一般发动机的运行设计了至少3种有控制目标值的闭环控制模式，它们是； 一为以爆震为边界的（）闭环控制； 二为以固定的几个转速为目标的（）闭环控制； 三为以某一个空燃比值为目标的（）闭环控制。

题目

一般发动机的运行设计了至少3种有控制目标值的闭环控制模式，它们是； 一为以爆震为边界的（）闭环控制； 二为以固定的几个转速为目标的（）闭环控制； 三为以某一个空燃比值为目标的（）闭环控制。

相似考题

1.控制包括以反馈为基础的闭环控制和无反馈的开环控制。( )此题为判断题(对，错)。

2.爆震传感器可以实现点火提前角的闭环控制。

3.发动机空燃比闭环控制不可缺少的传感器是哪个？

4.氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（ ）。A.开环控制 B.闭环控制 C.控制 D.开环或闭环控制

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  • 第1题：

    简述空燃比闭环控制逻辑与作用。


    正确答案: 空燃比闭环控制逻辑：ECU根据发动机排气管中的氧传感器信号判断混合气的浓稀状况，然后由比例积分调节器对喷油脉宽进行调节，从而形成闭环控制。
    空燃比闭环控制的作用是使发动机工作在理论空燃比附近，从而使TWC具有很高的转化效率，降低有害排放物。

  • 第2题：

    空燃比闭环控制只适用于发动机的部分工况。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    DME闭环控制的说法哪个是正确的（）

    • A、发动机启动后持续正常运转几秒钟，DME即进入闭环控制
    • B、发动机告警灯亮起后，DME退出闭环控制
    • C、当某一个火花塞损坏后，DME退出闭环控制
    • D、当三元催化器损坏后，DME退出闭环控制

    正确答案:A

  • 第4题：

    实现空燃比闭环控制的关键传感器是（）。


    正确答案:氧传感器

  • 第5题：

    起动模式时发动机空燃比闭环控制。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    空燃比闭环控制的目标值是服从于三效催化转化器能够发挥最大转化效率，有利降低排气中的有害成分的空燃比“窗口”中心值的。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    爆震传感器是燃油闭环控制的反馈信号装置。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。

    • A、开环控制
    • B、闭环控制
    • C、控制
    • D、开环或闭环控制

    正确答案:B

  • 第9题：

    现代汽车电控发动机系统，一般存在两个闭环控制，其中二一个是燃油闭环控制而另一个是（）。

    • A、废气闭环控制
    • B、点火闭环控制
    • C、进气量控制
    • D、蓄电池与发电机电源

    正确答案:B

  • 第10题：

    GB18285-2005标准规定：对于使用（）技术的汽车进行过量空气系数（λ）的测定。发动机转速为高怠速转速时，λ应在1.00±0.03或制造厂规定的范围内。

    • A、PCV阀和三元催化转化器
    • B、闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器
    • C、空气滤清器和闭环控制电子燃油喷射系统
    • D、闭环控制电子燃油喷射系统和PCV阀

    正确答案:B

  • 第11题：

    填空题
    一般发动机的运行设计了至少3种有控制目标值的闭环控制模式，它们是； 一为以爆震为边界的（）闭环控制； 二为以固定的几个转速为目标的（）闭环控制； 三为以某一个空燃比值为目标的（）闭环控制。

    正确答案： 点火提前角,怠速,混合气浓度
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    发动机电控单元根据爆震传感器信号进行点火控制的过程称为闭环控制，下述说法正确的是（）。
    A

    发动机运转时，始终进行闭环控制

    B

    闭环控制能防止发动机产生爆震

    C

    采用闭环控制，能提高发动机的动力性

    D

    发动机在中小负荷工况下工作时进行闭环控制


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为（）。


    正确答案:0.75～0.90V

  • 第14题：

    在恒压供水系统中，多采用的控制系统为（）。

    • A、压力开环控制系统
    • B、压力闭环控制系统
    • C、压力开环和闭环控制系统
    • D、速度环和电流环的双闭环控制系统

    正确答案:B

  • 第15题：

    一般发动机的运行设计了至少3种有控制目标值的闭环控制模式，它们是； 一为以爆震为边界的（）闭环控制； 二为以固定的几个转速为目标的（）闭环控制； 三为以某一个空燃比值为目标的（）闭环控制。


    正确答案:点火提前角；怠速；混合气浓度

  • 第16题：

    通用型变频器能否实现变频电动机转速闭环控制，若能实现转速闭环控制，是否需要增加设备？（）

    • A、可以实现转速闭环控制，但需要增加测速发电机
    • B、不需要增加任何设备就可以实现转速闭环控制
    • C、可以实现转速闭环控制，但需要增加脉冲编码器
    • D、即使增加脉冲编码器，也不能实现转速闭环控制

    正确答案:C

  • 第17题：

    电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。

    • A、发动机转速
    • B、车速
    • C、节气门位置
    • D、爆震

    正确答案:B

  • 第18题：

    数据采用插补法适用于以（）为驱动装置的闭环或半闭环控制系统。


    正确答案:直流或交流伺服电动机

  • 第19题：

    电控单元根据发动机的工况及（）反馈的的空燃比信号，确定开环控制与闭环控制。


    正确答案:氧传感器

  • 第20题：

    微机控制的发动机，在闭环控制时，其喷油的反馈元件是（）。

    • A、爆震传感器 
    • B、氧传感器 
    • C、发动机转速传感器 
    • D、进气流量器

    正确答案:B

  • 第21题：

    CNG发动机的氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比的反馈信号，进行燃气供给量的（）。

    • A、开环控制
    • B、闭环控制
    • C、点火控制
    • D、开环、闭环控制都有

    正确答案:B

  • 第22题：

    判断题
    起动模式时发动机空燃比闭环控制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    发动机空燃比闭环控制不可缺少的传感器是哪个？

    正确答案： 是氧传感器。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    数据采用插补法适用于以（）为驱动装置的闭环或半闭环控制系统。

    正确答案： 直流或交流伺服电动机
    解析： 暂无解析

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