为什么要求汽车有整体感？
题目
为什么要求汽车有整体感？
相似考题
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第1题：
新娘妆的妆面要求（），牢固性强，有整体感。
- A、凹凸结构明显
- B、精致洁净
- C、时尚夸张
- D、新潮大胆
正确答案:B -
第2题：
钢结构安装中主体结构的整体垂直度有何要求？整体平面度有何要求？
正确答案: 主体结构的整体垂直度允许偏差为（H／2500＋10.0），且不应大于50.0；主体结构的整体平面弯曲允许偏差为L／1500，且不应大于25.0。 -
第3题：
为什么腹部有下坠感，身体后仰困难？
正确答案:妊娠后期出现是比较正常的，随着腹部增大，身体后仰的确会比较困难。这时最好不勉强后仰，睡觉时身体稍向前倾，两脚之间可放一个月牙形抱枕。站立的时候穿一条托腹的内裤，帮助减轻下坠。 -
第4题：
感载阀的特点是什么？为什么有些汽车制动力调节装置中采用感载阀？
正确答案: 1）特点：本身特性能随汽车实际装载质量的变化而变化。
2）有些汽车（特别是中重型货车）在实际装载质量不同时，其总重力和重心位置变化较大，因而满载和空载下的理想促动管路压力分配特性曲线差距也较大。在此情况下采用一般的特性线不变的制动力调节装置已不能保证汽车制动性能符合法规要求，而必须采用其特性随汽车实际装载质量而改变感载阀。 -
第5题：
根据作品的目的要求，画面达到既定的完整艺术效果称为素描的（）
- A、整体感
- B、立体感
- C、质量感
- D、完整性
正确答案:D -
第6题：
汽车悬架中减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？
正确答案: 并联安装的目的在于充分发挥减振器的减振功能和弹性元件的缓冲作用。
要求：
（1）在悬梨压缩行程（车桥与车架相互移近的行程）内，减振器阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件弹性，以缓和冲击。
（2）在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器的阻尼力应大，以求迅速减振。
（3）当车桥（或车轮）与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大油液流通截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。 -
第7题：
为什么要求汽车的燃油经济性好？
正确答案:可以降低汽车的使用费用，节省了资源，降低了温室效应气体的排放量。 -
第8题：
（）的妆面要求精致洁净，牢固性强，有整体感。
- A、日妆
- B、职业妆
- C、淡妆
- D、新娘妆
正确答案:D -
第9题：
整体式动力转向有哪些特点？为什么有些汽车采用分开式转向器？
正确答案: 一般情况下,由于整体式动力转向器是把操纵阀、动力缸与转向器做成一体的,其结构比较紧凑,管路少,但当转向桥负荷很大(如超过5000kg)时,采用整体式转向器,因其尺寸很大,往往会使布置困难。同时,由于转向器要传递很大的力,路面对车轮的冲击也会传到转向器,结果使转向器容易磨损。因此,在转向负荷较大的重型汽车上大多数厂家采用分开式的动力转向器。即把动力缸和转向器分开安装,这种结构型式布置比较灵活,并且可以采用现有的转向器。 -
第10题：
问答题汽车悬架中减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？正确答案： 并联安装的目的在于充分发挥减振器的减振功能和弹性元件的缓冲作用。
要求：
（1）在悬梨压缩行程（车桥与车架相互移近的行程）内，减振器阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件弹性，以缓和冲击。
（2）在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器的阻尼力应大，以求迅速减振。
（3）当车桥（或车轮）与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大油液流通截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述为什么通常都要求汽车具有适度的不足转向特性？正确答案： 过多转向的汽车在转向时容易失去稳定性，只要有微小的前轮转角，转向半径就会急剧变小，容易产生侧滑和翻车，因而一般汽车都具有不足转向特性。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题汽车悬架中的减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？正确答案： 并联安装的目的在于充分发挥减振器的减振功能和弹性元件的缓冲作用。
要求：
1）在悬架压缩行程（车桥与车架相互移近的行程）内，减振器阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件的弹性，以缓和冲击。
2）在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器的阻尼力应大，以求迅速减振。
3）当车桥（或车轮）与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大油液流通截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。解析： 暂无解析 -
第13题：
锅炉整体水压试验时，对一些特殊材质所制的汽包有什么要求，为什么？
正确答案: 锅炉整体水压试验时，对于一些特殊材质制的汽包，要进行炉水加热，提高炉水温度，这是由于金属材料具有冷脆性，但每种钢材，脆变转化温度不一样，如炉水温处在脆变转变温度下，金属强度大大降低，有可能在水压试验过程损坏汽包，因而制造厂、机械部均规定某些材质制的汽包必须加热一定温度以上，才能进行整体水压试验。 -
第14题：
书房是精细阅读的场所，对（）要求较高。
- A、采光和照明
- B、材料和工艺
- C、通透感和整体感
- D、灯光和色彩
正确答案:A -
第15题：
为什么要求汽车有整体感？
正确答案: a：汽车造型与其它艺术一样，最重要的是具有整体感，统一、协调、完整是汽车造型的首要标准；
b：为了使汽车造型获得整体感，应使汽车的三度空间具有均衡的比例（黄金分割）。
c：汽车造型的整体感，除了依靠正确的比例划分外，还须依靠巧妙的线形组织。 -
第16题：
汉语里有了“出租汽车”，为什么还会出现“的士”？
正确答案: “的士”源自粤方言。
新词新语的作用，方言与新词新语的关系。
动态理论。
新词新语的规范及所持的态度。 -
第17题：
简述为什么通常都要求汽车具有适度的不足转向特性？
正确答案: 过多转向的汽车在转向时容易失去稳定性，只要有微小的前轮转角，转向半径就会急剧变小，容易产生侧滑和翻车，因而一般汽车都具有不足转向特性。 -
第18题：
汽车用发动机的各种工况对可燃混合气的浓度有何要求？为什么？
正确答案: 1.怠速和小负荷
怠速时节气门处于关闭状态，混合气燃烧后做的功，只用于克服发动机内部阻力，使发动机保持最底转速稳定运转。由于，吸入汽缸内的混合气数量少，且汽油雾化不良，缸内压力高于进气管压力，为保证混合气能正常燃烧，就必须提高其浓度。在小负荷时，也要提供浓混合气，但加浓程度随负荷增加而减小。
2.中等负荷
此时，节气门开度已足够大，可提供较稀的混合气，以获得最佳燃油经济性。发动机大部分工作时间都处于中等负荷状态。
3.大负荷和全负荷
大负荷时，节气门开度已超过75%，此时应随着节气门开度的加大逐渐加浓混合气，满足发动机的功率要求。实际上，在节气门未全开前如需更大的转矩，只要把节气门进一步开大就能实现，不需使用功率空燃比来提高功率，应继续使用经济空燃比来达到省油的目的。因此，在节气门全开之前，所有的部分负荷工况都应按经济混合气配制。只有在全负荷时，节气门已全开，须提供功率混合气以获得最大功率。 -
第19题：
为什么背跟镜头有强烈的参与感？
正确答案:跟镜头从背面拍摄主体人物，画面中呈现出人物的背影和不断变化的环境。画面中的环境即主体人物的视线范围，观众的视线和节目中的视线是一致的，观众很容易对人物产生一种认同感，体会到人物的心理状态，产生一种强烈的现场参与感。 -
第20题：
女式发型吹梳要求之一：轮廓饱满，能配合脸形，使整体统一、和谐，给人以（）。
- A、立体感
- B、蓬松感
- C、丰盈感
- D、美感
正确答案:D -
第21题：
单选题为什么小鹏要做亚运会志愿者？A他有很多空余时间
B他的责任感要求
C他的女朋友要求
D他的学校要求
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题锅炉整体水压试验时，对一些特殊材质所制的汽包有什么要求，为什么？正确答案： 锅炉整体水压试验时，对于一些特殊材质制的汽包，要进行炉水加热，提高炉水温度，这是由于金属材料具有冷脆性，但每种钢材，脆变转化温度不一样，如炉水温处在脆变转变温度下，金属强度大大降低，有可能在水压试验过程损坏汽包，因而制造厂、机械部均规定某些材质制的汽包必须加热一定温度以上，才能进行整体水压试验。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题感载阀的特点是什么？为什么有些汽车制动力调节装置中采用感载阀？正确答案： 1）特点：本身特性能随汽车实际装载质量的变化而变化。
2）有些汽车（特别是中重型货车）在实际装载质量不同时，其总重力和重心位置变化较大，因而满载和空载下的理想促动管路压力分配特性曲线差距也较大。在此情况下采用一般的特性线不变的制动力调节装置已不能保证汽车制动性能符合法规要求，而必须采用其特性随汽车实际装载质量而改变感载阀。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题为什么要求汽车有整体感？正确答案： a：汽车造型与其它艺术一样，最重要的是具有整体感，统一、协调、完整是汽车造型的首要标准；
b：为了使汽车造型获得整体感，应使汽车的三度空间具有均衡的比例（黄金分割）。
c：汽车造型的整体感，除了依靠正确的比例划分外，还须依靠巧妙的线形组织。解析： 暂无解析