试述船舶的法律性质对船舶保险的影响。
题目
试述船舶的法律性质对船舶保险的影响。
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第1题：
试述内陆船舶损失保险的赔偿处理。
参考答案：
(一)全损险的赔偿处理。船舶全损按照保险金额赔偿，保险金额高于保险价值(实际价值)的，计算赔款时以不超过出险时的保险价值(实际价值)为限。
(二)一切险的赔偿处理。船舶全损的赔偿，按照前述全损的办法处理;船舶部份损失的赔偿需分不同情况处理：
1、新船按照实际发生的损失、费用赔偿，但当保险金额低于保险价值(实际价值)时，按照保险金额与保险价值(实际价值)的比例计算赔偿。
2、旧船按照保险金额与投保时或出险时的新船重置价的比例计算赔偿，两者以高者为准。
(三)碰撞、触碰责任的赔偿。保险金额是碰撞、触碰责任事故的最高累计赔偿额。
(四)共同海损、施救、救助的赔偿规定。共同海损、施救、救助三项费用之和的最高赔偿以保险金额为限。
(五)保险事故船舶的修理。保险船舶发生海损事故后需要修理时，应当在保险公司参与下会同有关部门进行检验定损，确定修理范围，编制修理费用预算。在签订修船协议或支付费用前均须与保险公司商量并征得同意，方可进行修理或支付费用，否则保险方有权重新核定费用或拒绝赔偿。
(六)船舶残值部分的处理办法。保险船舶遭受全损或部分损失后，对于船体钢板、机器设备等尚有价值的剩余部分，保险人与被保险人协商作价折归被保险人，并在计算赔款时予以扣除。如果船舶未足额保险，船舶的残值部分应当按比例折归被保险人。
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第2题：
船舶的法律性质如何理解?
参考答案：船舶是动产，但适用不动产法律(2分)
船舶是一个由许多部分构成的合成物(2分)
船舶的拟人处理(1分)
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第3题：
相比于货物运输保险，船舶保险的特点有（ ）。
A.船舶保险一般只承保货物在运输过程中的危险
B.船舶保险比货运保险保障范围广泛
C.船舶所有人对船舶的安全是无法控制的
D.船舶所有人的经营作风，管理水平和信誉对保险船舶的安全会有直接的影响
E.船舶保险涉及一个危险单位的价值比货物保险相对集中，船舶损失往往出现巨额 赔款答案：B,D,E解析：相比于货物运输保险，船舶保险具有以下特点：①船舶保险可以承保从船舶建 造下水开始，直到船舶营运以至停泊和最后报废拆船为止的整个过程的危险；②船舶 保险比运输货物保险的保障范围要广泛得多；③船舶保险涉及一个危险单位的价值比 运输货物保险相对集中，船舶发生损失往往会出现巨额赔款；④船舶所有人的经营作 风、管理水平和信誉对保险船舶的安全会有直接影响。 -
第4题：
船舶保险与货物运输保险比较，其特点有（）
- A、保单无需背书即可转让
- B、保险责任以“水面风险为限”
- C、保障范围具有广泛性
- D、船舶发生损失往往会出现巨额赔款
- E、船舶的安全受船舶所有人的影响
正确答案:B,C,D,E -
第5题：
下列属于影响船舶保险费率厘定的因素是（）
- A、船龄
- B、船舶吨位
- C、船型
- D、船东资质
正确答案:A,B,C,D -
第6题：
试述船舶的法律性质对船舶保险的影响。
正确答案: 第一，船舶是一个以船壳和船机为核心，包括船舶属具在内的合成物，船舶在法律上的这一特性对船舶保险人来说，其意义是明确了他所承保船舶的范围。并且船舶的这个特性对确定救助费用的支付和共同海损的分摊等也都具有很重要的意义
第二，船舶是动产，但在法律上习惯被视作不动产。正是这一特性使得被保险船舶在保险期内一旦出售或发生转让时，除非经保险人同意并作出批改，船舶保险单地效力就此终止。
第三，船舶是物不是人，但是在法律上常常把它拟人处理。这一法律性质使得船舶本身在诉讼中可以作为被告而被原告起诉，以船舶为被告的对物诉讼，是英美法系海商法中特有的一种诉讼制度。当然，对物诉讼事实上只是一种变相的对人诉讼，其作用主要还是迫使船舶所有人出面应诉。船舶保险人在代位审理被保险船舶带有民事侵权行为的海事案件中，必须掌握这一法律性质，以免陷于被动。 -
第7题：
船舶所有人的变更直接影响船舶保险人的利益，但船舶保险单可以随船舶所有权的转移而转让。（）
正确答案:错误 -
第8题：
船舶工程保险的保险标的是（）。
- A、在运输中的船舶
- B、存放在仓库中的船舶
- C、发生船舶保险的保险事故后在修理中的船舶
- D、建造或拆除中的各类船舶或水上装置
正确答案:D -
第9题：
判断题船舶所有人的变更直接影响船舶保险人的利益，但船舶保险单可以随船舶所有权的转移而转让。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题以下关于船舶保险特点的表述，不正确的是（）A船舶保险是高风险业务；
B船舶保险都是定期保险；
C船舶保险一般是复合保险；
D船舶保险涉及的法律面广
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题船舶保险的种类主要有（）A国内船舶保险和远洋船舶保险
B短距离船舶保险和远距离船舶保险
C小金额船舶保险和大金额船舶保险
D短期船舶保险和长期船舶保险
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述船舶的法律性质对船舶保险的影响正确答案： 第一，船舶是一个以船壳和船机为核心，包括船舶属具在内的合成物，船舶在法律上的这一特性对船舶保险人来说，其意义是明确了他所承保船舶的范围。
并且船舶的这个特性对确定救助费用的支付和共同海损的分摊等也都具有很重要的意义
第二，船舶是动产，但在法律上习惯被视作不动产。
正是这一特性使得被保险船舶在保险期内一旦出售或发生转让时，除非经保险人同意并作出批改，船舶保险单地效力就此终止。
第三，船舶是物不是人，但是在法律上常常把它拟人处理。
这一法律性质使得船舶本身在诉讼中可以作为被告而被原告起诉，以船舶为被告的对物诉讼，是英美法系海商法中特有的一种诉讼制度。
当然，对物诉讼事实上只是一种变相的对人诉讼，其作用主要还是迫使船舶所有人出面应诉。
船舶保险人在代位审理被保险船舶带有民事侵权行为的海事案件中，必须掌握这一法律性质，以免陷于被动解析： 暂无解析 -
第13题：
船舶保险的特点有( )
A、船舶保险可以承保从船舶建造下水开始，直到船舶营运以至停泊和最后报废拆船为止的整个过程的危险
B、船舶保险的保障范围广泛
C、船舶保险涉及一个危险单位的价值相对分散 D、船舶发生损失往往会出现巨额赔款
E、船舶所有人的经营作风、管理水平和信誉对保险船舶的安全会有直接影响
参考答案：ABDE
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第14题：
下列险种中，属于船舶工程保险的有( )。
A.船舶战争保险
B.船舶建造保险
C.拆船保险
D.船舶保险一切险
E.船舶保险全损险答案：B,C解析：本题考查船舶建造保险。
船舶工程保险是以被保险人建造或拆除船舶及海上装置过程中所造成的船舶和设备损失及第三者责任为保险标的的工程保险。它包括船舶建造保险和拆船保险。
BC说法符合题意，ADE说法为错误干扰项 -
第15题：
船舶保险是以各种船舶和水上辅助船体及其碰撞责任为保险标的的一种保险，船舶按航行区域可分为（），保险费依船舶种类、船龄、船行区域不同而不同。
- A、内河船舶、沿海船舶和远洋船舶
- B、内河船舶、沿湖船舶和沿海船舶
- C、内河船舶、沿湖船舶和远洋船舶
- D、内陆船舶、内河船舶和外河船舶
正确答案:A -
第16题：
试述影响船舶操纵性能的主要因素。
正确答案: 包含固定因素：船体线型、桨、舵安装位置、船体长宽比、舵面积比等；
变动因素：船舶浮态、风、水流、浪、浅水等。 -
第17题：
船舶保险的种类主要有（）
- A、国内船舶保险和远洋船舶保险
- B、短距离船舶保险和远距离船舶保险
- C、小金额船舶保险和大金额船舶保险
- D、短期船舶保险和长期船舶保险
正确答案:A -
第18题：
以下关于船舶保险特点的表述，不正确的是（）
- A、船舶保险是高风险业务；
- B、船舶保险都是定期保险；
- C、船舶保险一般是复合保险；
- D、船舶保险涉及的法律面广
正确答案:B -
第19题：
船舶保险的保险金额根据（）确定
- A、船舶的实际价值
- B、船舶的新购置价值
- C、船舶的折旧价值
- D、船舶的保险价值
正确答案:D -
第20题：
单选题船舶保险的保险金额根据（）确定A船舶的实际价值
B船舶的新购置价值
C船舶的折旧价值
D船舶的保险价值
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题船舶的法律性质如何理解？正确答案： ①船舶是动产，但适用不动产法律
②船舶是一个由许多部分构成的合成物
③船舶的拟人处理解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题试述纵倾、横倾对船舶操纵的影响？正确答案： 当船舶产生纵倾、横倾时影响船舶的航向稳定性、保向性和旋回性、舵效。
纵倾：
1）首倾：使船舶保向性和航向稳定性下降，回转速度加快，旋回圈减小；首倾增加1%L，旋回初径减小10%，
2）尾倾：船舶保向性和航向稳定性提高，回转速度慢，旋回圈增大，尾倾增加1%L，旋回初径增加10%高速船因尾倾大，旋回圈增大；
3）对舵效的影响：
首倾时舵效差，尾倾时舵效好；
横倾：船舶存在横倾比没有横倾时保向性下降，横倾对旋回圈的大小影响不大。
低速时，向低舷侧旋回时旋回初径小；
高速时，向高舷侧旋回时旋回初径小；
对舵效的影响：向横倾的低舷侧转向时舵效差，反之则好；解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题试述影响船舶操纵性能的主要因素。正确答案： 包含固定因素：船体线型、桨、舵安装位置、船体长宽比、舵面积比等；
变动因素：船舶浮态、风、水流、浪、浅水等。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题试述海上船舶保险合同的责任范围。正确答案：解析：