引擎转速至最高速时，进入汽缸内气体之流速愈高，其容积效率亦愈高.

第1题：

SF₆气体施加的压力愈高，其液化的温度愈高。

A对

B错

第2题：

对于某设计风速有一最佳的转速，风速愈高最佳的转速愈高。（）

第3题：

NOx在汽油引擎燃烧温度愈高时，排出量愈少。

第4题：

压缩比值愈大，表示气体在气缸内被压缩得愈厉害，压力和温度也升得愈高。

第5题：

发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率愈高。

第6题：

著火点愈高之柴油，其著火迟延时期愈短.

第7题：

传动轴之长度愈长其临界转数亦愈高.

第8题：

SF₆气体施加的压力愈高，其液化的温度愈高。

第9题：

酶的活力愈高，其纯度亦愈高。

第10题：

汽油发动机气缸内压力愈高，温度愈低，火花塞两电极间的穿透电压愈高。

第11题：

第12题：

第13题：

液体、气体可燃物的压力愈高，自燃点（）。

• A、愈高
• B、不变
• C、愈低
• D、可能是愈高，也可能是愈低

第14题：

燃气初温（温比）愈高，循环效率愈高；对应一定燃气初温（温比）的循环效率有一个最佳压比，燃气初温愈高，相应的最佳压比就愈高。

第15题：

汽油引擎转速愈快，汽缸压力愈高，需要之跳火电压愈低.

第16题：

新鲜气体进入气缸，其进气终了温度愈高，缸内气体密度愈小，致使充气系数值愈低。

第17题：

树脂颗粒形态，特别是空隙率的大小对汽提效率影响较大，其关系是（）。

• A、颗粒愈疏松，愈难汽提
• B、颗粒愈疏松，愈易汽提
• C、颗粒愈不疏松，愈易汽提

第18题：

柴油引擎之热效率较汽油引擎高，转速亦较汽油引擎高.

第19题：

制冷循环中，冷凝压力愈高则制冷效率愈高。

第20题：

液压泵的排量愈小，转速愈低，则泵的容积效率也愈低。

第21题：

SF₆气体施加的压力愈高，其液化的温度（）。

• A、愈高
• B、愈低
• C、不变

第22题：

第23题：