汽车零件的磨损规律可分为（）。A、装配阶段B、磨合阶段C、正常工作阶段D、加剧磨损阶段

题目

汽车零件的磨损规律可分为（）。

  • A、装配阶段
  • B、磨合阶段
  • C、正常工作阶段
  • D、加剧磨损阶段
相似考题

1.汽车零件的磨损规律可分为( )。A、磨合阶段B、正常工作阶段C、加剧磨损阶段D、以上皆是

2.汽车零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为（）、（）、（）和（）四类

3.汽车零件的磨损分零件磨合期、（）、极限磨合期、三个阶段。

4.根据汽车零件的磨损特性把零件的磨损分为三各阶段,即第一阶段:()、第二阶段:()、第三阶段:()。

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  • 第1题：

    汽车零件的磨损按摩擦原理不同分为（）磨损、（）磨损、（）磨损和（）磨损。


    正确答案:磨料；粘着；疲劳；腐蚀

  • 第2题：

    制冷空调设备的故障发生规律可分为初期故障期，偶发故障期和磨损故障期。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    简述汽车零件粘着磨损的失效机理。


    正确答案:在一定载荷的作用下，摩擦过程使润滑油膜破裂，摩擦副表面由于微观粗糙而形成点接触，接触点的高接触压力使其发生弹性或塑性变形，在接触点产生分子吸附和原子吸附，形成强粘着。另外，摩擦产生的热量不能很快散去，使摩擦接触点自身温度上升，而产生熔化和熔合，进一步强化了微观接触点的粘着作用。进而在摩擦表面相对滑动过程中，粘着点产生塑性变形直至被剪切撕脱，表面材料被转移。

  • 第4题：

    汽车零件磨损强度与（）有关。

    • A、材料性质
    • B、材料长度
    • C、材料厚度
    • D、材料宽度

    正确答案:A

  • 第5题：

    试述汽车零件磨料磨损失效机理的四种假说。


    正确答案: 汽车零件磨料磨损的机理目前有四种假说：
    （1）微量切削假说。该假说认为磨损是由于磨料从金属表面上不断切下的微量切屑造成的，其根据是在实验室里做的磨料磨损试验所获得的磨屑，像切削加工的切悄一样，呈螺旋形、弯曲形等。
    （2）表面疲劳剥落假说。这一假说认为金属同磨料摩擦时磨料对零件摩擦表面的法向载荷和切向作用力，使金属表面的同一显微体积经多次塑性变形，使金属产生疲劳破坏，小颗粒从金属表面层上剥落下来。但并不排除同时存在磨料直接切下金属的过程。
    （3）压痕假说。对于用塑性较大的材料制造的零件，摩擦过程中，磨料在压力作用下被压入工作表面中，并从表面上挤压出金属，其他的磨料便很容易使金属脱落；此外，部分压入的磨料还会“犁耕”另一金属表面，形成沟槽，使金属表面出现严重的塑性变形，加速其破坏。
    （4）断裂假说。该假说主要针对脆性材料，以脆性断裂为主。当磨料压入和擦划金属表面时，压痕处的金属产生变形，磨料压入的深度达到临界深度时，随压力增加而产生的拉伸应力使金属表面产生裂纹。裂纹主要有两种形式，一种是垂直于表面的裂纹，另一种是从压痕底部向表面扩展的横向裂纹。在这种压入条件下，横向裂纹相交和扩展到表面时，材料微粒便产生脱落，形成磨屑。由于裂纹能超过擦痕的边界，所以断裂引起的材料迁移率可能比塑性变形引起的材料迁移率大得多。
    总之，磨料磨损机理属于磨料的机械作用，这种机械作用在很大程度上与磨料的性质、形状及尺寸大小、固定程度以及载荷作用下磨料与被摩擦表现的力学性能有关。

  • 第6题：

    汽车零件的磨损可分为（）、（）、（）三个阶段。


    正确答案:磨合期、正常工作期、极限磨损期

  • 第7题：

    汽车零件的磨损一般可分为（）、（）和（）三个阶段。零件磨损的原因有（）和（）两大类。


    正确答案:磨合期磨损、正常磨损、极限磨损；自然磨损、异常磨损

  • 第8题：

    填空题
    汽车零件的磨损按摩擦原理不同分为（）磨损、（）磨损、（）磨损和（）磨损。

    正确答案： 磨料,粘着,疲劳,腐蚀
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    简述汽车零件粘着磨损的失效机理。

    正确答案： 在一定载荷的作用下，摩擦过程使润滑油膜破裂，摩擦副表面由于微观粗糙而形成点接触，接触点的高接触压力使其发生弹性或塑性变形，在接触点产生分子吸附和原子吸附，形成强粘着。另外，摩擦产生的热量不能很快散去，使摩擦接触点自身温度上升，而产生熔化和熔合，进一步强化了微观接触点的粘着作用。进而在摩擦表面相对滑动过程中，粘着点产生塑性变形直至被剪切撕脱，表面材料被转移。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    汽车零件磨损强度与（）有关。
    A

    工作高度

    B

    工作条件

    C

    工作空间

    D

    工作季节


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    汽车零件磨损强度与（）有关。
    A

    材料性质

    B

    材料长度

    C

    材料厚度

    D

    材料宽度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    简述影响汽车零件磨损的因素及磨损规律。

    正确答案： 汽车的磨损通常是由多种磨损形式共同作用造成的，其影响零件磨损强度的因素主要有：零件的材料性质、零件的加工质量以及零件的工作条件等因素。
    零件的磨损规律也称为零件的磨损特性，即零件的磨损一般分为三个阶段，第一阶段：磨合期，该阶段的磨损速度较快。第二阶段：正常工作期，该阶段磨损变得非常缓慢。第三阶段：极限磨合期，零件的磨损急剧上升。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽车零件的腐蚀按腐蚀机理可分为（）腐蚀和（）腐蚀。


    正确答案:化学；电化学

  • 第14题：

    据统计，有（）以上的汽车零件是由于磨损而报废的。


    正确答案:75%

  • 第15题：

    汽车零件磨损强度与（）有关。

    • A、工作高度
    • B、工作条件
    • C、工作空间
    • D、工作季节

    正确答案:B

  • 第16题：

    汽车零件磨损强度与（）有关。

    • A、加工质量
    • B、加工时间
    • C、加工方法
    • D、加工速度

    正确答案:A

  • 第17题：

    汽车零件损伤类型按产生的原因分类可分为（）

    • A、腐蚀
    • B、挠曲
    • C、磨损
    • D、疲劳
    • E、变形

    正确答案:A,C,D,E

  • 第18题：

    （）是指汽车零件磨损表面通过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的基本尺寸。


    正确答案:修理尺寸

  • 第19题：

    影响汽车零件磨损的主要因素有（）、（）和（）等。


    正确答案:材料性质、加工质量；工作条件

  • 第20题：

    多选题
    汽车零件损伤类型按产生的原因分类可分为（）
    A

    腐蚀

    B

    挠曲

    C

    磨损

    D

    疲劳

    E

    变形


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    试述汽车零件磨料磨损失效机理的四种假说。

    正确答案： 汽车零件磨料磨损的机理目前有四种假说：
    （1）微量切削假说。该假说认为磨损是由于磨料从金属表面上不断切下的微量切屑造成的，其根据是在实验室里做的磨料磨损试验所获得的磨屑，像切削加工的切悄一样，呈螺旋形、弯曲形等。
    （2）表面疲劳剥落假说。这一假说认为金属同磨料摩擦时磨料对零件摩擦表面的法向载荷和切向作用力，使金属表面的同一显微体积经多次塑性变形，使金属产生疲劳破坏，小颗粒从金属表面层上剥落下来。但并不排除同时存在磨料直接切下金属的过程。
    （3）压痕假说。对于用塑性较大的材料制造的零件，摩擦过程中，磨料在压力作用下被压入工作表面中，并从表面上挤压出金属，其他的磨料便很容易使金属脱落；此外，部分压入的磨料还会“犁耕”另一金属表面，形成沟槽，使金属表面出现严重的塑性变形，加速其破坏。
    （4）断裂假说。该假说主要针对脆性材料，以脆性断裂为主。当磨料压入和擦划金属表面时，压痕处的金属产生变形，磨料压入的深度达到临界深度时，随压力增加而产生的拉伸应力使金属表面产生裂纹。裂纹主要有两种形式，一种是垂直于表面的裂纹，另一种是从压痕底部向表面扩展的横向裂纹。在这种压入条件下，横向裂纹相交和扩展到表面时，材料微粒便产生脱落，形成磨屑。由于裂纹能超过擦痕的边界，所以断裂引起的材料迁移率可能比塑性变形引起的材料迁移率大得多。
    总之，磨料磨损机理属于磨料的机械作用，这种机械作用在很大程度上与磨料的性质、形状及尺寸大小、固定程度以及载荷作用下磨料与被摩擦表现的力学性能有关。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    汽车零件的磨损规律可分为（）。
    A

    装配阶段

    B

    磨合阶段

    C

    正常工作阶段

    D

    加剧磨损阶段


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    汽车零件磨损强度与（）有关。
    A

    加工质量

    B

    加工时间

    C

    加工方法

    D

    加工速度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    据统计，有（）以上的汽车零件是由于磨损而报废的。

    正确答案： 75%
    解析： 暂无解析

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