轴承温度高的原因有轴承间隙过大或过小、（）、（）、轴承缺油、加油过多或油质不良、轴承内有杂物。

第1题：

下列故障原因中，（）与减速器产生轴承温度高故障有关但不密切。

• A、轴承损伤
• B、轴承间隙过小
• C、轴承过盈量大
• D、轴承不良或润滑脂不足

第2题：

离心泵轴承温度高的原因有（）。

• A、轴承间隙过小
• B、油量不足
• C、油量过多
• D、轴承磨损或松动

第3题：

离心泵轴承发热原因为（）。

• A、轴承瓦块刮研不合要求。
• B、轴承间隙过小。
• C、轴承安装不正确。
• D、轴承磨损或松动。
• E、轴承和密封环磨损过多形成转子偏心。
• F、油量不足或过多，油质不良。

第4题：

曲轴轴承发响的主要原因是：轴承径向间隙过大、（）、曲轴轴向位移、轴承烧毁。

• A、轴承径向间隙过小
• B、润滑不良
• C、曲轴不平衡
• D、发动机负荷过大

第5题：

轴承损坏的一般是什么原因？（）

• A、空气腐蚀
• B、轴承间隙过小，润滑不良
• C、轴承内有脏物
• D、装配不正确
• E、超重或超载

第6题：

离心泵轴承温度高可能是由于（）

• A、轴承间隙过大
• B、叶轮与泵壳发生摩擦
• C、轴承缺油
• D、泵壳内有气体

第7题：

滑动轴承温度过高的原因有（）。

• A、轴承与轴颈接触不均匀或间隙过小
• B、轴颈圆柱度和轴线直线度偏差过大
• C、润滑油质量差
• D、润滑油流量过大
• E、轴承承载能力高

第8题：

轴承在工作中超过正常温度的原因可能有：轴承与轴颈贴合不匀或接触面过小（配合间隙过小），造成单位面积上的比压过大；轴承有杂物或润滑油过多，或润滑油太脏，以及（），这时应该重新找正。

• A、设备转速变化
• B、轴承规格不对
• C、轴承材料选用不当
• D、压缩机安装时主轴与驱动机主轴联轴器找正不精确，或误差过大致使两轴偏斜或不同心

第9题：

滑动轴承温度高的原因有（）

• A、轴承与轴颈接触不均勻或间隙过小
• B、轴颈圆柱度和轴直线度偏差过大
• C、润滑油质量差
• D、润滑油流量过大

第10题：

轴承本身损坏或油质不良将导致轴承温度升高。（）

第11题：

个别轴承温度升高的原因有（）。

• A、进油不畅或回油不畅
• B、轴承内进入杂物、乌金脱壳
• C、靠轴承侧的轴封汽过大或漏汽大
• D、轴承中有气体存在、油流不畅

第12题：

第13题：

下列选项中，可能是造成离心泵轴承温度高的原因的是：（）。 ①轴承缺油或轴承油太多 ②润滑脂里有杂物 ③轴承装配过紧 ④电压低

• A、①、②、④
• B、①、③、④
• C、①、②、③
• D、②、③、④

第14题：

轴承温度高的原因有轴承间隙过大或过小（）等。

• A、轴承安装不正确
• B、承磨损或松动、
• C、轴承缺油、加油过多或油质不良
• D、轴承内有杂物

第15题：

水泵轴承发热原因（）。

• A、轴承损坏；
• B、轴承缺油或油太多；
• C、油质不良或不干净；
• D、轴承型号不对

第16题：

对于滚动式回转镗套，判断滚动轴承的工作情况常采用“听”的方法去检测故障，轴承在工作时发出冲击声，其原因是（）。

• A、轴承间隙过小，润滑不良
• B、轴承内有杂物
• C、轴承滚动体或轴承圈破裂
• D、轴承内、外圈槽磨损剥落

第17题：

滚动轴承损坏的一般是什么原因？（）

• A、空气腐蚀
• B、轴承间隙过小，润滑不良
• C、轴承内有脏物
• D、装配不正确
• E、超重或超载

第18题：

运行中泵轴承发热原因是（）。

• A、轴瓦接触不良或间隙不适当
• B、轴承磨损或松动
• C、油环转动不灵活，油量太少或供泊中断
• D、油质不良或油内混有杂物

第19题：

滑动轴承造成温度过高的原因有（）。

• A、缺油
• B、油中有杂质
• C、间隙过小

第20题：

车辆急剧改变车速或上坡时，后桥发响，一般为（）或啮合不良所致。

• A、轴承间隙过小
• B、轴承间隙过大
• C、啮合间隙过小
• D、啮合间隙过大

第21题：

下列会导致滑动轴承温度高的原因有（）。

• A、轴承与轴颈接触不均匀或间隙过小
• B、润滑油压力过大
• C、轴颈圆柱度和轴直线度偏差过大
• D、润滑油质量差

第22题：

连杆轴承发响，是由于连杆轴承（）所致。

• A、间隙过小
• B、间隙过大或轴承烧损
• C、负荷过大
• D、负荷突变

第23题：