汽车制动器（）的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。A、推杆B、后活塞C、制动轮缸D、回位弹簧

题目

汽车制动器（）的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。

  • A、推杆
  • B、后活塞
  • C、制动轮缸
  • D、回位弹簧
相似考题

1.液压制动系统中,制动器的张开结构是()A.制动主缸B.制动轮缸C.调整凸轮D.制动蹄片

2.制动轮缸的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。

3.汽车制动系（）的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。A、制动主缸B、推杆C、后活塞D、制动轮缸

4.汽车行驶一定里程后，用手触摸各制动盘（鼓）均感觉异常发热，说明故障点在（）。A、制动主缸B、车轮制动器C、制动轮缸D、制动片（蹄）

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  • 第1题：

    制动轮缸的作用是把油液压力转变成轮缸活塞的推力，推动制动蹄压靠在制动鼓上，产生制动作用。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    制动主缸的作用是当踩下制动踏板时，主缸活塞向（）移动，弹簧被压缩，皮碗关闭回油孔，使缸内液体产生压力推开出油阀，经油管流入各分缸内。

    • A、左
    • B、前
    • C、右
    • D、后

    正确答案:C

  • 第3题：

    下列关于制动装置的说法中正确的是（）

    • A、双管路液压制动传动装置的主缸一般采用串联双腔主缸
    • B、制动轮缸的作用是把来自主缸的油压转换为轮缸活塞的机械推力
    • C、制动主缸的功用是增大制动力，减小操纵力
    • D、气压制动中调压器的功用是限制贮气筒内的最高压力

    正确答案:A,B,D

  • 第4题：

    关于制动器总泵的拆卸和重新组装，下面说法正确的是（）。

    • A、如果在制动助力器推杆和制动主缸活塞之间存在过大间隙，制动器会响应迟缓
    • B、对串联式制动主缸，应在活塞推到底后，安装卡环，待活塞回位后再安装止动螺栓
    • C、对串联式制动主缸，应在活塞推到底后，先安装止动螺栓，再安装卡环

    正确答案:A

  • 第5题：

    （）是利用制动液，将制动踏板力转换为液压力，通过管路传至各车轮制动器，使液压力转变为制动蹄张开的机械推力。

    • A、行车制动装置
    • B、驻车制动装置
    • C、气压制动传动装置
    • D、液压制动传动装置

    正确答案:D

  • 第6题：

    汽车制动器（）的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。

    • A、推杆
    • B、后活塞
    • C、制动轮缸
    • D、回位弹簧

    正确答案:C

  • 第7题：

    当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主油缸旁通阀堵死，制动蹄回位不良，会引起制动蹄拖滞。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    汽车行驶一定里程后，用手触摸各制动鼓均感觉发热，说明故障点在（）

    • A、制动主缸
    • B、车轮制动器
    • C、制动轮缸
    • D、制动蹄

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    鼓式车轮制动器中与推杆相连的是（）
    A

    制动主缸

    B

    制动轮缸

    C

    回位弹簧

    D

    摩擦片


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    下列关于制动装置的说法中正确的是（）
    A

    双管路液压制动传动装置的主缸一般采用串联双腔主缸

    B

    制动轮缸的作用是把来自主缸的油压转换为轮缸活塞的机械推力

    C

    制动主缸的功用是增大制动力，减小操纵力

    D

    气压制动中调压器的功用是限制贮气筒内的最高压力


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    汽车制动器（）的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。
    A

    制动主缸

    B

    推杆

    C

    后活塞

    D

    制动轮缸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    制动轮缸的作用是把油液压力转变成轮缸活塞的推力，推动制动蹄压靠在制动鼓上，产生制动作用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    （）的作用是当踩下制动踏板时，主缸活塞向右移动，弹簧被压缩，皮碗关闭回油孔，使缸内液体产生压力推开出油阀，经油管流入各分缸内。

    • A、制动泵
    • B、制动主缸
    • C、制动阀
    • D、制动器

    正确答案:B

  • 第14题：

    鼓式车轮制动器中与推杆相连的是（）

    • A、制动主缸
    • B、制动轮缸
    • C、回位弹簧
    • D、摩擦片

    正确答案:A

  • 第15题：

    汽车行驶一定里程后，若个别制动鼓发热，则故障在（）。

    • A、制动主缸
    • B、制动轮缸
    • C、车轮制动器
    • D、制动蹄

    正确答案:C

  • 第16题：

    制动器缓慢拖滞转动的原因可能是下列哪一项（）

    • A、系统内空气过量；
    • B、制动轮缸或制动钳活塞被卡住；
    • C、制动踏板回位弹簧拉力过大；
    • D、制动蹄片磨损量过大。

    正确答案:B

  • 第17题：

    产生制动器缓慢拖滞作用的可能是下列哪种原因（）

    • A、液压系统中有空气
    • B、制动轮缸或制动钳活塞被卡住
    • C、制动踏板回位弹簧拉力过大
    • D、制动蹄片磨损量过大

    正确答案:B

  • 第18题：

    在液压制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（）

    • A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓间的间隙之和；
    • B、主缸推杆与活塞间的间隙；
    • C、制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙；
    • D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙之差。

    正确答案:B

  • 第19题：

    汽车制动器（）的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。

    • A、制动主缸
    • B、推杆
    • C、后活塞
    • D、制动轮缸

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    制动器缓慢拖滞转动的原因可能是下列哪一项（）
    A

    系统内空气过量；

    B

    制动轮缸或制动钳活塞被卡住；

    C

    制动踏板回位弹簧拉力过大；

    D

    制动蹄片磨损量过大。


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    汽车制动系（）的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。
    A

    制动主缸

    B

    推杆

    C

    后活塞

    D

    制动轮缸


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    （）的作用是当踩下制动踏板时，主缸活塞向右移动，弹簧被压缩，皮碗关闭回油孔，使缸内液体产生压力推开出油阀，经油管流入各分缸内。
    A

    制动泵

    B

    制动主缸

    C

    制动阀

    D

    制动器


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    双管路鼓式液压制动传动装置中，制动轮缸作用是把来自主缸的油液压力转换为轮缸活塞的机械推力，使制动蹄压靠在（）上产生制动作用。
    A

    制动底板

    B

    摩擦片

    C

    制动鼓

    D

    制动盘


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    汽车制动器（）的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。
    A

    推杆

    B

    后活塞

    C

    制动轮缸

    D

    回位弹簧


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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