汽油发动机在冷起动怠速暖机的过程中，发动机的温度还很低，需要适当（）点火提前角，以改善燃油的消耗，加快暖机过程。

题目

汽油发动机在冷起动怠速暖机的过程中，发动机的温度还很低，需要适当（）点火提前角，以改善燃油的消耗，加快暖机过程。

相似考题

1.在冷车状态下起动发动机，发动机怠速为1500r/Min，达到正常温度后怠速转速为( )。A.1500R/min左右B.1200r/min左右C.1000r/mIn左右D.800r/MIn左右

2.分电器触点烧蚀，将导致()。A.发动机怠速过高B.发动机怠速过低C.发动机不易起动D.发动机温度过高

3.汽油发动机点火提前角过小将使（）A、发动机起动起困难B、发动机非常容易起动C、发动机怠速更加稳定D、提高汽油发动机的经济性

4.冷起动喷油器在冷机时，可用来提高发动机的怠速转速。此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案:增大
更多“汽油发动机在冷起动怠速暖机的过程中，发动机的温度还很低，需要适当”相关问题

  • 第1题：

    哪一种发动机的工况可与“进气歧管真空度高、TP电压低、ECT电压高”联系在一起？（）

    • A、冷起动后快怠速
    • B、暖机后巡航
    • C、冷车起步
    • D、发动机温度高/大负荷

    正确答案:A

  • 第2题：

    一般电喷系统的怠速喷油量根据（）和（）两种基本工况来分别控制。

    • A、起动时、怠速
    • B、怠速、暖机
    • C、暖机、起动后
    • D、起动后、起动时

    正确答案:B

  • 第3题：

    半自动节气门体取消了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制，同时还可以实现正常转速控制及加速控制。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    发动机起动后，冷却水没有达到正常温度之前，应自动提高发动机的怠速，以免发动机（）暖机时间。

    • A、起动困难
    • B、运转发抖
    • C、不稳或停转
    • D、同时缩短

    正确答案:B,C,D

  • 第5题：

    空气阀的作用是提供发动机暖机需要的进气量，其阀门控制旁通气道（）。

    • A、暖机过程打开
    • B、起动瞬间打开，热车后关闭
    • C、冷车时全开，起动后随发动机工作温度上升逐渐关小
    • D、起动后常开，熄火时关闭

    正确答案:C

  • 第6题：

    发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角也应适当的加大。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的？


    正确答案:1）冷起动工况：冷起动时发动机的温度很低，要求供给很浓的混合气，因此喷射系统将根据发动机的温度喷入一定量的附加燃料，它可以由电控单元指令喷油器通过延长喷油持续时间来实现，也可以通过热控正时开关与冷起动阀来达到加浓的目的。
    2）怠速工况：怠速工况时，由于节气门开度较小，发动机转速较低，机体的温度还较冷，仍需供入较多的浓可燃混合气。此时，采用一个补充空气阀，其上有一个补充空气滑板作为节气门的旁道，根据发动机的温度，不同程度地把补充空气引人发动机中，由于这部分补充空气已经经过空气流量计检测，因此控制单元将分配给发动机相应的喷油量。同时在节气门开度控制单元上还设有怠速触点，已将怠速时的位置信号传入电控单元，以按既定的程序校正供油量。
    3）中、小负荷工况：汽车发动机大部分时间是在中、小负荷工况下运行，这时按经济成分供给混合气，在电控单元中已编制成程序，以保证发动机运行的燃油消耗最省。
    4）大、全负荷工况：发动机在大、全负荷工况下运行时，要求以动力性为主，需供给加浓混合气，加浓的多少按发动机及不同的节气门开度有所不同，这已在电控单元中编制程序，关于节气门开度大小的信息则是由节气门开度控制单元输给总的控制单元，以校正喷油量。

  • 第8题：

    检查发动机润滑油在什么条件下进行？（）

    • A、发动机熄火后
    • B、发动机怠速运转中
    • C、发动机高速运转中
    • D、冷车起动之前

    正确答案:D

  • 第9题：

    分电器触点烧蚀，将导致（）。

    • A、发动机怠速过高
    • B、发动机怠速过低
    • C、发动机不易起动
    • D、发动机温度过高

    正确答案:C

  • 第10题：

    测量汽油发动机进气歧管真空度时应先起动发动机至正常工作温度，并将发动机怠速调整在规定的转速范围内。


    正确答案:正确

  • 第11题：

    判断题
    发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角也应适当的加大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    汽油发动机在冷起动怠速暖机的过程中，发动机的温度还很低，需要适当（）点火提前角，以改善燃油的消耗，加快暖机过程。

    正确答案： 增大
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于ATF的更换，下列哪一项说明是正确的（）

    • A、起动并使发动机保持怠速状态，直到发动机达到正常的工作温度。在发动机运行时，排放ATF
    • B、驾驶车辆直到发动机达到正常的工作温度。在发动机运行时，排放ATF
    • C、起动并使发动机保持怠速状态，直到发动机达到正常的工作温度。关闭发动机，排放ATF
    • D、起动发动机，让其运作一下，关闭发动机，排放ATF

    正确答案:C

  • 第14题：

    怠速电控阀除（）外不起作用的。

    • A、暖机
    • B、发动机低温起动
    • C、怠速时使用电器负荷增大
    • D、发动机高转速

    正确答案:D

  • 第15题：

    关于ATF的更换，下列哪一项说明是正确的？（）

    • A、起动并使发动机保持怠速状态，直到发动机达到正常的工作温度。在发动机运行时，排放ATF
    • B、驾驶车辆直到发动机达到正常的工作温度。在发动机运行时，排放ATF
    • C、起动并使发动机保持怠速状态，直到发动机达到正常的工作温度。关闭发动机，排放ATF
    • D、驾驶车辆直到发动机达到正常的工作温度。关闭发动机，排放ATF

    正确答案:C

  • 第16题：

    发动机冷起动时将阻风门关闭，汽油从哪里喷出？（）

    • A、主喷孔
    • B、怠速喷孔
    • C、怠速过渡喷孔
    • D、加速喷孔

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    在低温发动机起动暖机后，怠速空气调整器的通路打开，供给暖机时所需的空气量便进入进气歧管，此时发动机的转速较正常值高，称为高怠速


    正确答案:正确

  • 第18题：

    发动机冷起动时，Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速，使怠速阀门全开，发动机转速达到2000r／min左右，便于着车。是指电控单元的（）控制功能。

    • A、燃油控制
    • B、点火控制
    • C、怠速控制
    • D、工况控制

    正确答案:C

  • 第19题：

    二次喷射系统空气阀的作用是在发动机低温起动时，可通过空气阀为发动机提供额外的空气（此部分空气不经空气流量传感器计量），保持发动机怠速稳定运转，使发动机起动后迅速暖车，从而缩短暖车时间。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    发动机怠速时熄火是（）故障的现象。

    • A、发动机怠速不良
    • B、发动机加速不良
    • C、发动机起动困难
    • D、发动机无法起动

    正确答案:A

  • 第21题：

    冷起动喷油器在冷机时，可用来提高发动机的怠速转速。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    判断题
    在低温发动机起动暖机后，怠速空气调整器的通路打开，供给暖机时所需的空气量便进入进气歧管，此时发动机的转速较正常值高，称为高怠速
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    哪一种发动机的工况可与“进气歧管真空度高、TP电压低、ECT电压高”联系在一起？（）
    A

    冷起动后快怠速

    B

    暖机后巡航

    C

    冷车起步

    D

    发动机温度高/大负荷


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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