〈国际铁路货物联合运输协定〉在下列情况发生时，免除承运人责任（）A、铁路不能预防和不能消除的情况B、因货物的特殊自然性质引起的自燃、损坏、生锈、内部腐坏及类似结果C、由于发货或收货人过失或要求而不能归咎于铁路者

第1题：

第2题：

在两个或两个以上国家铁路运送中，使用一份运送票据，并以连带责任办理货物的全程运送，并且在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，无须发货人、收货人参加，这种运输方式称（）。

• A、国际铁路货物联运
• B、国际海洋货物运输
• C、国际航空货物运输
• D、国际铁路集装箱运输

第3题：

《国际铁路货物联合运输协定》在下列情况发生时，免除承运人责任（）

• A、发生在托运时需要按特定条件下承运货物时，未按本协定规定办理
• B、货物在规定标准内的途耗
• C、以上都不是

第4题：

下列属于非过失责任的是（）。

• A、货物在运输过程中被哄抢
• B、在车站范围之外发生的货物被盗、丢失、损坏
• C、非承运人过失造成的货物湿损
• D、货物本身性质引起的碎裂、生锈、减量、变质或自燃等

第5题：

《国际货协》免责条款规定，由于发货人或收货人的过失或由于其要求，而不能归咎于铁路。

第6题：

铁路运输的货物本身性质引起的（）或自燃等，承运人不负赔偿责任。

• A、碎裂
• B、生锈
• C、减量
• D、变质

第7题：

在国际铁路货物联运中，向未参加国际货协的国家运输货物时，发货人使用一张运单在发货站向铁路托运，即可由铁路以连带责任办理货物的全程运输，在最终到达站将货物交付给收货人。

第8题：

依《国际货协》第22条规定，承运的货物出现下列（）原因而遭受损失时，铁路可不负责任。

• A、由于货物的特殊自然性质，以致引起自燃、损坏、生锈、内部腐坏和类似的后果
• B、由于铁路不能预防和不能消除的情况
• C、由于发货人或收货人的过失或由于其要求，而不能归咎于铁路
• D、由于发货人或收货人装车或卸车的原因造成的
• E、由于容器或包装的缺点，在承运货物时无法从其外表发现

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

铁路货物运输中铁路免责事项有（）。

• A、货物的自然减量
• B、容器或包装的缺点
• C、发货人或收货人的过失
• D、铁路不能预防和不能消除的情况

第14题：

《国际铁路货物联合运输协定》在下列情况发生时免除承运人责任（）

• A、因发货人或收受人装、卸车原因造成
• B、由发货铁路规章许可，使用敞车类货车运输货物
• C、由于发货人或收货人的货物夹运人未采取保证货物完整的必要措施

第15题：

在国际铁路货物联运中，发货人使用一张运单在发货站向铁路托运，即可由铁路以连带责任办理货物的全程运输，在最终到达站将货物交付给收货人的情况适用以下哪种情况。（）

• A、参加国际货协国家之间的货物运输
• B、向未参加国际货协铁路将的货物运输
• C、通过参加国际货协国家的港口向其他国家运输货物
• D、通过未参加国际货协国家的港口向其他国家运输货物

第16题：

货物在运输过程中，发生货损、货差、有货无票、有票无货或其他情况，需要证明承运人同托运人或收货人之间责任和铁路内部之间责任时，所编制的记录是（）。

第17题：

国际铁路联运货物在发站承运后或运送途中，由于贸易合同的改变或其他原因，国际铁路联运发货人和收货人可以各自变更一次运输合同。（）

第18题：

由于货物性质特殊，在车站公共装卸场所内装卸时，经托运人或收货人要求，并经（）同意，也可由托运人或收货人组织装车或卸车。

• A、铁路
• B、承运人
• C、装卸部门
• D、铁路局

第19题：

道路货物运输承运人在（）情况下应负赔偿责任。

• A、货物运输途中，发生交通肇事造成货物损坏或灭失的
• B、货物包装完整无损，内装货物短少、变质的
• C、货物的自然损失（或减量）和性质变化，如货物本身碎裂、生锈、减量、变质或自燃的

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：