以下哪些是属于充电电流过小的现象（）A、蓄电池电解液损耗过快B、打开前照灯，灯光暗淡，按动电喇叭声音小C、蓄电池经常存电不足D、分电器断电触点经常烧蚀，各种灯泡经常烧坏

题目

以下哪些是属于充电电流过小的现象（）

  • A、蓄电池电解液损耗过快
  • B、打开前照灯，灯光暗淡，按动电喇叭声音小
  • C、蓄电池经常存电不足
  • D、分电器断电触点经常烧蚀，各种灯泡经常烧坏
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1.检查单个前照灯发红时，开两个前照灯，其中一个灯光发红而不亮时，则是（）或灯泡的灯丝老化所造成。A、蓄电池电压低B、灯光继电器损坏C、搭铁不良D、熔丝烧断

2.发动机运转无力，前照灯亮度不够，足以证明蓄电池存电不足。

3.蓄电池的电解液消耗过快主要是由于哪种原因造成的？（）。A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳D、电解液温度过高

4.发电机充电电流过小时，蓄电池电解液消耗过快。

更多“以下哪些是属于充电电流过小的现象（）A、蓄电池电解液损耗过快B、打开前照灯，灯光暗淡，按动电喇叭声音小C、蓄电池经常存电不足D、分电器断电触点经常烧蚀，各种灯泡经常烧坏”相关问题

  • 第1题：

    发动机由低速升至中速运转时，打开前照灯，电流表指示放电，但灯光暗淡，此现象说明发电机（）。

    • A、充电电流过小
    • B、不充电
    • C、充电电流过大
    • D、充电电流不稳

    正确答案:A

  • 第2题：

    断电器触点经常烧蚀的原因有哪些？


    正确答案: 断电触点经常烧蚀的原因有：
    ①断电触点间隙过小，接触面过小。
    ②断电触点过脏。
    ③电容器引线脱落，容量不当。
    ④发电机调节器电压过高。
    ⑤蓄电池搭铁线接触不良。
    ⑥点火线圈接线错误或型号不匹配。
    ⑦曲轴箱废气漏入分电器。

  • 第3题：

    发动机分电器断电器触点经常烧蚀，各种灯泡容易烧毁的原因是（）。

    • A、发电机皮带打滑
    • B、发电机电刷与滑环接触不良
    • C、调节器调整值过高
    • D、充电电流过小

    正确答案:C

  • 第4题：

    汽车某灯泡的熔丝座经常烧蚀发黑，主要原因是（）

    • A、蓄电池至保险盒电路有短路
    • B、改换了大功率的灯泡
    • C、灯光搭铁不良
    • D、电磁振动式电压调节器的低速触点接触不良

    正确答案:C

  • 第5题：

    充电电流过小时，蓄电池电解液会消耗过快。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    经常烧毁灯泡和分电器触点的故障原因是（）

    • A、调节器调节电压过高；
    • B、发电机皮带打滑；
    • C、充电电流不稳

    正确答案:A

  • 第7题：

    就车起动时，起动无力且灯光暗淡，一般表明蓄电池存电不足。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    蓄电池充电电流过大，温度过高，大电流急剧放电，电解液结冰，液面经常过低等，都会造成蓄电池极板活性物质脱落。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    多选题
    以下哪些是属于充电电流过小的现象（）
    A

    蓄电池电解液损耗过快

    B

    打开前照灯，灯光暗淡，按动电喇叭声音小

    C

    蓄电池经常存电不足

    D

    分电器断电触点经常烧蚀，各种灯泡经常烧坏


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    断电器触点经常烧蚀的原因有哪些？

    正确答案： 断电触点经常烧蚀的原因有：
    ①断电触点间隙过小，接触面过小。
    ②断电触点过脏。
    ③电容器引线脱落，容量不当。
    ④发电机调节器电压过高。
    ⑤蓄电池搭铁线接触不良。
    ⑥点火线圈接线错误或型号不匹配。
    ⑦曲轴箱废气漏入分电器。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    汽车灯光系统故障的现象有（）。
    A

    照明灯不亮，前照灯灯光暗淡，前照灯、远近灯光亮不足，前照灯一侧不亮

    B

    打开灯控制开关，熔丝烧断

    C

    转向灯不亮或不全亮，转向灯闪光频率不正常

    D

    转向灯单边闪光亮度失常


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    断电触点经常烧蚀的原因有哪些？

    正确答案： 断电触点经常烧蚀的原因有：
    ①断电触点间隙过小，接触面过小
    ②断电触点过脏。
    ③电容器引线脱落，容量不当。
    ④发电机调节器电压过高。
    ⑤蓄电池搭铁线接触不良。
    ⑥点火线圈接线错误或型号不匹配。
    ⑦曲轴箱废气漏入分电器。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    以下哪项不是造成蓄电池极板硫化的原因？（）

    • A、长期处于亏电状态
    • B、经常过放电或小电流深入放电
    • C、电解液密度过低

    正确答案:C

  • 第14题：

    蓄电池经常充电不足、存电少，这说明（）。

    • A、不充电
    • B、充电电流过大
    • C、充电电流过小
    • D、充电电流不稳

    正确答案:C

  • 第15题：

    分电器触点氧化、烧蚀的主要原因是（）

    • A、触点间隙过小或分离不彻底
    • B、电容器失效或电容量太小
    • C、断电器弹簧力不足

    正确答案:B

  • 第16题：

    蓄电池电量不足是由于（）等原因造成的。

    • A、起动机有故障
    • B、蓄电池极板硫化
    • C、风扇皮带打滑
    • D、前照灯有故障
    • E、电压调节器触点烧蚀

    正确答案:B,C,E

  • 第17题：

    蓄电池电解液消耗过快原因之一是（）

    • A、充电电流过大；
    • B、充电电流过小；
    • C、充电电流不稳；
    • D、无充电电流

    正确答案:A

  • 第18题：

    造成喇叭触点经常烧蚀的原因是（）。

    • A、铁心气隙过大
    • B、铁心气隙过小
    • C、触点间消弧电容过小
    • D、触点间消弧电容过大

    正确答案:C

  • 第19题：

    若发电机充电电流过大，应检查（）。

    • A、风扇传动带有无松弛打滑现象
    • B、蓄电池电解液浓度是否过浓
    • C、电刷与滑环接触情况
    • D、调节器触点是否烧蚀

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    发动机分电器断电器触点经常烧蚀，各种灯泡容易烧毁的原因是（）。
    A

    发电机皮带打滑

    B

    发电机电刷与滑环接触不良

    C

    调节器调整值过高

    D

    充电电流过小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    分电器触点氧化、烧蚀的主要原因是（）
    A

    触点间隙过小或分离不彻底

    B

    电容器失效或电容量太小

    C

    断电器弹簧力不足


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    发动机由低速升至中速运转时，打开前照灯，电流表指示放电，但灯光暗淡，此现象说明发电机（）。
    A

    充电电流过小

    B

    不充电

    C

    充电电流过大

    D

    充电电流不稳


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    蓄电池经常充电不足、存电少，这说明（）。
    A

    不充电

    B

    充电电流过大

    C

    充电电流过小

    D

    充电电流不稳


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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