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第1题：
简述电控液力自动变速器的驾驶注意事项。
正确答案: （1）发动机起动
1）起动时选挡操纵手柄必须停放在P位或N位。
2）汽车在停放状态下起动，必须拉紧驻车制动，踩下制动踏板，然后旋转点火开关起动发动机。在没有制动状态下起动发动机，有时会发生瞬间起步现象，容易发生意外。
（2）汽车起步车辆起动后（从停放状态下起动）须停留几秒钟再挂挡行车。换挡时必须查看选挡杆的位置或仪表板上挡位指示是否确实无误。选定挡位后，放松驻车制动再缓慢放松制动踏板（过早放松制动踏板或放松过快会造成急速起步），利用蠕动现象使汽车缓慢起步。
（3）拖车时注意事项使用自动变速器的汽车，拖车时必须低速行驶（不得超过30~50km/h），每次被牵引距离不得超过50km。高速长距离牵引时，自动变速器内的旋转件，会因缺乏润滑而烧蚀并发生卡滞。
自动变速器自身有故障需要牵引时，后轮驱动的车型应拆去传动轴，前轮驱动的车型应支起驱动轮。
（4）倒车时注意事项汽车完全停止行驶后，把换挡杆由D位换至R位。没有停稳时不允许从前进挡换入倒挡，也不允许从倒挡换入前进挡，否则会引起多片离合器和制动器损坏。
（5）临时停车在等交通信号临时停车时，换挡杆停在D位，只需用脚制动防止汽车蠕动。这样放松制动就可以重新起步。但停车时间较长时，须拉紧驻车制动。
（6）快速放松节气门实现提前升挡汽车在D位上一挡起步，保持节气门开度为20％~50％，加速到15km/h时，快速放松加速踏板，变速器便可立即从1挡升入2挡。然后继续踩加速踏板，仍然保持原有的节气门开度，加速到30km／h时，再次放松加速踏板，变速器便可以从2挡升入3挡。然后再用这种方法从3挡升入4挡。
（7）踩下加速踏板实现提前降挡在汽车达到规定的降挡点车速时，稍踩加速踏板，可实现降挡。并可获得和收油门升挡时一样的好处。 -
第2题：
电控液力自动变速器的其本组成为（）。
- A、液力变距器
- B、行星齿轮变速机构
- C、液压控制系统
- D、电脑控制系统
正确答案:A,B,C,D -
第3题：
简述电控自动变速器中ECU的控制功能。
正确答案:（1）控制换挡时刻换挡时刻的控制是ECU最重要的控制内容之一，汽车在每一特定行驶工况，都有一个与之对应的最佳换挡时刻，ECU可以让自动变速器在任何行驶条件下都按最佳换挡时到进行换挡，从而使汽车的动力性和经济性等指标综合起来达到最佳。
（2）控制主油路油压电液式控制系统中的主油路油压是由主油路调压电磁阀调节的。主油路油压应随发动机负荷增大而增高，以满足传递大功率时对离合器、制动器等执行元件液压缸工作压力的要求。
（3）控制锁止离合器电子控制自动变速器中液力变矩器的锁止离合器的工作也是由ECU控制的，ECU按照设定的控制程序，通过锁止电磁阀来控制锁止离合器的接合或分离。
（4）控制换挡品质为改善换挡质量，提离汽车的乘坐舒适性，目前常见的特殊控制功能有以下几种：换挡油压控制、减小转矩控制、N-D换位控制。
（5）自动模式选择控制ECU通过各个传感器测得汽车行驶状况和驾驶员的操作方式，经过运算分析，自动选择采用经济模式、动力模式或普通模式进行换挡控制，以满足不同的行驶要求。
（6）发动机制动作用控制ECU按照设定的控制程序，在操纵手柄位置、车速、节气门开度等满足一定条件时，向强制离合器电磁阀或强制制动器电磁阀发出电信号，打开强制离合器成强制制动器的控制油路，使之接合或制动，让自动变速器具有反向传递动力的能力，从而在汽车滑行时可以实现发动机制动。
（7）使用输入轴转速传感器的控制ECU在进行换挡油压控制、减小转矩控制、锁止离合器控制时，利用输入轴转速进行计算，使控制的时间更加准确，从而获得最佳的换挡感觉和乘坐舒适性。
（8）超速行驶控制只有当选挡操纵手柄位于“D”位且超速开关打开时，汽车才能升入超速挡。当汽车以巡航方式在超速挡行驶时，若实际车速低于4km/h，巡航控制单元向ECU发出信号，要求自动逐出超速挡。还可以防止自动变速器在发动机冷却液温度低于60℃时进入超速挡工作。
（9）自诊断与失效保护功能为了及时发现电子控制装置中的故障，并在出现故障时尽可能地使自动变速器保持最基本的工作能力，以维持汽车行驶，便于汽车进厂维修，ECU具有故障自诊断和失效保护功能。 -
第4题：
液力自动变速器主要由液力变矩器、机械变速器、液压控制系统、冷却滤油装置等组成。电控液力自动变速器除上述四部分外还有（）系统。
正确答案:电子系统 -
第5题：
按齿轮变速器类型的不同，电控液力自动变速器可分为（）和平行轴式自动变速器。
正确答案:行星齿轮式自动变速传感器 -
第6题：
简述液力机械变速器电子控制装置的组成和控制原理。
正确答案: 液力机械变速器电子控制系统主要由传感器、电控单元（EcU）和执行器（电磁阀）三大部分组成。
它利用电子控制的原理，通过安装在发动机、自动变速器及汽车上各种传感器，将各种运行参数转变为电信号，输送到电控单元（Ecu）。再经过电控单元计算机处理，然后向各个执行元件（电磁阀）发出指令，去控制阀板总成中各个液压阀的工作，驱动离合器和制动器等液力执行元件，从而最终实现对自动变速器的全面控制。 -
第7题：
电控自动变速器由液力变矩器、（）、液压控制系统、电子控制系统、换挡执行元件等组成。
正确答案:齿轮变速机构 -
第8题：
电控液力自动变速器改善换挡品质有哪些控制方法？
正确答案: 1.采用单向节流阀来控制通往换挡执行元件液压油的流量；
2.采用蓄压器使换挡执行元件油压相对稳定，减少油压波动；
3.采用顺序阀控制双活塞换挡执行元件的活塞动作顺序；
4.采用主调压阀使主油路油压相对稳定；
5.通过延迟发动机的点火时间或减小喷油量，暂时减小发动机的输出扭矩，以减小换挡冲击和输出轴的扭矩波动；
6.在选档手柄由P、N档位置换置D或R档位置，或相反地由D或R档位置换至P、N档位置时，通过调整发动机的喷油，将发动机的转速变化减至最小程度，以改善换挡感觉。 -
第9题：
电控有级自动变速器主要有液力变矩器、齿轮变速器、（）、电控系统等几部分组成。
- A、液压控制系统
- B、液压控制阀
- C、换挡执行元件
- D、阀板
正确答案:C -
第10题：
问答题简述电控液力自动变速器的驾驶注意事项。正确答案： （1）发动机起动
1）起动时选挡操纵手柄必须停放在P位或N位。
2）汽车在停放状态下起动，必须拉紧驻车制动，踩下制动踏板，然后旋转点火开关起动发动机。在没有制动状态下起动发动机，有时会发生瞬间起步现象，容易发生意外。
（2）汽车起步车辆起动后（从停放状态下起动）须停留几秒钟再挂挡行车。换挡时必须查看选挡杆的位置或仪表板上挡位指示是否确实无误。选定挡位后，放松驻车制动再缓慢放松制动踏板（过早放松制动踏板或放松过快会造成急速起步），利用蠕动现象使汽车缓慢起步。
（3）拖车时注意事项使用自动变速器的汽车，拖车时必须低速行驶（不得超过30~50km/h），每次被牵引距离不得超过50km。高速长距离牵引时，自动变速器内的旋转件，会因缺乏润滑而烧蚀并发生卡滞。
自动变速器自身有故障需要牵引时，后轮驱动的车型应拆去传动轴，前轮驱动的车型应支起驱动轮。
（4）倒车时注意事项汽车完全停止行驶后，把换挡杆由D位换至R位。没有停稳时不允许从前进挡换入倒挡，也不允许从倒挡换入前进挡，否则会引起多片离合器和制动器损坏。
（5）临时停车在等交通信号临时停车时，换挡杆停在D位，只需用脚制动防止汽车蠕动。这样放松制动就可以重新起步。但停车时间较长时，须拉紧驻车制动。
（6）快速放松节气门实现提前升挡汽车在D位上一挡起步，保持节气门开度为20％~50％，加速到15km/h时，快速放松加速踏板，变速器便可立即从1挡升入2挡。然后继续踩加速踏板，仍然保持原有的节气门开度，加速到30km／h时，再次放松加速踏板，变速器便可以从2挡升入3挡。然后再用这种方法从3挡升入4挡。
（7）踩下加速踏板实现提前降挡在汽车达到规定的降挡点车速时，稍踩加速踏板，可实现降挡。并可获得和收油门升挡时一样的好处。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题电控液力自动变速器的基本组成有液力变阻器、（）组成.正确答案： 齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统和电子控制系统解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题液力自动变速器主要由液力变矩器、机械变速器、液压控制系统、冷却滤油装置等组成。电控液力自动变速器除上述四部分外还有（）系统。正确答案： 电子系统解析： 暂无解析 -
第13题：
简述电控机械式自动变速器的工作原理。
正确答案: 驾驶员通过加速踏板和操纵杆向ECU传递控制信号，大量传感器时刻掌握着车辆的行驶状态，ECU按存储于其中的控制程序：最佳换挡规律、离合器模糊控制规律、发动机供油自适应调节规律等，通过液压系统对离合器的分离与接合、变速器换挡进行控制；通过发动机节气门控制机构对发动机进行供油控制，并对三者的动作与时序实现最佳匹配，从而实现平稳起步与迅速换挡，使汽车获得优良的燃油经济性与动力性能。 -
第14题：
电控液力自动变速器有何优缺点？
正确答案:优点有：
提高了汽车的使用寿命和通过性，有良好的自适应性，操纵轻便，能降低排放污染；
缺点有：
结构复杂，制造成本高，传动效率较低，维修技术较高。 -
第15题：
按齿轮变速器类型的不同，电控液力自动变速器可分为（）和（）。
正确答案:行星齿轮式自动变速器；平行轴式自动变速器 -
第16题：
电控液力自动变速器的基本组成有液力变阻器、（）组成.
正确答案:齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统和电子控制系统 -
第17题：
电控液力自动变速器有哪些部分组成？
正确答案: 电控液力自动变速器由 液力变矩器 、行星齿轮变速系统、 液压操纵系统 、电子控制系统 组成。 -
第18题：
电控液力机械式有级自动变速器（ EAT）主要由液力变矩器、行星齿轮变速器、电控液压系统三部分组成。
正确答案:正确 -
第19题：
电控自动变速器通常由液力变矩器、（）、液压控制系统、电子控制系统、换档执行元件等组成。
正确答案:齿轮变速机构 -
第20题：
汽车自动变速器常见的有：液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）和无级变速器。目前轿车普遍使用的是（）。
- A、液力自动变速（AT）
- B、机械无级自动变速器（CVT）
- C、电控机械自动变速器（AMT）
- D、无级变速器
正确答案:A -
第21题：
问答题简述电控液力自动变速器的控制原理。正确答案： 电控液力自动变速器是通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温等参数转变为电信号，并输入电控单元。ECU根据这些信号，按照设定的换挡规律，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出电子控制信号；换挡电磁阀和油压电磁阀再将ECU发出的控制信号转变为液压控制信号，阀板中的各个控制阀根据这些液压控制信号，控制换挡执行机构的动作，从而实现自动换挡。解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题按控制方式不同，电控液力自动变速器可分为（）和（）两种。正确答案： 液力控制自动变速器,电子控制自动变速器解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题汽车自动变速器常见的有（）。A液力自动变速器
B机械无级自动变速器
C电控机械自动变速器
正确答案： C,A解析： 暂无解析