汽油机压缩比的提高，主要受爆震和（）污染物排放的限制。A、碳烟B、COC、HCD、NOx

题目

汽油机压缩比的提高，主要受爆震和（）污染物排放的限制。

  • A、碳烟
  • B、CO
  • C、HC
  • D、NOx
相似考题

1.汽油机压缩比的提高,主要受爆震和()污染物排放的限制。A.碳烟B.COC.HCD.NOx

2.汽油机增压后，爆震倾向增大，说明现代电控汽油机中如何控制爆震发生？

3.提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大，为此，可采取（）的措施。A、减小喷油提前角B、减小点火提前角C、加大喷油提前角D、加大点火提前角

4.汽油车排放的污染物主要是CO、HC、NOX、SO2、碳烟。()此题为判断题(对，错)。

更多“汽油机压缩比的提高，主要受爆震和（）污染物排放的限制。A、碳烟B、COC、HCD、NOx”相关问题

  • 第1题：

    汽油机排气污染主要成分是CO，HC和NOX。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    影响汽油机爆震燃烧的主要因素有（）。

    • A、发动机压缩比
    • B、点火提前角
    • C、汽缸大小
    • D、发动机负荷

    正确答案:A,B,D

  • 第3题：

    曲轴吹漏气（Blow-ByGas）中最多的污染气体为（）。

    • A、NOx
    • B、CO
    • C、HC
    • D、SO2

    正确答案:C

  • 第4题：

    发动机排放的主要有害气体不包括（）。

    • A、CO2
    • B、CO
    • C、HC
    • D、NOx

    正确答案:A

  • 第5题：

    当发动机压缩比增加时，（）。

    • A、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加
    • B、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
    • C、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小
    • D、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小

    正确答案:A

  • 第6题：

    当发动机燃油的自燃温度提高时（）。

    • A、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加
    • B、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小
    • C、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
    • D、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小

    正确答案:C

  • 第7题：

    柴油机排出的碳烟是汽油机的数十倍，所以碳烟是（）污染的主要有害成分之一。


    正确答案:柴油机排放

  • 第8题：

    汽油机排放的主要污染物有（）。

    • A、CO
    • B、HC
    • C、NOx
    • D、碳烟

    正确答案:A,B,C

  • 第9题：

    二次空气喷射可降低（）排放。

    • A、HC
    • B、CO
    • C、CO、HC
    • D、HC、NOX

    正确答案:C

  • 第10题：

    判断题
    汽油机排气污染主要成分是CO，HC和NOX。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    爆震对于汽油机来讲是破坏性的，不仅会造成机械性的损坏，也会产生更多的NOx而使排放恶化。请回答出解决爆震的主要方法。

    正确答案： 1、发生爆震时可以减小点火提前角来抑制爆震。
    2、选择高燃油辛烷值的汽油
    3、及时清除发动机燃烧室积碳。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当发动机燃油的自燃温度提高时（）。
    A

    汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加

    B

    汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小

    C

    汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加

    D

    汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽油机和柴油机产生爆震的原因？


    正确答案: 汽油机爆震与燃料性质和发动机的工作条件有关，燃料易氧化，氧化后的过氧化物不易分解，自燃点低，那么，爆震就比较容易发生，如果发动机的温度高，压缩比大，就容易发生爆震现象，柴油机爆震与燃料性质有关，越易氧化的燃料，自燃点越低，燃烧滞燃期越短，越不易产生爆震现象.

  • 第14题：

    爆震对于汽油机来讲是破坏性的，不仅会造成机械性的损坏，也会产生更多的NOx而使排放恶化。请回答出解决爆震的主要方法。


    正确答案: 1、发生爆震时可以减小点火提前角来抑制爆震。
    2、选择高燃油辛烷值的汽油
    3、及时清除发动机燃烧室积碳。

  • 第15题：

    在不采取任何措施和相近的功率条件下，CO、HC、NOx及微粒四种污染物排放是汽油机多还是柴油机多？为什么？


    正确答案:
    微粒：柴油机比汽油机高。因为汽油机为均质预混燃烧，PM排放量远低于采用扩散燃烧的柴油机；
    CO：汽油机高于柴油机。因为柴油机为富氧环境；
    HC://汽油机高于柴油机。因为汽油机的HC生成途径包括不完全燃烧、壁面淬熄效应和壁面油膜和积碳的吸附效应。而柴油机基本上不存在上述问题。
    NOx：汽油机可能略高于柴油机。主要是因为汽油机燃烧温度较高，有利于thermal NO的生成。

  • 第16题：

    柴油机的排放污染物主要有（）

    • A、CO
    • B、CO2
    • C、碳烟颗粒
    • D、NOX

    正确答案:C,D

  • 第17题：

    简述影响汽油机爆震的主要因素。


    正确答案:燃料的品质（辛烷值），辛烷值愈高抗爆性愈好；（燃烧末端混合气的压力温度：）压缩比，燃烧室结构和散热，（火焰前锋传播到末端混合气的时间：）混合气浓度，点火提前角。

  • 第18题：

    汽油机压缩比的提高，主要受爆震和（）污染物排放的限制。

    • A、碳烟
    • B、CO
    • C、HC
    • D、NOx

    正确答案:D

  • 第19题：

    （）经阳光照射，在大气中形成光化学烟雾，对人的呼吸系统产生极大的危害。

    • A、HC、CO
    • B、NOx、CO
    • C、NOx、HC
    • D、HC、CO2

    正确答案:C

  • 第20题：

    汽车发动机尾气排放中的（）在阳光作用下产生光化学反应，生成光化学烟物。

    • A、CO和NOx
    • B、CO和HC
    • C、NOx和HC
    • D、NOx和S02

    正确答案:C

  • 第21题：

    点燃式发动机汽车废气再循环（EGR）主要用于控制的污染物是（）。

    • A、CO和HC
    • B、HC和NOx
    • C、HC
    • D、NOx

    正确答案:D

  • 第22题：

    单选题
    柴油机燃烧排出的废气主要成分由CO2、H2O、N2、O2、NOx、CO、HC、SOx和碳烟微粒组成，其中应采取措施消除或减少污染的有害成分是（）
    A

    CO2、N2、NOx、SOx和碳烟微粒

    B

    NOx、CO、HC、SOx和碳烟微粒

    C

    NOx、SOx和碳烟微粒

    D

    N2、O2、NOx、HC、SOx和碳烟微粒


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大，为此，可采取（）的措施。
    A

    减小喷油提前角

    B

    减小点火提前角

    C

    加大喷油提前角

    D

    加大点火提前角


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    汽油机压缩比的提高，主要受爆震和（）污染物排放的限制。
    A

    碳烟

    B

    CO

    C

    HC

    D

    NOx


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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