为了减少主线上进出口车辆对直行车辆的干扰而设置的平行于主线的车道称之为辅助车道。

题目

为了减少主线上进出口车辆对直行车辆的干扰而设置的平行于主线的车道称之为辅助车道。

相似考题

1.使用CPU卡车辆在通过非专用车道入口、未刷卡而领取通行卡的车辆，不得通过专用车道出口，而应驶至人工半自动收费出口车道交回通行卡，刷卡通过，也可用现金交纳通行费。此题为判断题(对，错)。

2.驾驶车辆进入高速公路加速车道后，需尽快将车速提高到每小时60千米以上的原因是什么？（ ）A.以防被其他车辆超过 B.以防后方车辆发生追尾事故 C.以防汇入车流时影响主线车道上行驶的车辆 D.以防违反最低限速要求受到处罚

3.A.直行和左转车道 B.直行和辅路出口车道 C.直行和右转合用车道 D.分向行驶车道

4.爬坡车道的超高横坡度应与主线相同。()此题为判断题(对，错)。

更多“为了减少主线上进出口车辆对直行车辆的干扰而设置的平行于主线的车道称之为辅助车道。”相关问题

  • 第1题：

    立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，定向匝道的设计车速取主线设计车速的()

    A:20%～30%
    B:40%左右
    C:50%～60%
    D:70%左右

    答案：D
    解析：
    立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的50%～60%，定向匝道设计车速取主线设计车速的70%左右，亦可取接近于主线的设计车速。

  • 第2题：

    在立体交叉设计方面，对于互通式立交的设计车速来说，其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的( )。

    A:20%～30%
    B:30%～40%
    C:40%～50%
    D:50%～60%

    答案：D
    解析：

  • 第3题：

    轮胎爆破应该怎么做？（）

    • A、紧握方向盘，让车辆保持执行，轻踏刹车，避免将车停在道路上，于安全处驶离车道停车
    • B、将车辆驶离车道，停在路肩，尽快更换轮胎
    • C、保持直行，寻求帮助
    • D、报告保险公司，寻找拖车

    正确答案:A

  • 第4题：

    LKAS车道保持辅助系统在检测到车辆偏移时，可以对方向盘施加转向助力，辅助车辆在车道中央行驶，保证安全。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    通过非专用车道入口、未刷卡而领取通行卡的ETC车辆，不得通过专用车道出口。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    快速路出入口一般情况下应设在（）

    • A、主线行车道的左侧
    • B、主线行车道的右侧
    • C、跨线桥等构造物之后
    • D、主线的上坡路

    正确答案:B

  • 第7题：

    《出口车道特殊车辆处理明细表》反映的是公务车、车辆无卡等情况，《出口车道异常处理明细表》反映的是储值卡车辆、车辆违章等情况。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    规范操作，提高业务能力，要求收费员单车平均操作时间入口不高于（）秒，出口不高于（）秒。正常情况下，收费站进出口车道平均排队车辆不超过（）辆（车道开足除外），特殊情况下不出现出口车道车辆排队到主线的情况。（）请按顺序排列填写

    • A、7秒
    • B、5秒
    • C、25秒
    • D、7辆
    • E、5辆

    正确答案:B,C,E

  • 第9题：

    单选题
    关于快速路出入口位置的选择，其中观点错误的是（）
    A

    出入口一般应设置在主线行车道的右侧

    B

    出入口附近的平曲线、竖曲线必须采用尽可能大的半径

    C

    入口应设置在主线的上坡路段，以便速度过快的车辆利用上坡减速

    D

    一般情况下，应将出口设置在跨线桥等构造物之前


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    预留电子不停车收费车道，主线收费站的入、出口收费车道总数不得少于（）条。
    A

    4

    B

    6

    C

    8

    D

    10


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    为了减少主线上进出口车辆对直行车辆的干扰而设置的平行于主线的车道称之为辅助车道。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    快速路出入口一般情况下应设在（）。
    A

    主线行车道的左侧

    B

    主线行车道的右侧

    C

    跨线桥等构造物之后

    D

    主线的上坡路


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对于立体交叉设计中的变速车道来说，变速车道有平行式和直接式两种形式，其下列属于平行式特点叙述的是( )。

    A:变速车道与主线车道平行，容易识别
    B:用于直行方向交通量较小时
    C:行车状态欠佳
    D:变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好
    E:用于直行方向交通量较大时

    答案：A,C,E
    解析：

  • 第14题：

    立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，定向匝道的设计车速取主线设计车速的( )。

    A.20%～30%
    B.40%左右
    C.50%～60%
    D.70%左右

    答案：D
    解析：
    立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的40%～60%，定向匝道设计车速取主线设计车速的70%左右，亦可取接近于主线的设计车速。

  • 第15题：

    在高速公路进出口附近、主线右侧增设的与匝道终点相连的附加车道称为（）。

    • A、变速车道
    • B、行车道
    • C、应急车道

    正确答案:A

  • 第16题：

    为了减少主线上进出口车辆对直行车辆的干扰而设置的平行于主线的车道称之为辅助车道。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    预留电子不停车收费车道，主线收费站的入、出口收费车道总数不得少于（）条。

    • A、4
    • B、6
    • C、8
    • D、10

    正确答案:B

  • 第18题：

    下列情况需要进行重新处理的有：（）。

    • A、车辆闯关或跟车离开车道，但又被截获
    • B、在出口车道，车辆夹入车队中通行，但又被截获
    • C、超宽车道或其他车道无法正常收费，又有车辆必须从该车道通行
    • D、出口车道未刷通行卡时，司机同收费员发生争执，车辆引出车道

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    直行车辆，发现前方是红灯时，可以（）

    • A、在任意车道减速停车
    • B、继续行驶
    • C、在本车道减速停车，等待放行信号

    正确答案:C

  • 第20题：

    多选题
    对于立体交叉设计中的变速车道来说，变速车道有平行式和直接式两种形式，其下列属于平行式特点叙述的是（）。
    A

    变速车道与主线车道平行，容易识别

    B

    用于直行方向交通量较小时

    C

    行车状态欠佳

    D

    变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好

    E

    用于直行方向交通量较大时


    正确答案： E,A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    关于变速车道形式的选择，下列哪些做法是正确的？（　　）
    A

    变速车道为单车道时，减速车道宜采用平行式

    B

    变速车道为双车道时，加、减速车道均应采用直接式

    C

    主线为左偏并接近圆曲线最小半径的一般值时，右方的减速车道应为平行式

    D

    减速车道接小半径环形匝道时，宜采用平行式


    正确答案： B,C,D
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第11.3.8条规定。变速车道的适用条件如下：①变速车道分为直接式与平行式两种，变速车道为单车道时，减速车道宜采用直接式，加速车道宜采用平行式。变速车道为双车道时，加、减速车道均应采用直接式；②主线为左偏并接近圆曲线最小半径的一般值时，其右方的减速车道应为平行式，且应缩短渐变段（将缩短的长度补在平行段上）。减速车道接小半径环形匝道时宜采用平行式。

  • 第22题：

    判断题
    在进行车辆制动稳定性检验时，乘用车应在3.0m宽的试车道上进行检验，检验时，车辆沿试车道的中线行驶到规定的初速度时急踩制动，若车辆的任何部位都不超出试车道的边缘线，即为合格
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对于完全苜蓿叶形立体交叉，当交织交通量大于600pcu/h时，应设置哪种设施降低交织区对主线直行车辆的影响？（　　）
    A

    交织车道

    B

    集散车道

    C

    定向匝道

    D

    辅助车道


    正确答案： A
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第6.5.5条规定。当四岔交叉各转弯交通量均小于单车道设计通行能力时，可采用4条左转弯匝道均为环形的完全苜蓿叶形。当交叉公路为高速公路或具干线功能的一级公路，或交织交通量大于600pcu/h时。应设置集散车道将两环形匝道之间的交织区与交叉公路直行车道相隔离。

  • 第24题：

    多选题
    下列关于变速车道横断面的规定，哪些选项是正确的？（　　）
    A

    变速车道的车道宽度宜和主线车道宽度相同

    B

    变速车道与主线直行车道之间宜设置路缘带

    C

    右侧硬路肩宽度宜采用匝道硬路肩的宽度

    D

    右侧硬路肩宽度不应小于1.5m


    正确答案： C,A
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第10.2.2条规定，变速车道横截面各组成部分的宽度应符合下列规定：①变速车道的车道宽度宜采用匝道车道宽度。②变速车道与主线直行车道之间宜设置路缘带，宽度可采用0.50m。③右侧硬路肩宽度宜采用主线与匝道硬路肩中较宽者的宽度。当条件受限时，右侧硬路肩宽度可适当减窄，但不应小于1.50m。

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