分析侧倾角刚度对汽车操纵稳定性的影响。

题目

分析侧倾角刚度对汽车操纵稳定性的影响。

相似考题

1.操纵稳定性残性, 转向特性参数、车身侧倾角,制动前俯角。()此题为判断题(对，错)。

2.在研究汽车的操纵稳定性时，轮胎的侧偏特性主要是指（）间的关系。A、侧偏力B、侧偏刚度C、回正力矩D、侧偏角E、轮胎的扁平率

3.影响汽车行驶操纵稳定性的因素有哪些？

4.在汽车操纵稳定性试验中，用来测量汽车的车身侧倾角的仪器是（）。A、侧向加速度计B、垂直陀螺仪C、车速测量仪D、转向盘测力仪

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  • 第1题：

    悬架控制系统主要是对汽车的（）进行主动调节。

    • A、车高
    • B、悬架弹簧刚度
    • C、侧倾刚度
    • D、减振器阻尼
    • E、车轮高度
    • F、汽车稳定性

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    汽车车厢侧倾时，分局悬架的结构形式不同，车轮外倾角变化有哪几种形式？试分析采用单横臂式独立悬架及双横臂式独立悬架汽车，当车厢侧倾时，由于车轮外倾角的变化对汽车稳态转向特性的影响。


    正确答案: 变化形式：保持不变，沿地面测向反作用力方向倾斜，沿地面侧向反作用力作用的相反方向倾斜。
    影响：上横臂短、下横臂长的双横臂独立悬架，大体上保持外侧车轮垂直于地面。对汽车稳定特性影响不大。上、下横臂等长的双横臂（单纵臂）独立悬架的车轮侧倾方向与地面侧向反作用力方向相反，有增大侧倾角（绝对值）的效果，用在前轴增大不足转向，用在后轴则减少不足转向。单横臂独立悬架在小侧向加速度时，车轮侧倾方向与地面侧向力方向相同，有减少侧偏角效果，用在前车轴减少不足转向，后轴则增大不足转向；但在大侧向加速度时，装有单横臂独立悬架的车厢可能被显著提高，出现“举升”现象，内侧车轮离地，外侧车轮逆着地面侧向力方向倾斜，侧偏角增大，用在前车轴增大不足转向，后轴则减少不足转向，汽车操纵稳定性突然变差。

  • 第3题：

    轮胎侧偏刚度绝对值越大，在同样侧偏力作用下，产生的侧偏角越小，相应的操纵稳定性越好。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    分析降低悬架刚度对汽车平顺性的影响


    正确答案:降低悬架刚度，可提高行驶的平顺性，但会增加非悬挂质量的高频振动位移，在紧急制动时 会产生严重的汽车“点头”现象。转变时因悬架侧倾刚度降低，会使车身产生较大的侧倾角，影响汽车的平顺性和操作稳定性。

  • 第5题：

    横向稳定器是为了提高悬架的（）。

    • A、纵向刚度
    • B、侧向刚度
    • C、侧倾角刚度
    • D、纵倾角刚度

    正确答案:C

  • 第6题：

    汽车的操纵性和汽车的稳定性关系甚为密切，汽车稳定性的破坏常可引起侧滑和翻车，侧滑亦常导致汽车稳定性的丧失。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    什么是汽车的操纵稳定性？对汽车的操纵稳定性主要从哪此方面进行评价？


    正确答案: 指汽车抗倾翻和抗滑移的能力以及汽车能按照驾驶员给定的方向行驶和抵抗外界干扰、保持稳定行驶的能力。
    对汽车的操纵稳定性主要从汽车的纵向稳定性、横向行驶稳定性这些方面进行评价。

  • 第8题：

    问答题
    分析侧倾角刚度对汽车操纵稳定性的影响。

    正确答案： 当乘坐侧倾角刚度过小而侧倾角过大的汽车，乘员会缺乏舒适感和安全感。而侧倾角刚度过大，则会减弱驾驶员的路感；如果过大的侧倾角刚度出现在后轴，有增大后轴车轮间负荷转移、使车辆趋于过多转向的作用。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    汽车车厢侧倾时，分局悬架的结构形式不同，车轮外倾角变化有哪几种形式？试分析采用单横臂式独立悬架及双横臂式独立悬架汽车，当车厢侧倾时，由于车轮外倾角的变化对汽车稳态转向特性的影响。

    正确答案： 变化形式：保持不变，沿地面测向反作用力方向倾斜，沿地面侧向反作用力作用的相反方向倾斜。
    影响：上横臂短、下横臂长的双横臂独立悬架，大体上保持外侧车轮垂直于地面。对汽车稳定特性影响不大。上、下横臂等长的双横臂（单纵臂）独立悬架的车轮侧倾方向与地面侧向反作用力方向相反，有增大侧倾角（绝对值）的效果，用在前轴增大不足转向，用在后轴则减少不足转向。单横臂独立悬架在小侧向加速度时，车轮侧倾方向与地面侧向力方向相同，有减少侧偏角效果，用在前车轴减少不足转向，后轴则增大不足转向；但在大侧向加速度时，装有单横臂独立悬架的车厢可能被显著提高，出现“举升”现象，内侧车轮离地，外侧车轮逆着地面侧向力方向倾斜，侧偏角增大，用在前车轴增大不足转向，后轴则减少不足转向，汽车操纵稳定性突然变差。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    在研究汽车的操纵稳定性时，轮胎的侧偏特性主要是指（）间的关系。
    A

    侧偏力

    B

    侧偏刚度

    C

    回正力矩

    D

    侧偏角

    E

    轮胎的扁平率


    正确答案： C,E
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在汽车操纵稳定性试验中，用来测量汽车的车身侧倾角的仪器是（）。
    A

    侧向加速度计

    B

    垂直陀螺仪

    C

    车速测量仪

    D

    转向盘测力仪


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    为保证汽车良好的操纵稳定性，轮胎侧偏刚度（绝对值）应（）
    A

    高

    B

    低

    C

    中等

    D

    为0


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当汽车发生侧倾时，车轮保持在地面上，单位车厢转角下，悬架系统给车厢总的弹性恢复力偶矩，称为悬架的（）。

    • A、侧倾角刚度
    • B、线刚度
    • C、弹性角刚度
    • D、弹性线刚度

    正确答案:A

  • 第14题：

    试从车厢侧倾引起车轮外倾角的变化来分析采用单横臂独立悬架在小侧向加速度和大侧向加速度时的操纵稳定性。


    正确答案:单横臂独立悬架在小侧向加速度时，车轮倾斜方向与地面侧向力相同，有减小侧偏角的效果。但是在大侧向加速度时，装有单横臂独立悬架的车厢可能被显著抬高，出现“举升”现象，内侧车轮离地，外侧车轮逆着地面侧向力方向倾斜，侧偏角增大，汽车操纵稳定性突然变坏。

  • 第15题：

    侧偏刚度是重要的轮胎参数，它决定汽车的（）

    • A、动力性
    • B、舒适性
    • C、操纵稳定性
    • D、制动性

    正确答案:C

  • 第16题：

    为保证汽车良好的操纵稳定性，轮胎侧偏刚度（绝对值）应（）

    • A、高
    • B、低
    • C、中等
    • D、为0

    正确答案:A

  • 第17题：

    汽车操纵稳定性直接影响汽车的行驶安全。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    影响汽车操纵稳定性的因素有（）

    • A、轮胎的侧偏性能
    • B、汽车的动力性
    • C、转向轮的稳定性
    • D、汽车的转向性能

    正确答案:A,C,D

  • 第19题：

    对汽车操纵稳定性无影响的因素有（）

    • A、轮胎的侧偏性能
    • B、汽车的动力性
    • C、转向轮的稳定性
    • D、汽车的转向性能

    正确答案:B

  • 第20题：

    判断题
    轮胎侧偏刚度绝对值越大，在同样侧偏力作用下，产生的侧偏角越小，相应的操纵稳定性越好。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    分析降低悬架刚度对汽车平顺性的影响

    正确答案： 降低悬架刚度，可提高行驶的平顺性，但会增加非悬挂质量的高频振动位移，在紧急制动时 会产生严重的汽车“点头”现象。转变时因悬架侧倾刚度降低，会使车身产生较大的侧倾角，影响汽车的平顺性和操作稳定性。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    侧偏刚度是重要的轮胎参数，它决定汽车的（）
    A

    动力性

    B

    舒适性

    C

    操纵稳定性

    D

    制动性


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    汽车转向轮定位参数中的主销后倾角，直接影响汽车的操纵稳定性，若倾角过大，汽车将因转向过于灵敏而行驶不稳，过小则转向沉重。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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