汽车减振器在正常情况下，拉伸阻力应比推压阻力（）。A、较小B、相同C、较大D、只要感到有阻力即可

题目

汽车减振器在正常情况下，拉伸阻力应比推压阻力（）。

  • A、较小
  • B、相同
  • C、较大
  • D、只要感到有阻力即可
相似考题

1.阻力可调式减振器是一种新型减振器,目前用于重型汽车上。()此题为判断题(对，错)。

2.油压减振器油缸上部漏油时,会使()。A、拉伸阻力减少B、拉伸阻力减少并发生由拉转压时的行程突变C、拉伸阻力增大D、拉伸阻力增大并发生由拉转压时的行程突变

3.汽车正常行驶中的阻力有（）A、滚动阻力B、空气阻力C、坡度阻力D、加速阻力

4.油压减振器油缸上部漏油时,会使拉伸阻力减少并发生由拉转压时的行程突变。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案:C
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  • 第1题：

    CJI1470-100型油压减振器的压缩阻力（）。

    • A、等于拉伸阻力
    • B、小于拉伸阻力
    • C、与拉伸阻力之比为1.07
    • D、与拉伸阻力之比为1.145

    正确答案:D

  • 第2题：

    汽车的滚动阻力、坡道阻力和加速阻力都和汽车总质量成（）比。

    • A、几何基数
    • B、不成
    • C、反
    • D、正

    正确答案:D

  • 第3题：

    转8A型转向架之楔块减振器在上、下振动时，其向上摩擦阻力（）。

    • A、大于向下摩擦阻力
    • B、小于向下摩擦阻力
    • C、等于向下摩擦阻力
    • D、比向下摩擦阻力时大时小

    正确答案:A

  • 第4题：

    减振器按结构特点可分为（）。

    • A、摩擦减振器和液压减振器
    • B、常阻力和变阻力两种减振器
    • C、轴箱减振器和中央减振器
    • D、垂向、横向和纵向减振器

    正确答案:A

  • 第5题：

    双向筒式减震器拉伸时的阻力比推压时（）。

    • A、大
    • B、小
    • C、相同
    • D、不一定

    正确答案:C

  • 第6题：

    双相筒式减震器拉伸时阻力比推压时（）。

    • A、大
    • B、小
    • C、相同
    • D、不一定

    正确答案:A

  • 第7题：

    拆下减振器，双手紧握减振器的两端，缓缓拉伸和压缩，感觉阻力的大小。甲说：如果快速拉伸和压缩，阻力明显减小，说明减振器的减振性能良好。乙说：如果快速拉伸和压缩，阻力依然如故，说明减振器的减振性能已损坏。你认为二者中正确的是（）。

    • A、甲
    • B、乙
    • C、二者都正确
    • D、二者都不正确

    正确答案:B

  • 第8题：

    填空题
    传动系的（）传动比应保证汽车能在平直良好路面上克服滚动阻力和空气阻力并以相应的最高车速行驶，而传动系的（）传动比应保证汽车能克服最大行驶阻力并具有适当大小的最低车速。

    正确答案： 最小,最大
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    汽车减振器在正常情况下，拉伸阻力应比推压阻力（）。
    A

    较小

    B

    相同

    C

    较大

    D

    只要感到有阻力即可


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    双相筒式减震器拉伸时阻力比推压时（）。
    A

    大

    B

    小

    C

    相同

    D

    不一定


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    减振器拉伸比推压时阻力（）。
    A

    大

    B

    小

    C

    相同

    D

    不确定


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    减振器性能试验主要测出什么数据？有何意义？压缩阻力和拉伸阻力哪一个大？

    正确答案： 主要测出油压减振器的阻力系数C。
    其意义：掌握油压减振器的构造及工作原理，并初步学会对产生故障的原因进行分析。正常情况下，油压减振器压缩阻力总是大于拉伸阻力。因为当油压减振器拉伸时，活塞头上部受到压力，当油压减振器压缩时，活塞头下部受到压力，而活塞头下部的面积大于活塞头上部的面积，所以在活塞运动速度相同的条件下，压缩阻力总是大于拉伸阻力。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    减振器拉伸比推压时阻力（）。

    • A、大
    • B、小
    • C、相同
    • D、不确定

    正确答案:A

  • 第14题：

    传动系的（）传动比应保证汽车能在平直良好路面上克服滚动阻力和空气阻力并以相应的最高车速行驶，而传动系的（）传动比应保证汽车能克服最大行驶阻力并具有适当大小的最低车速。


    正确答案:最小；最大

  • 第15题：

    减振器性能试验主要测出什么数据？有何意义？压缩阻力和拉伸阻力哪一个大？ 


    正确答案:主要测出油压减振器的阻力系数C。
    其意义：掌握油压减振器的构造及工作原理，并初步学会对产生故障的原因进行分析。正常情况下，油压减振器压缩阻力总是大于拉伸阻力。因为当油压减振器拉伸时，活塞头上部受到压力，当油压减振器压缩时，活塞头下部受到压力，而活塞头下部的面积大于活塞头上部的面积，所以在活塞运动速度相同的条件下，压缩阻力总是大于拉伸阻力。

  • 第16题：

    汽车双向作用筒式减振器，（）。

    • A、其伸张行程阻力大，压缩行程阻力小
    • B、其伸张行程阻力小，压缩行程阻力大
    • C、其伸张行程和压缩行程阻力相等
    • D、其伸张行程和压缩行程阻力不变

    正确答案:A

  • 第17题：

    解放CA1091型汽车筒式减振器进行阻力试验后，应水平放置24h，不漏油为合格。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    减振器拉伸阻力应比推压阻力（）。

    • A、小
    • B、相同
    • C、大
    • D、只感有阻力即可

    正确答案:C

  • 第19题：

    减振器拉伸比推压时阻力（）。

    • A、大
    • B、小
    • C、相同

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    减振器按结构特点可分为（）。
    A

    摩擦减振器和液压减振器

    B

    常阻力和变阻力两种减振器

    C

    轴箱减振器和中央减振器

    D

    垂向、横向和纵向减振器


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    CJI1470-100型油压减振器的压缩阻力（）。
    A

    等于拉伸阻力

    B

    小于拉伸阻力

    C

    与拉伸阻力之比为1.07

    D

    与拉伸阻力之比为1.145


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    汽车双向作用筒式减振器，（）。
    A

    其伸张行程阻力大，压缩行程阻力小

    B

    其伸张行程阻力小，压缩行程阻力大

    C

    其伸张行程和压缩行程阻力相等

    D

    其伸张行程和压缩行程阻力不变


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    双向筒式减震器拉伸时的阻力比推压时（）。
    A

    大

    B

    小

    C

    相同

    D

    不一定


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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