更多“进气系统改装目的是什么？”相关问题
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第1题：
下面的哪项是加热空气进气系统的目的？（）
- A、加热进气空气
- B、改善燃油蒸发
- C、减少HC与CO的排放
- D、上面的3种情况
正确答案:D -
第2题：
共振腔的功能是什么？（）
- A、调节进气流速
- B、减少进气噪音
- C、提高进气效率
- D、调节进气温度
正确答案:B -
第3题：
进气系统改装包括选用高性能（）。
正确答案:空气滤清器 -
第4题：
发动机燃油喷射系统中油压调节器分配管中的的油压与进气岐管中的气压之压力差保持300千帕不变的目的是什么？
正确答案:保证喷油器喷油量的大小只与喷油阀门的开启时间有关，而与系统油压值和进气歧管的负压值无关 -
第5题：
在发动机燃油喷射系统中，油压调节器使燃油分配管中的油压与进气歧管中的气压之压力 差保持不变的目的是什么？
正确答案:目的：保证喷油器喷油量的大小只与喷油阀门的开启时间有关，而与系统油压值和进气歧管的负压值无关 -
第6题：
气路系统的目的是什么，对进样系统的要求是什么？
正确答案: 气路系统的目的是为了向色谱柱提供质地洁净、流动平稳的流动相。进样系统的要求一方面是准确定量，迅速注入。另一方面气态或经气化的样品能在载气中形成一个窄带集中地进入色谱柱，否则测量结果将毫无意义。 -
第7题：
进气迟闭的目的是（）。
正确答案:充分利用进气气流的流动惯性 -
第8题：
问答题6240ZJ柴油机进气系统的组成是什么？正确答案： 由空气滤清器、压气机出气道、空冷器进气道和进气稳压箱等组成。解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题从部件上看，电控汽油喷射系统主要由（）三部分组成。A进气系统、节气门、ECU
B供油系统、进气系统、ECU
C进气系统、汽油喷射系统、节气门
D化油器、进气系统、ECU
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题进气系统改装包括选用高性能（）。正确答案： 空气滤清器解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题下面的哪项是加热空气进气系统的目的？（）A加热进气空气
B改善燃油蒸发
C减少HC与CO的排放
D上面的3种情况
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题发动机燃油喷射系统中油压调节器分配管中的的油压与进气岐管中的气压之压力差保持300千帕不变的目的是什么？正确答案： 保证喷油器喷油量的大小只与喷油阀门的开启时间有关，而与系统油压值和进气歧管的负压值无关解析： 暂无解析 -
第13题：
燃气轮机的进气系统由进气过滤室、进气消音器、进气弯头、过渡段、进气室、压气机进口可转导叶（IGV）等部件组成。
正确答案:错误 -
第14题：
液化气脱硫醇系统引瓦斯充压的目的是什么？
正确答案: 为了防止停止吹扫后蒸汽冷凝形成负压造成设备损坏和空气侵入系统影响安全生产。 -
第15题：
6240ZJ柴油机进气系统的组成是什么？
正确答案: 由空气滤清器、压气机出气道、空冷器进气道和进气稳压箱等组成。 -
第16题：
进气系统包括空气滤清器、节气门、（）、进气室、（）以及进气控制阀。
正确答案:空气流量计；怠速控制阀 -
第17题：
什么是配气相位？进、排气门早开、晚关的目的各是什么？气门重叠开启的作用是什么？
正确答案: 以曲轴转角表示的进，排气门开闭时刻及其开启的持续时间称为配气相位。
延时关闭：利用进排气惯性以增大近排气量，转速增大。 提前开启：减少进去阻力，减少进排气消耗功。 气门重叠：使进气更充分，排气更彻底。 -
第18题：
进气控制系统类型通常有进气涡流控制，配气定时控制，增压控制，进气谐振增压控制。
正确答案:正确 -
第19题：
活塞发动机进气系统可分为（）。
- A、加温式和无加温式进气系统
- B、防冰式和无防冰式进气系统
- C、汽化器式和燃油直接喷射式进气系统
- D、吸气式和增压式进气系统
正确答案:D -
第20题：
问答题什么是配气相位？进、排气门早开、晚关的目的各是什么？气门重叠开启的作用是什么？正确答案： 以曲轴转角表示的进，排气门开闭时刻及其开启的持续时间称为配气相位。
延时关闭：利用进排气惯性以增大近排气量，转速增大。 提前开启：减少进去阻力，减少进排气消耗功。 气门重叠：使进气更充分，排气更彻底。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题气路系统的目的是什么，对进样系统的要求是什么？正确答案： 气路系统的目的是为了向色谱柱提供质地洁净、流动平稳的流动相。进样系统的要求一方面是准确定量，迅速注入。另一方面气态或经气化的样品能在载气中形成一个窄带集中地进入色谱柱，否则测量结果将毫无意义。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题共振腔的功能是什么？（）A调节进气流速
B减少进气噪音
C提高进气效率
D调节进气温度
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题对于压缩天然气汽车改装的一般技术要求是什么？正确答案： 对于压缩天然气汽车改装的一般技术要求：
①改装使用的压缩天然气专用的零部件，其材质应与天然气相容。质量应符合国家或行业标准的要求，规格应与所装车型相匹配；
②安装在发动机机舱中的部件，其环境温度应在一40一+121℃范围内，其改装部件应适应在一40～+82.2℃的工作温度范围；
③所有压缩天然气专用装置应安装牢固，不得因振动、颠簸而松动、脱落；
④安装工艺布置合理，确保安装维修方便；应充分考虑汽车承载件的强度，对强度较弱的安装部位应有加固强度的措施，不允许采用导致降低车辆承载件强度和刚度的安装方法，更不允许将专用装置作为承载件使用；
⑤改装使用的装置应确保当发动机停止运转时，即使燃料开关f丁开，应具有能自动切断天然气供给的装置；
⑥压缩天然气管路应采用不锈钢管或其他车用高压天然气专用管路，爆破压力应不小于额定工作压力的3.5倍。在满足发动机最大供气量的条件下，高压管路通径应尽可能的小，高压管接头应用卡套式接头；
⑦气量显示装置中的压力表量程应为天然气高压系统额定工作压力的1.5～2倍，手动截止阀宜采用启闭范围为0.25一15圈的手动截止阀，并清楚地标明“供给（开）”和“中断（关）”的方向；
⑧混合器材质应与汽油和天然气相容。混合器型式和结构应与减压调节器相匹配。当采用膜片式混合器时，应设置回火卸压装置。解析： 暂无解析