关于DLM故障,下列说法错误的（）。A、DOL有效时，DW或DFC闭合B、出现1次则保护C、DW闭合或检修就能复位D、需在故障楼层正常开关一次门之后恢复

第1题：

OpMode DTO开门超时故障（）。

• A、只记录，不保护。无需复位
• B、保护之前，故障恢复之后手动复位
• C、尝试3次关门都未关到位则进入DLM保护
• D、尝试3次换站停靠门区开门，若连续出现3次则保护

第2题：

DLM(Door Lock Monitoring)即门锁检测功能，通过对开门情况下es/DW/DFC这三个信号的监控，判断电梯是否存在门锁短接（）。

第3题：

Dr1 OpnF为DLM锁定故障，保护之后，需在故障楼层正常开关一次门之后恢复（）。

第4题：

在控制回路发生短路故障时，闭合上保护箱中刀开关，控制回路的熔断器熔体就熔断。

第5题：

断路器在高压装置中的作用是：在正常负荷情况下闭合或断开线路，在发生短路故障时，通过（）将线路自动断开.

• A、开关
• B、继电保护装置
• C、自动控制系统

第6题：

断链保护装置的电气安全开关动作并通过手动复位故障锁定后，当电源发生故障或恢复供电，此故障锁定应（）

• A、始终保持有效
• B、解除锁定
• C、恢复原设置
• D、以上都有可能

第7题：

库内ICU图标设备图标出现黄色、蓝色、或红色故障：首先分合一次高断，故障未消失，复位相对应的ICU微动开关故障仍未消（）一次。

• A、复位MVB
• B、重启列车
• C、升降弓
• D、复位HMI微动开关

第8题：

下列关于细水雾灭火系统泵组不启动的故障处理的说法，错误的是（）。

• A、闭合接触器，断开泵组停止触点
• B、检修联动控制器，必要时更换
• C、接通电源
• D、恢复调节水箱水位

第9题：

以下关于车门紧急情况的描述，正确的是（）

• A、合门关好旁路之后，解锁车门将不会导致紧急制动
• B、合门关好旁路动车时，需人工限速5km/h
• C、列车在区间出现故障时，只要运行未受影响，门关好灯亮，应运行至下一站台后处理
• D、列车在站台出现故障时，应重新开关车门，如图标恢复正常，则继续运营

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

GECB指示灯表述错误的是（）。

• A、DFC灯在提前开门时亮，关门时灭
• B、DW灯亮轿门闭合
• C、INS灯亮TCI-Lock功能被激活
• D、RSL闪烁远程串行线及看门狗正常

第14题：

GECB闪烁DLM故障相关描述错误的是（）。

• A、开门时门锁异常短接
• B、复位后电梯会自动返回故障楼层尝试开门，若门锁正常，故障将清除。
• C、故障时楼层丢失必须重新执行一次DCS才能恢复电梯
• D、断送电可自动恢复电梯

第15题：

对于配置提前开门和再平层功能的电梯，在开门情况下，下列说法错误的（）。

• A、es dw DFC正常，但不知轿门门锁是否被短接
• B、es dw DFC异常，能确定轿门门锁被短接
• C、es DW DFC异常，可能是轿门门锁被短接
• D、es DW DFC异常，可能是厅门门锁被短接

第16题：

燃烧器在故障情况下标记（）表示没有启动，即闭合讯号没有由限制开关“Z”（或辅助开关“M”）供给端子8，或者端子12和4或4与5之间的触点没有闭合

• A、◢
• B、▲
• C、■
• D、▼

第17题：

对自回归模型进行自相关检验时，下列说法正确的有（）。

• A、使用DW检验有效
• B、使用DW检验时，DW值往往趋近于0
• C、使用DW检验时，DW值往往趋近于2
• D、使用DW检验时，DW值往往趋近于4

第18题：

主断路器控制箱内主断闭合辅助开关卡滞时，手动关断故障车QEL柜控制开关，3车为（）、6车为（），向司机确认非正常闭合主断路器信号是否消除，若消除通知小复位操作。

第19题：

总风缸压力低于750kpa，闭合空压机开关，压缩机不工作，闭合强泵开关正常时为（）KP故障。

第20题：

楼层隔离器有楼层分线、接线、音频信号（）功能，当室内机故障或线短路时能自动隔离开系统，保证系统正常工作。

• A、闭合
• B、隔离
• C、控制
• D、联通

第21题：

第22题：

第23题：