两段铁轨间预留间隙是为了避免（）。A、应力集中B、装配应力C、温度应力D、挤压应力

题目

两段铁轨间预留间隙是为了避免（）。

  • A、应力集中
  • B、装配应力
  • C、温度应力
  • D、挤压应力
相似考题

1.剪刃间隙s的设置就是为了避免上下剪刀的碰撞。()此题为判断题(对，错)。

2.带钢层间垫纸是为了避免带钢层间错动划伤表面。()此题为判断题(对，错)。

3.72.消弧线圈铁芯采用带间隙的，主要是为了避免铁芯饱和，使电抗值为稳定常数。

4.冷却壁间预留缝隙是为了什么?

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  • 第1题：

    组装时所预留的间隙，作用是保证（）
    焊透
    略

  • 第2题：

    对燃气热水器排气管穿墙部位与墙间的间隙进行密封，是为了防止（）。


    正确答案:烟气回流入室内

  • 第3题：

    带钢层间垫纸是为了避免带钢层间错动划伤表面。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    交联聚乙烯电缆导体采用紧压结构的原因，是为了防止电缆在使用中水分通过导体间隙扩散，和避免在挤出时绝缘料被挤进导体间隙。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    初冷器在两段之间设有断液盘，目的是为了减轻下段的负荷。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    中心电极制成两段，仅仅是为了节约昂贵的电极材料。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    为什么要预留气门间隙？


    正确答案: 在气门杆尾端与气门驱动零件之间留有气门间隙，是为补偿气门受热后的膨胀之需的。但此间隙必须适当。过大，则会出现气门开度减小（升程不够），进排气阻力增加，充气量下降，从而影响动力性；同时增加气门传动零件之间的冲击和磨损。过小，在气门热状态下会出现气门关闭不严，造成气缸漏气，工作压力下降，从而导致功率下降的现象；同时，气门也易于烧蚀。

  • 第8题：

    增大喇叭触点间的间隙能避免喇叭触点经常烧坏。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    装配与调整离合器时，离合器盖与压盘间、离合器盖与飞轮间应按装配记号装配，其目的是为了（）。

    • A、避免破坏公差配合关系
    • B、避免影响离合器分离间隙
    • C、避免破坏动平衡
    • D、避免破坏零部件之间的配合精度

    正确答案:C

  • 第10题：

    填空题
    高铁铁轨接口处的间隙很小，这是在____处控制噪声，制作高铁铁轨所用材料的伸缩性受温度影响较____．

    正确答案： 声源(发声),小
    解析：
    高铁铁轨接口处缝隙很小，是为了避免产生更大的噪声，属于在声源处减弱噪声；为了减小热胀冷缩对高铁行驶的影响，高铁铁轨选用受温度影响小的材料．

  • 第11题：

    单选题
    扑救列车火灾时，水带的铺设方法。先从铁轨上铺一条供水线路应急供给前方用水，而后再从铁轨下掏洞使水带从（）穿过，替换铁轨上水带供水。
    A

    铁轨下

    B

    铁轨上

    C

    铁轨旁边

    D

    铁轨一侧


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    中心电极制成两段，仅仅是为了节约昂贵的电极材料。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    组焊前，在接头根部之间预留一定的空隙（根部间隙）是为了保证接头根部焊透。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    同步器的作用是为了避免在换档过程中齿轮间的冲击，以实现平顺地进行啮合。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    为什么要预留气门间隙？气门间隙过小、过大有什么不好？


    正确答案: 为保证气门关闭严密，通常在冷装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件之间留有适当的间隙，称之为气门间隙。通常留有适当的气门间隙是以补偿气门受热后的膨胀量，以防气门受热关闭不严。
    气门间隙过小或无间隙，则在热状态下，引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中漏气，导致功率下降，严重时不易起动。
    气门间隙过大，则会引起气门及气门座、气门传动件之间产生撞击，磨损加剧，机械噪声加大，而且气门开启时刻推迟、关闭时刻提前，换气持续时间缩短，也会导致发动机功率下降。

  • 第16题：

    张拉过程中工具螺母或工作螺母应跟进施拧，始终保持与锚垫板间预留（）mm左右的间隙，避免因张拉油顶故障造成索力差过大。

    • A、10
    • B、20
    • C、5

    正确答案:A

  • 第17题：

    车体与转向架间的（）是为了机车在曲线通过或横向摆动时，为[去掉]安全而设置的。

    • A、纵向间隙
    • B、横向间隙
    • C、侧档间隙
    • D、调整间隙

    正确答案:C

  • 第18题：

    为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？


    正确答案: 在气门杆尾端与摇臂端（侧置式气门机构为挺杆端）之间留有气门间隙，是为补偿气门受热后的膨胀之需的。但此间隙必须适当。
    过大，则会出现气门开度减小（升程不够），进排气阻力增加，充气量下降，从而影响动力性；同时增加气门传动零件之间的冲击和磨损。
    过小，在气门热状态下会出现气门关闭不严，造成气缸漏气，工作压力下降，从而导致功率下降的现象；同时气门也易于烧蚀。

  • 第19题：

    扑救列车火灾时，水带的铺设方法。先从铁轨上铺一条供水线路应急供给前方用水，而后再从铁轨下掏洞使水带从（　）穿过，替换铁轨上水带供水。

    • A、铁轨下
    • B、铁轨上
    • C、铁轨旁边
    • D、铁轨一侧

    正确答案:A

  • 第20题：

    发动机采用液压挺柱是为了解决（）问题。

    • A、气门密封
    • B、不预留气门间隙
    • C、噪声
    • D、与凸轮接触

    正确答案:C

  • 第21题：

    问答题
    为什么要预留气门间隙？气门间隙过小、过大有什么不好？

    正确答案： 为保证气门关闭严密，通常在冷装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件之间留有适当的间隙，称之为气门间隙。通常留有适当的气门间隙是以补偿气门受热后的膨胀量，以防气门受热关闭不严。
    气门间隙过小或无间隙，则在热状态下，引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中漏气，导致功率下降，严重时不易起动。
    气门间隙过大，则会引起气门及气门座、气门传动件之间产生撞击，磨损加剧，机械噪声加大，而且气门开启时刻推迟、关闭时刻提前，换气持续时间缩短，也会导致发动机功率下降。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    车体与转向架间的（）是为了机车在曲线通过或横向摆动时，为[去掉]安全而设置的。
    A

    纵向间隙

    B

    横向间隙

    C

    侧档间隙

    D

    调整间隙


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    对燃气热水器排气管穿墙部位与墙间的间隙进行密封，是为了防止（）。

    正确答案： 烟气回流入室内
    解析： 暂无解析

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