组织应对所有汽车产品的内部、顾客及法规可追溯性要求进行分析,包括根据(),制定可追溯性计划并形成文件。
第1题:
第2题:
第3题:
PFMEA是关于产品或过程的一种风险分析工具,在六西格玛项目和其他分析方面应用广泛,以下关于PFMEA的应用说法正确的是()
第4题:
为确保产品可追溯性组织应()。
第5题:
失效后果的严重程度分为()级。
第6题:
严重度就是一个部件失效时对系统功能的影响的严重程度,通常严重可分为()。
第7题:
PFMEA(过程失效模式与影响分析)是关于过程的一种风险分析工具,常用来对过程的输入和影响因素进行评价。以下关于PFMEA的说法,正确的是:()
第8题:
潜在失效后果是指失效模式对()的影响,其严重程度的评价指标称之为()。
第9题:
第10题:
发生率
严重度
检测率
缺陷数
第11题:
PFMEA能评估因子如果失效所引起后果的严重程度
PFMEA能分析因子失效模式的产生机理/原因是什么
PFMEA要组建团队对从因子失效模式的严重度、发生频次和探测度三个维度打分
不管什么行业,PFMEA的打分都要遵循汽车工业的打分标准
第12题:
2
3
4
5
第13题:
第14题:
对控制措施的评价包括()
第15题:
失效模式及后果分析(FMEA)从3方面考察事件的风险程度,以下哪一项不是?()
第16题:
失效模式及后果分析的目的是()
第17题:
汽车行业可追溯性总是被要求的,其基本原则是:()
第18题:
下列关于FMEA说法正确的是()
第19题:
失效模式及后果分析(FMEA)从以下哪3方面考察事件的风险程度?()。
第20题:
在FMEA分析中,如何量化失效模式对顾客带来的影响()
第21题:
失效事件的严重度
引起失效事件的潜在原因的发生频率
控制失效事件的成本
失效事件或者潜在原因是否容易被发现
第22题:
失效事件后果的严重程度
引起失效事件的潜在原因的发生频率
控制失效事件的成本
失效事件或者潜在原因是否容易被发现
第23题:
严重度是对失效后果的评价
频度是对失效原因的评价
探测度描述的是检测难易程度,分值越高表示难度越高
RPN是风险顺序数,是风险的综合评价指标