下列哪种货物的短量风险大，承保时须设短量免赔（）A、普通机器设备B、平板玻璃C、散装原油D、大米，集装箱整箱运输

题目

下列哪种货物的短量风险大，承保时须设短量免赔（）

  • A、普通机器设备
  • B、平板玻璃
  • C、散装原油
  • D、大米，集装箱整箱运输
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1.粮食饲料类运输的主要风险包括()A.水分蒸发造成短量B.温度骤变导致发汗发热变质C.水分吸收造成霉烂D.散装装卸洒漏造成短量

2.货物在运输途中因外包装破裂、破口、扯缝或散装货物发生散失，比实际重量短少的损失应由哪一险种承保?()A.舱面险B.渗漏险C.淡水雨淋险D.短量险

3.海上运输货物保险的普通附加险的险别包括()。A、偷窃提货不着险B、淡水雨淋险C、短量险D、混杂、沾污险、串味险

4.公路货物运输定额保险承保易碎物品时,必须设置的免赔率是()。A.绝对免赔率B.相对免赔率C.固定免赔率D.总计免赔额

更多“下列哪种货物的短量风险大，承保时须设短量免赔（）A、普通机器设备B、平板玻璃C、散装原油D、大米，集装箱整箱运输”相关问题

  • 第1题：

    下例那种货物的短量风险大, 承保时须设短量免赔：()

    A.普通机器设备

    B.平板玻璃

    C.散装原油

    D.大米, 集装箱整箱运输


    参考答案：C



  • 第2题：

    下列风险中，不属于我国海上货物运输险“一切险”承保风险的是()。

    A:淡水雨淋
    B:短量
    C:交货不到
    D:偷窃提货不着

    答案：C
    解析：
    若投保了一切险，保险公司的承保范围除包括平安险和水渍险的责任外，还包括被保险货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。可以说，一切险是平安险、水渍险和一般附加险的总和。

  • 第3题：

    下列海洋运输货物保险中，可单独投保的是()。

    A、罢工险
    B、短量险
    C、水渍险
    D、淡水雨淋险

    答案：C
    解析：
    A项，罢工险是在投保海运货物保险的基础上加保的一种特殊附加险。BD两项，一般附加险的种类较多，主要包括偷窃提货不着险、淡水雨淋险、渗漏险、短量险、钩损险、混杂沾污险、碰损破碎险、生锈险、串味险、受潮受热险和包装破裂险等11种。一般附加险不能单独投保，而只能在平安险或水渍险的基础上，根据货物的特点加保一种或若干种一般附加险。C项，基本险又称主险，可以独立承保，而不必附加于其他险别下。水渍险属于海洋运输货物保险基本险，可以单独投保。

  • 第4题：

    滚装船主要用于运输（）和集装箱的运输。

    • A、汽车
    • B、散装货物
    • C、原油
    • D、木材

    正确答案:A

  • 第5题：

    按照我国海运货物保险条款，下列险别中能独立承保且保险公司承保责任最大的是（）。

    • A、平安险
    • B、水渍险
    • C、一切险
    • D、短量险

    正确答案:C

  • 第6题：

    在海上货物运输保险业务中，一般外来风险包括（）

    • A、渗漏
    • B、短量
    • C、淡水雨
    • D、碰撞
    • E、失踪

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    下例那种货物的短量风险大，承保时须设短量免赔：（）

    • A、普通机器设备
    • B、平板玻璃
    • C、散装原油
    • D、大米，集装箱整箱运输

    正确答案:C

  • 第8题：

    货物在运输途中因外包装破裂、破口、扯缝或散装货物发生散失，比实际重量短少的损失应由哪一险种承保？（）

    • A、舱面险
    • B、渗漏险
    • C、淡水雨淋险
    • D、短量险

    正确答案:D

  • 第9题：

    海洋运输货物保险的一般外来风险主要包括（）。

    • A、偷窃和提货不着
    • B、淡水雨淋
    • C、短量
    • D、碰损、破碎
    • E、战争

    正确答案:A,B,C,D

  • 第10题：

    单选题
    按照保险公司07年非车险承保政策，如果每个危险单位运输金额需要原油预约分保支持的，费率应控制在（）以上，短量免赔率控制在（）以上。（）
    A

    费率0.06%短量0.5%

    B

    费率0.05%短量0.5%

    C

    费率0.06%短量0.3%

    D

    费率0.07%短量0.3%


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    承保货物在运输途中因外包装破裂、破口、扯缝或散装货物发生损失与实际重量短少的损失应由哪一险种承保？（）
    A

    舱面险

    B

    渗漏险

    C

    淡水雨淋险

    D

    短量险


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列风险中，不属于我国海上货物运输线险“一切险”承保风险的是（　）。
    A

    淡水雨淋 

    B

    短量 

    C

    交货不到 

    D

    偷窃提货不着


    正确答案： B
    解析： 一切险是平安险、水渍险和一般附加险的总和。一般附加险包括偷窃、提货不着险，淡水雨淋险，短量险,混杂、沾污险，碰损、破碎险，串味险，受潮、受热险，包装破裂险和锈损险11种险别。但一切险不包括特殊附加险，特殊附加险包括战争险、罢工险和其他特殊附加险，其他特殊附加险包括交货不到险、进口关税险、舱面险和拒收险等。

  • 第13题：

    出口柴油2000桶，投保海洋运输货物平安险并附加渗漏险，每桶净重50公斤，其中40桶桶破漏光。保单规定的短量的绝对免赔率为5%，保险金额15万美元。试计算保险人的赔偿金额。


    参考答案：免赔数量=50×40×5%=100(公斤) 赔偿数量=2000-100=1900(公斤)赔款金额=保险金额×赔偿数量/承保总重量=15×1900/(2000×50)=0.285(万美元)

  • 第14题：

    公路集装箱基本运价是各类( )在等级公路上运输的每箱千米运价。

    A:整箱普通货物
    B:标准集装箱重箱
    C:整箱零担货物
    D:标准集装箱空箱

    答案：B
    解析：
    本题考查集装箱运价。

  • 第15题：

    门到门运输条款对应的集装箱货物交接方式为整箱接，整箱交。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    在海上货物运输保险业务中，一般外来风险包括（）

    • A、偷窃
    • B、短量
    • C、淡水雨淋
    • D、碰撞
    • E、战争

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    计算题：出口柴油2000桶，投保海洋运输货物平安险并附加渗漏险，每桶净重50公斤，其中40桶桶破漏光。保单规定的短量的绝对免赔率为5％，保险金额15万美元。试计算保险人的赔偿金额。


    正确答案:免赔数量=50×40×5%=100（公斤）
    赔偿数量=2000-100=1900（公斤）
    赔款金额=保险金额×赔偿数量/承保总重量=15×1900/（2000×50）=0.285（万美元）

  • 第18题：

    按照保险公司07年非车险承保政策，如果每个危险单位运输金额需要原油预约分保支持的，费率应控制在（）以上，短量免赔率控制在（）以上。（）

    • A、费率0.06%短量0.5%
    • B、费率0.05%短量0.5%
    • C、费率0.06%短量0.3%
    • D、费率0.07%短量0.3%

    正确答案:C

  • 第19题：

    承保货物在运输途中因外包装破裂、破口、扯缝或散装货物发生损失与实际重量短少的损失应由哪一险种承保？（）

    • A、舱面险
    • B、渗漏险
    • C、淡水雨淋险
    • D、短量险

    正确答案:D

  • 第20题：

    下列风险中，不属于我国海上货物运输线险“一切险”承保风险的是（　）。

    • A、淡水雨淋 
    • B、短量 
    • C、交货不到 
    • D、偷窃提货不着

    正确答案:C

  • 第21题：

    被保险货物在运输途中由于偷窃、短量、雨淋等外来原因所造成的风险属于意外事故。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    单选题
    下列风险中，不属于我国海上货物运输险“一切险”承保风险的是(　　)。
    A

    淡水雨淋

    B

    短量

    C

    交货不到

    D

    偷窃提货不着


    正确答案： C
    解析：

  • 第23题：

    单选题
    货物在运输途中因外包装破裂、破口、扯缝或散装货物发生散失，比实际重量短少的损失应由哪一险种承保？（）
    A

    舱面险

    B

    渗漏险

    C

    淡水雨淋险

    D

    短量险


    正确答案： C
    解析： 短量险主要承保货物在运输过程中因外包装破裂、裂口、扯缝或散装货物发生散失，比实际重量短少的损失。对有包装货物的短少，必须看外包装是否有破裂、扯缝等异常情况，以区别货物是原来就短少还是外来原因造成的短少。对散装货物则应以装船重量和卸船重量之间的差额作为计算短量的依据，但不包括正常损耗。

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