简述齿轮的损坏形式。
题目
简述齿轮的损坏形式。
相似考题
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第1题：
简述齿轮传动常见的失效形式。
正确答案: （1）齿轮的点蚀；
（2）齿面磨损；
（3）齿面胶合；
（4）轮齿折断。 -
第2题：
齿轮传动常见的失效形式主要是轮齿折断和（）损坏。
正确答案:齿面 -
第3题：
主减速器齿轮损坏的形式有哪些？
正确答案:轮齿损坏形式主要有弯曲疲劳折断、过载折断、齿面点蚀及剥落、齿面胶合、齿面磨损等。 -
第4题：
简述齿轮的常见失效形式。
正确答案: 1）轮齿折断；
2）齿面点蚀；
3）齿面磨损；
4）齿面胶合；
5）齿面塑性变形。 -
第5题：
常见的齿轮传动失效形式为齿根折断和齿面损坏两类。
正确答案:正确 -
第6题：
齿轮的损坏形式有哪些？
正确答案:点蚀，胶合、磨损、断裂、朔性变形。 -
第7题：
变速器齿轮的损坏形式有哪些？
正确答案:轮齿折断、齿面疲劳剥落（点蚀）、移动换挡齿轮端部破坏以及齿面胶合。 -
第8题：
简述轮胎的损坏形式。
正确答案: A.轮胎气压
B.轮胎负荷
C.汽车形式速度和气温
D.道路条件
E.汽车技术状况
F.驾驶方法
G.轮胎维护质量
H.轮胎管理技术 -
第9题：
齿轮减速器在使用中经常出现齿轮的损坏，损坏形式有（）、齿面点蚀、（）、齿面胶合及齿面塑性变形等五种。
正确答案:轮齿断裂；齿面磨损 -
第10题：
问答题简述齿轮的损坏形式。正确答案： 磨损、擦伤、点蚀和断裂。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题主减速器齿轮损坏的形式有哪些？正确答案： 轮齿损坏形式主要有弯曲疲劳折断、过载折断、齿面点蚀及剥落、齿面胶合、齿面磨损等。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题齿轮减速器在使用中的主要损坏形式是齿轮失效。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
减速机齿轮损坏有四种形式：齿面点蚀、齿面胶合、齿轮磨损、（）。
正确答案:轮齿折断 -
第14题：
齿轮传动的失效形式主要有哪些？齿面的损坏分哪些？齿轮的磨损主要要哪几种？
正确答案: 齿轮传动的失效形式有：齿的折断和齿面的损坏。
齿面的损坏分为：齿面的点蚀、胶合、磨损、塑性变形等。
轮齿折断一般发生在齿根部分，因为齿根处的弯曲应力最大且有应力集中。折断有两种：一是在短时过载或受到冲击载荷时发生的突然折断；二是多次重复弯曲引起的疲劳折断。齿面的点蚀：润滑良好闭式齿轮传动，当齿轮工作一段时间以后，常在轮齿的工作表面出现疲劳点蚀。由于接触应力的反复作用，首先在厚度约为15~25μm的表层内产生疲劳裂纹，然后裂纹沿着与表面成锐角的方向发展，到达某一深度以后又越出到表面来，最后以甲壳状的小片而脱落，在零件表面上也就留下一个个小坑即点蚀。
点蚀有分收敛性点蚀和扩展性的点蚀。收敛性的点蚀只发生在较软的齿面（HB≤350）。齿面的胶合：由于润滑油膜的破坏，而使材料直接接触产生的粘着，粘着较为严重时成为是胶合。在高速重载的齿轮传动中，常由于温度升高引起润滑的失效而导致胶合破坏。在低速重载的齿轮传动中，由于齿面间的润滑油膜不易形成也可能产生胶合。
齿面的塑性变形：由于齿轮表面硬度不足而产生的材料的塑性变形。这种损坏常常在低速和起动、过载频繁的传动中遇到。
齿轮的磨损主要有两种；一是由于硬的粒进入摩擦面间所引起的磨料磨损；二是由于表面相互摩擦所引起的研磨磨损。 -
第15题：
简述齿轮的损坏形式。
正确答案:磨损、擦伤、点蚀和断裂。 -
第16题：
齿轮损坏常有（）、（）、（）等三种形式。
正确答案:轮齿折断；齿面塑性变形；齿面点蚀损坏 -
第17题：
齿轮减速器在使用中的主机损坏形式是齿轮失效。
正确答案:正确 -
第18题：
齿轮减速器在使用中主要损坏形式是轮齿的失效。
正确答案:正确 -
第19题：
试论述齿轮的常见损坏形式及车辆齿轮油应具有的使用性能。
正确答案: （1）齿面磨损、滑油不足或油质不清洁会造成齿面磨粒磨损，使齿廓改变，侧隙加大，以至由于齿轮过度减薄导致断
（2）齿面胶合和擦伤、于重载和高速齿轮的传动，齿面工作区温度很高，一旦润滑条件不良，齿面间的油膜便会消失，一个齿面的金属会熔焊在与之啮合的另一个齿面上，在齿面上形成垂直于节线的划痕状胶合。
（3）齿面接触疲劳、轮在实际啮合过程中，既有相对滚动，又有相对滑动，而且相对滑动的摩擦力在节点两侧的方向相反，从而产生脉动载荷。
（4）弯曲疲劳与断齿、运行过程中承受载荷的轮齿，如同悬臂梁，其根部受到脉冲循环的弯曲应力作用最大。
二、齿轮故障的原因
产生上述齿轮故障的原因较多，但从大量故障的分析统计结果来看，主要原因有以下几个方面：
1.制造误差、轮制造误差主要有偏心、齿距偏差和齿形误差等。 偏心是指齿轮（一般为旋转体）的几何中心和旋转中心不重合，齿距偏差是指齿轮的实际齿距与公称齿距有较大误差，而齿形误差是指渐开线齿廓有误差。
2.装配不良、轮装配不当会造成工作状态劣化
3.润滑不良、于高速重载齿轮，润滑不良会导致齿面局部过热，造成色变、胶合等故障。
4.超载
5.操作失误、作失误通常包括缺油、超载、长期超速等，都会造成齿轮损伤、损坏。 -
第20题：
齿轮的损坏主要是轮齿的损坏，轮齿的损坏形式主要为（）。
- A、齿面磨损
- B、齿面点蚀
- C、齿面胶合
- D、轮齿折断
正确答案:A,B,C,D -
第21题：
问答题试论述齿轮的常见损坏形式及车辆齿轮油应具有的使用性能。正确答案： （1）齿面磨损、滑油不足或油质不清洁会造成齿面磨粒磨损，使齿廓改变，侧隙加大，以至由于齿轮过度减薄导致断
（2）齿面胶合和擦伤、于重载和高速齿轮的传动，齿面工作区温度很高，一旦润滑条件不良，齿面间的油膜便会消失，一个齿面的金属会熔焊在与之啮合的另一个齿面上，在齿面上形成垂直于节线的划痕状胶合。
（3）齿面接触疲劳、轮在实际啮合过程中，既有相对滚动，又有相对滑动，而且相对滑动的摩擦力在节点两侧的方向相反，从而产生脉动载荷。
（4）弯曲疲劳与断齿、运行过程中承受载荷的轮齿，如同悬臂梁，其根部受到脉冲循环的弯曲应力作用最大。
二、齿轮故障的原因
产生上述齿轮故障的原因较多，但从大量故障的分析统计结果来看，主要原因有以下几个方面：
1.制造误差、轮制造误差主要有偏心、齿距偏差和齿形误差等。 偏心是指齿轮（一般为旋转体）的几何中心和旋转中心不重合，齿距偏差是指齿轮的实际齿距与公称齿距有较大误差，而齿形误差是指渐开线齿廓有误差。
2.装配不良、轮装配不当会造成工作状态劣化
3.润滑不良、于高速重载齿轮，润滑不良会导致齿面局部过热，造成色变、胶合等故障。
4.超载
5.操作失误、作失误通常包括缺油、超载、长期超速等，都会造成齿轮损伤、损坏。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述齿轮故障的常见形式和齿轮振动的类型？正确答案： 常见形式：
⑴齿面磨损；
⑵齿面划痕胶合；
⑶齿面点蚀和剥落；
⑷弯曲疲劳和断齿
齿轮振动类型：
⑴啮合过程中产生的振动
⑵转子不平衡或不对中产生的振动
⑶齿轮的自由振动与自激振动解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题齿轮传动的失效形式主要有哪些？齿面的损坏分哪些？齿轮的磨损主要要哪几种？正确答案： 齿轮传动的失效形式有：齿的折断和齿面的损坏。
齿面的损坏分为：齿面的点蚀、胶合、磨损、塑性变形等。
轮齿折断一般发生在齿根部分，因为齿根处的弯曲应力最大且有应力集中。折断有两种：一是在短时过载或受到冲击载荷时发生的突然折断；二是多次重复弯曲引起的疲劳折断。齿面的点蚀：润滑良好闭式齿轮传动，当齿轮工作一段时间以后，常在轮齿的工作表面出现疲劳点蚀。由于接触应力的反复作用，首先在厚度约为15~25μm的表层内产生疲劳裂纹，然后裂纹沿着与表面成锐角的方向发展，到达某一深度以后又越出到表面来，最后以甲壳状的小片而脱落，在零件表面上也就留下一个个小坑即点蚀。
点蚀有分收敛性点蚀和扩展性的点蚀。收敛性的点蚀只发生在较软的齿面（HB≤350）。齿面的胶合：由于润滑油膜的破坏，而使材料直接接触产生的粘着，粘着较为严重时成为是胶合。在高速重载的齿轮传动中，常由于温度升高引起润滑的失效而导致胶合破坏。在低速重载的齿轮传动中，由于齿面间的润滑油膜不易形成也可能产生胶合。
齿面的塑性变形：由于齿轮表面硬度不足而产生的材料的塑性变形。这种损坏常常在低速和起动、过载频繁的传动中遇到。
齿轮的磨损主要有两种；一是由于硬的粒进入摩擦面间所引起的磨料磨损；二是由于表面相互摩擦所引起的研磨磨损。解析： 暂无解析 -
第24题：
多选题齿轮的损坏主要是轮齿的损坏，轮齿的损坏形式主要为（）。A齿面磨损
B齿面点蚀
C齿面胶合
D轮齿折断
正确答案： A,D解析： 暂无解析