涂装主要有以下工序：漆前预处理和底漆、喷漆工艺、电泳工艺等。
题目
涂装主要有以下工序：漆前预处理和底漆、喷漆工艺、电泳工艺等。
相似考题
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第1题：
共用题干
D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造，改造内容为：冲压车间新增冲压设备5台（套）；焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条；涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线；新建污水处理站1座；新增总装配线1条。
技术改造过程中使用的原辅材料主要包括：钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆（溶剂主要为丁醇、丁醚等，用于底漆）、苯乙烯腻子等。
车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条，焊条中含锰、碳、铬等成分。
车身涂装生产包括：车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺，底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺，面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化，漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式，中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。
车身涂装工艺生产过程包括：漆前处理（脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈）、阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。
前处理所用的原料为：含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂，含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂，含有钛盐的钝化剂，含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂，PVC聚氯乙烯底漆胶，含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆，含有苯乙烯的打磨腻子等。
根据以上场景，回答下列问题（共1 6分，每题2分，1～3题为单选题，4～8题为多选题）：根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》(GB/T 13861-2009)，涂装生产工艺过程中主要危险和有害因素包括 ( )
A:高温物质
B:噪声
C:易燃液体
D:低温物质
E:气溶胶答案：A,B,C,E解析：由案例中材料可知，D汽车制造厂冲压车间会产生大量的噪音，所以该车间从业人员易患噪声性耳聋。
《职业病防治法》第十八条规定，建设项目在竣工验收前，建设单位应当进行职业病危害控制效果评价。建设项目竣工验收时，其职业病防护设施经安全生产监督管理部门验收合格后，方可投入正式生产和使用。故D汽车制造厂应向安全生产监督管理部门提交职业病危害控制评价效果报告。
温度和风速并不是准确的对应关系，故A项错误。《工业企业设计卫生标准》( GBZ 1-2010)第6.1.5条规定，当数种溶剂（苯及其同系物、醇类或醋酸酯类）蒸气或数种刺激性气体同时放散于空气中时，应按各种气体分别稀释至规定的接触限值所需要的空气量的总和计算全面通风换气量。除上述有害气体及蒸气外，其他有害物质同时放散于空气中时，通风量仅按需要空气量最大的有害物质计算。由此可知人均通风量并不是固定数值，故C项错误。在该标准中，有关车间内工作地点的夏季空气温度规定条文已被删除，故D项错误。由材料中“前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。”可知，涂装车间并非自然通风，而属于机械通风，故B项正确。
《生产过程危险和有害因素分类与代码》( GB/T 13861-2009)中规定了生产过程危险和有害因素分类与代码，具体参见该规范表1。本案例涉及的危险和有害因素主要是指表1中的“物的因素”，其主要分为：(1)物理性危险和有害因素。包括设备、设施、工具、附件缺陷；防护缺陷；电伤害；噪声；振动危害；电离辐射；非电离辐射；运动物伤害；明火；高温物质；低温物质；信号缺陷；标志缺陷；有害光照；其他物理性危险和有害因素。(2)化学性危险和有害因素。(3)生物性危险和有害因素。结合材料分析可知,A、B、C、E项均属于涂装生产工艺过程中的危险和有害因素。
碳酸钠的主要特征是易溶于水，长期暴露在空气中能吸收空气中的水分及CO2而生成NaHCO3，并结成硬块。石英砂粉尘的主要危害是导致硅肺病这类职业病的发生。二者均不具有爆炸危险性，故B、C项错误。
当心弧光标志应放置在焊接车间，故B项错误。涂装车间是可以进入的，故放置禁止靠近标志肯定是不合适的，故D项错误。涂装工艺使用的化学品具有毒性及可燃性，所以A、C、E项正确。
由于涂装生产工艺过程中的主要危险和有害因素包括高温物质、噪声、易燃液体和气溶胶等，故涂装车间应根据上述因素采取适当的职业卫生防治措施，D、E项属于该汽车制造厂的安全防治措施，范围较广，无针对性。
《特种劳动防护用品目录》规定特种劳动防护用品的种类，具体包括：(1)头部护具类如安全帽。(2)呼吸护具类。防尘口罩、过滤式防毒面具、自给式空气呼吸器、长管面具。(3)眼（面）护具类。焊接护目镜和面罩、防冲击眼护具。(4)防护服类。阻燃防护服、防酸工作服、防静电工作服。(5)防护鞋类。保护足趾安全鞋、防静电鞋和导电鞋、防刺穿鞋、胶面防砸安全靴、电绝缘鞋、耐酸碱皮鞋、耐酸碱胶靴、耐酸碱塑料模压靴。(6)防坠落护具类。安全带、安全网、密目式安全立网。结合材料可知A、E项都不属于特种劳动防护用品。D项虽属于特种劳动防护用品，但从事车身焊接作业的电焊工无需配备。 -
第2题：
D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造。改造内容为：冲压车间新增冲压设备5台（套)；焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条；涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线；新建污水处理站1座；新增总装配线1条。
技术改造过程中使用的原辅材料主要包括：钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆（溶剂主要为丁醇、丁醚等，用于底漆）、苯乙烯腻子等。
车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条，焊条中含锰、 碳、铬等成分。
车身涂装生产包括：车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺，底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺，面涂釆用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化，漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式，中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。
车身涂装工艺生产过程包括：漆前处理（脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈）、 阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。
前处理所用的原料为：含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂，含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂，含有钛盐的钝化剂，含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂，PVC聚氯乙烯底漆胶，含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆，含有苯乙烯的打磨腻子等。
根据以上场景，回答下列问题
根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》(GB/T 13861—2009),涂装生产工艺过程中主要危险和有害因素包括（ ）。A.高温物质
B.噪声
C.易燃液体
D.低温物质
E.气溶胶答案：A,C,E解析：涂装生产工艺过程中噪声不是很大，没有低温物质。 -
第3题：
D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造。改造内容为：冲压车间新增冲压设备5台（套)；焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条；涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线；新建污水处理站1座；新增总装配线1条。
技术改造过程中使用的原辅材料主要包括：钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆（溶剂主要为丁醇、丁醚等，用于底漆）、苯乙烯腻子等。
车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条，焊条中含锰、 碳、铬等成分。
车身涂装生产包括：车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺，底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺，面涂釆用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化，漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式，中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。
车身涂装工艺生产过程包括：漆前处理（脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈）、 阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。
前处理所用的原料为：含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂，含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂，含有钛盐的钝化剂，含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂，PVC聚氯乙烯底漆胶，含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆，含有苯乙烯的打磨腻子等。
根据以上场景，回答下列问题
根据《工业企业设计卫生标准》（GBZ 1—2010),涂装车间属于微小气候。针对微小气候，下列说法中正确的有（ ）。A.涂装车间应保持稳定的温度，确保风流的内部循环
B.涂装车间的新鲜风流应来自室外
C.涂装车间应保持人均风量大于4m3/h
D.涂装车间设计的夏季温度应为22℃-30℃
E.涂装工艺应全部实现自动化答案：B解析：《工业企业设计卫生标准》（GBZ 1—2010)规定如下：
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第4题：
共用题干
D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造，改造内容为：冲压车间新增冲压设备5台（套）；焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条；涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线；新建污水处理站1座；新增总装配线1条。
技术改造过程中使用的原辅材料主要包括：钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆（溶剂主要为丁醇、丁醚等，用于底漆）、苯乙烯腻子等。
车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条，焊条中含锰、碳、铬等成分。
车身涂装生产包括：车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺，底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺，面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化，漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式，中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。
车身涂装工艺生产过程包括：漆前处理（脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈）、阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。
前处理所用的原料为：含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂，含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂，含有钛盐的钝化剂，含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂，PVC聚氯乙烯底漆胶，含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆，含有苯乙烯的打磨腻子等。
根据以上场景，回答下列问题（共1 6分，每题2分，1～3题为单选题，4～8题为多选题）：涂装车间应采用的职业卫生防治措施包括 ( )
A:定期对生产环境进行检测
B:定期对防尘防毒设备检测
C:正确使用和佩戴劳动防护用品
D:采用防爆电器
E:定期组织消防演练答案：A,B,C解析：由案例中材料可知，D汽车制造厂冲压车间会产生大量的噪音，所以该车间从业人员易患噪声性耳聋。
《职业病防治法》第十八条规定，建设项目在竣工验收前，建设单位应当进行职业病危害控制效果评价。建设项目竣工验收时，其职业病防护设施经安全生产监督管理部门验收合格后，方可投入正式生产和使用。故D汽车制造厂应向安全生产监督管理部门提交职业病危害控制评价效果报告。
温度和风速并不是准确的对应关系，故A项错误。《工业企业设计卫生标准》( GBZ 1-2010)第6.1.5条规定，当数种溶剂（苯及其同系物、醇类或醋酸酯类）蒸气或数种刺激性气体同时放散于空气中时，应按各种气体分别稀释至规定的接触限值所需要的空气量的总和计算全面通风换气量。除上述有害气体及蒸气外，其他有害物质同时放散于空气中时，通风量仅按需要空气量最大的有害物质计算。由此可知人均通风量并不是固定数值，故C项错误。在该标准中，有关车间内工作地点的夏季空气温度规定条文已被删除，故D项错误。由材料中“前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。”可知，涂装车间并非自然通风，而属于机械通风，故B项正确。
《生产过程危险和有害因素分类与代码》( GB/T 13861-2009)中规定了生产过程危险和有害因素分类与代码，具体参见该规范表1。本案例涉及的危险和有害因素主要是指表1中的“物的因素”，其主要分为：(1)物理性危险和有害因素。包括设备、设施、工具、附件缺陷；防护缺陷；电伤害；噪声；振动危害；电离辐射；非电离辐射；运动物伤害；明火；高温物质；低温物质；信号缺陷；标志缺陷；有害光照；其他物理性危险和有害因素。(2)化学性危险和有害因素。(3)生物性危险和有害因素。结合材料分析可知,A、B、C、E项均属于涂装生产工艺过程中的危险和有害因素。
碳酸钠的主要特征是易溶于水，长期暴露在空气中能吸收空气中的水分及CO2而生成NaHCO3，并结成硬块。石英砂粉尘的主要危害是导致硅肺病这类职业病的发生。二者均不具有爆炸危险性，故B、C项错误。
当心弧光标志应放置在焊接车间，故B项错误。涂装车间是可以进入的，故放置禁止靠近标志肯定是不合适的，故D项错误。涂装工艺使用的化学品具有毒性及可燃性，所以A、C、E项正确。
由于涂装生产工艺过程中的主要危险和有害因素包括高温物质、噪声、易燃液体和气溶胶等，故涂装车间应根据上述因素采取适当的职业卫生防治措施，D、E项属于该汽车制造厂的安全防治措施，范围较广，无针对性。
《特种劳动防护用品目录》规定特种劳动防护用品的种类，具体包括：(1)头部护具类如安全帽。(2)呼吸护具类。防尘口罩、过滤式防毒面具、自给式空气呼吸器、长管面具。(3)眼（面）护具类。焊接护目镜和面罩、防冲击眼护具。(4)防护服类。阻燃防护服、防酸工作服、防静电工作服。(5)防护鞋类。保护足趾安全鞋、防静电鞋和导电鞋、防刺穿鞋、胶面防砸安全靴、电绝缘鞋、耐酸碱皮鞋、耐酸碱胶靴、耐酸碱塑料模压靴。(6)防坠落护具类。安全带、安全网、密目式安全立网。结合材料可知A、E项都不属于特种劳动防护用品。D项虽属于特种劳动防护用品，但从事车身焊接作业的电焊工无需配备。 -
第5题：
D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造。改造内容为：冲压车间新增冲压设备5台；焊装车间新增车身焊接生产线1条，车架焊接生产线1条；涂装车间改造车身涂装生产线，车架涂装生产线；新建污水处理站1座；新增总装配线1条。
技术改造过程中使用的原辅材料主要包括：钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(容积主要为丁醇、丁醚等，用于底漆)、苯乙烯腻子等。
车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊，手工电弧焊采用碱性焊条，焊条中含锰碳、铬等成分。
车身涂装生产包括：车身涂装、底漆、面漆等工艺。
车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺，底漆采用高泳透力、高耐腐蚀阴极电泳工艺，面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺，涂装传输过程全部实现自动化，漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式，中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。
车身涂装工艺生产过程包括：含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂，含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂，含有钛盐的钝化剂，含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂，PVC聚氯乙烯底漆胶，含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆，含有苯乙烯的打磨腻子等。
根据以上场景。回答下列问题
根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》，涂装生产工艺过程中主要危险和有害因素包括()。A.高温物质
B.噪声
C.易燃液体
D.低温物质
E.气溶胶答案：A,B,C,E解析： -
第6题：
轿车车身的涂装中的三个涂层分别指（）
- A、磷化层，电泳底漆和面漆
- B、磷化层，中涂底漆和面漆
- C、电泳底漆，中涂底漆和面漆
- D、电泳底漆，中涂底漆和清漆
正确答案:C -
第7题：
凌渡采用领先油漆及防腐工艺，油漆车间的几大工序依次是（）
- A、预处理
- B、PVC密封
- C、面漆涂装
- D、空腔注蜡
正确答案:A,B,C,D -
第8题：
典型的轿车车身涂装工艺是电泳底漆、中涂、面漆3C3B（3Coat3Bake）体系。
正确答案:错误 -
第9题：
涂装工艺一般是由涂装前表面预处理、（）和干燥等三个基本工序组成；
正确答案:涂料涂布 -
第10题：
涂装车间第一道工序是（）。
- A、底漆
- B、电泳
- C、中涂
- D、面漆
正确答案:B -
第11题：
判断题涂装主要有以下工序：漆前预处理和底漆、喷漆工艺、电泳工艺等。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题（）是指通过漆前处理，电泳、中面漆喷涂及涂胶密封技术，实现车身防腐、密封、外观等技术要求的过程。A冲压工艺
B焊装工艺
C涂装工艺
D总装工艺
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
B汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造，改造内容为：冲压车间新增冲压设备5台(套)；焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线 1条：涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线；新建污水处理站1座：新增总装配线1条。
技术改造过程中使用的原辅材料主要包括：钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等，用于底漆)、苯乙烯腻子等。
车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条，焊条中含锰、碳、铬等成分。
车身涂装生产包括：车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺，底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺，面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化，漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式，中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。
车身涂装工艺生产过程包括：漆前处理(脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈)、阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。
前处理所用的原料为：含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂，含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂，含有钛盐的钝化剂，含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂．PVC聚氯乙烯底漆胶，丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆，苯乙烯的打磨腻子等。
根据以上场景，回答下列问题(1～3题为单选题，4～5题为多选题)：
根据《职业病分类和目录》(国卫疾控发[2013]148号)，喷车制造厂冲压车间从业人员易罹患的职业病为( )。A.石棉肺
B.噪声性耳聋
C.电焊工尘肺
D.中暑
E.电光性眼炎答案：B解析：冲压车间的噪声易使人罹患噪声性耳聋。 -
第14题：
D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造。改造内容为：冲压车间新增冲压设备5台(套)；焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条；涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线；新建污水处理站1座；新增总装配线1条。
技术改造过程中使用的原辅材料主要包括：钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等，用于底漆)、苯乙烯腻子等。
车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条，焊条中含锰、碳、铬等成分。
车身涂装生产包括：车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺，底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺，面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化，漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式，中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。
车身涂装工艺生产过程包括：漆前处理(脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈)、阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。
前处理所用的原料为：含有表面活性剂碳酸的脱脂剂，含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂，含有钛盐的钝化剂，含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂，PVC聚氯乙烯底漆胶，含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆，含有苯乙烯的打磨腻子等。
根据《职业病分类和目录》(国卫疾控发[2013]48号)，D汽车制造厂冲压车间从业人员易罹患的职业病为（ ）。A.石棉肺
B.噪声性耳聋
C.电焊工尘肺
D.中暑
E.电光性眼炎答案：B解析：根据我国《职业病防治法》，对载货汽车生产线进行技术改造工程的可行性论证阶段，D汽车制造厂应当向安全生产监督管理部门提交（ ）。 -
第15题：
D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造。改造内容为：冲压车间新增冲压设备5台（套)；焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条；涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线；新建污水处理站1座；新增总装配线1条。
技术改造过程中使用的原辅材料主要包括：钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆（溶剂主要为丁醇、丁醚等，用于底漆）、苯乙烯腻子等。
车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条，焊条中含锰、 碳、铬等成分。
车身涂装生产包括：车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺，底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺，面涂釆用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化，漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式，中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。
车身涂装工艺生产过程包括：漆前处理（脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈）、 阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。
前处理所用的原料为：含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂，含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂，含有钛盐的钝化剂，含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂，PVC聚氯乙烯底漆胶，含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆，含有苯乙烯的打磨腻子等。
根据以上场景，回答下列问题
涂装车间应采取的职业卫生防治措施包括（ ）。A.定期对生产环境进行检测
B.定期对防尘防毒设备进行检修
C.正确使用和佩戴劳动防护用品
D.采用防爆电器
E.定期组织消防演练答案：A,B,C解析：用人单位应建立、健全工作场所职业病危害因素监测及评价制度。用人单位应当实施由专人负责的职业病危害因素日常监测，并确保监测系统处于正常运行状态;应当按照国务院卫生行政部门的规定，定期对工作场所进行职业病危害因素检测、评价，检测、评价结果存入用人单位职业卫生档案。 -
第16题：
共用题干
D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造，改造内容为：冲压车间新增冲压设备5台（套）；焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条；涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线；新建污水处理站1座；新增总装配线1条。
技术改造过程中使用的原辅材料主要包括：钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆（溶剂主要为丁醇、丁醚等，用于底漆）、苯乙烯腻子等。
车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条，焊条中含锰、碳、铬等成分。
车身涂装生产包括：车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺，底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺，面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化，漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式，中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。
车身涂装工艺生产过程包括：漆前处理（脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈）、阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。
前处理所用的原料为：含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂，含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂，含有钛盐的钝化剂，含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂，PVC聚氯乙烯底漆胶，含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆，含有苯乙烯的打磨腻子等。
根据以上场景，回答下列问题（共1 6分，每题2分，1～3题为单选题，4～8题为多选题）：车身涂装工艺生产过程中产生的具有爆炸危险性的粉尘有 ( )
A:PVC聚氯乙烯粉尘
B:碳酸钠粉尘
C:打磨产生的石英砂粉尘
D:丙烯酸树脂粉尘
E:苯乙烯粉尘答案：A,D,E解析：由案例中材料可知，D汽车制造厂冲压车间会产生大量的噪音，所以该车间从业人员易患噪声性耳聋。
《职业病防治法》第十八条规定，建设项目在竣工验收前，建设单位应当进行职业病危害控制效果评价。建设项目竣工验收时，其职业病防护设施经安全生产监督管理部门验收合格后，方可投入正式生产和使用。故D汽车制造厂应向安全生产监督管理部门提交职业病危害控制评价效果报告。
温度和风速并不是准确的对应关系，故A项错误。《工业企业设计卫生标准》( GBZ 1-2010)第6.1.5条规定，当数种溶剂（苯及其同系物、醇类或醋酸酯类）蒸气或数种刺激性气体同时放散于空气中时，应按各种气体分别稀释至规定的接触限值所需要的空气量的总和计算全面通风换气量。除上述有害气体及蒸气外，其他有害物质同时放散于空气中时，通风量仅按需要空气量最大的有害物质计算。由此可知人均通风量并不是固定数值，故C项错误。在该标准中，有关车间内工作地点的夏季空气温度规定条文已被删除，故D项错误。由材料中“前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。”可知，涂装车间并非自然通风，而属于机械通风，故B项正确。
《生产过程危险和有害因素分类与代码》( GB/T 13861-2009)中规定了生产过程危险和有害因素分类与代码，具体参见该规范表1。本案例涉及的危险和有害因素主要是指表1中的“物的因素”，其主要分为：(1)物理性危险和有害因素。包括设备、设施、工具、附件缺陷；防护缺陷；电伤害；噪声；振动危害；电离辐射；非电离辐射；运动物伤害；明火；高温物质；低温物质；信号缺陷；标志缺陷；有害光照；其他物理性危险和有害因素。(2)化学性危险和有害因素。(3)生物性危险和有害因素。结合材料分析可知,A、B、C、E项均属于涂装生产工艺过程中的危险和有害因素。
碳酸钠的主要特征是易溶于水，长期暴露在空气中能吸收空气中的水分及CO2而生成NaHCO3，并结成硬块。石英砂粉尘的主要危害是导致硅肺病这类职业病的发生。二者均不具有爆炸危险性，故B、C项错误。
当心弧光标志应放置在焊接车间，故B项错误。涂装车间是可以进入的，故放置禁止靠近标志肯定是不合适的，故D项错误。涂装工艺使用的化学品具有毒性及可燃性，所以A、C、E项正确。
由于涂装生产工艺过程中的主要危险和有害因素包括高温物质、噪声、易燃液体和气溶胶等，故涂装车间应根据上述因素采取适当的职业卫生防治措施，D、E项属于该汽车制造厂的安全防治措施，范围较广，无针对性。
《特种劳动防护用品目录》规定特种劳动防护用品的种类，具体包括：(1)头部护具类如安全帽。(2)呼吸护具类。防尘口罩、过滤式防毒面具、自给式空气呼吸器、长管面具。(3)眼（面）护具类。焊接护目镜和面罩、防冲击眼护具。(4)防护服类。阻燃防护服、防酸工作服、防静电工作服。(5)防护鞋类。保护足趾安全鞋、防静电鞋和导电鞋、防刺穿鞋、胶面防砸安全靴、电绝缘鞋、耐酸碱皮鞋、耐酸碱胶靴、耐酸碱塑料模压靴。(6)防坠落护具类。安全带、安全网、密目式安全立网。结合材料可知A、E项都不属于特种劳动防护用品。D项虽属于特种劳动防护用品，但从事车身焊接作业的电焊工无需配备。 -
第17题：
关于钢结构工程防腐涂层的施工流程工艺，说法正确的是（ ）。A.基面处理→中间漆涂装→底漆涂装→面漆涂装→检查验收
B.基面处理→底漆涂装→中间漆涂装→面漆涂装→检查验收
C.底漆涂装→基面处理→中间漆涂装→面漆涂装→检查验收
D.底漆涂装→中间漆涂装→面漆涂装→基面处理→检查验收答案：B解析：基面处理→底漆涂装→中间漆涂装→面漆涂装→检查验收钢结构工程防腐涂层的施工流程工艺 -
第18题：
以下哪个工艺/产品没有在一汽-大众公司车身涂装中应用（）
- A、电泳
- B、脱脂
- C、金属漆
- D、水溶性漆
正确答案:D -
第19题：
（）是指通过漆前处理，电泳、中面漆喷涂及涂胶密封技术，实现车身防腐、密封、外观等技术要求的过程。
- A、冲压工艺
- B、焊装工艺
- C、涂装工艺
- D、总装工艺
正确答案:C -
第20题：
轿车车身涂装中的三个涂层分别指（）。
- A、电泳底漆、中涂和面漆
- B、磷化层、中涂底漆和面漆
- C、磷化层、电泳底漆、中涂底漆
- D、电泳底漆、中涂底漆和清漆
正确答案:A -
第21题：
钢结构的涂装工艺流程中，第一道工序为（）。
- A、底漆涂装
- B、表面除锈
- C、基面清理
- D、面漆涂装
正确答案:C -
第22题：
单选题某机械制造厂共有员工108人，现产业升级需要进行技术改造。改造内容为：冲压车间新增冲压设备5台（套）；焊装车间新增设备焊接生产线1条；涂装车间改造涂装生产线；新建污水处理站1座；新增液氨车间独立厂房一个；新增总装配线1条。技术改造过程中使用的原辅材料主要包括：钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂漆、电泳漆（溶剂主要为丁醇、丁醚等，用于底漆）、苯乙烯腻子等。机械设备焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条，焊条中含锰、碳、铬等成分。涂装生产包括：涂装、底漆、面漆等工艺。涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺，底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺，面漆采用湿碰湿两遍涂装工艺，涂装传输工程全部实现自动化，漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式，中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。涂装工艺生产过程包括：漆前处理（脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈）、阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂装、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。前处理所用的原料为：含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂，含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂，含有钛盐的钝化剂，含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂，PVC聚氯乙烯底漆胶，含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的设备漆，含有苯乙烯的打磨腻子等。根据《职业病分类和目录》，该机械制造厂从业人员不易罹患的职业病为（）。A石棉肺
B噪声性耳聋
C电焊工尘肺
D中暑
E电光性眼炎
正确答案： C解析： -
第23题：
判断题典型的轿车车身涂装工艺是电泳底漆、中涂、面漆3C3B（3Coat3Bake）体系。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析