油缸提升无力的原因有哪些？如何处理？
题目
油缸提升无力的原因有哪些？如何处理？
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第1题：
低温法兰泄漏有哪些原因，如何处理？
正确答案: 法兰是靠螺栓来连接管道、阀门的。低温法兰在常温下装配，低温下工作，往往出现常温下不漏，低温下泄漏的现象。
最容易发生泄漏的是液空、液氧吸附器、自动阀箱和膨胀空气过滤器的大法兰。
造成法兰在低温下泄漏的主要原因是法兰与螺栓的材质不同，线膨胀系数不同，在低温下收缩不一致。低温法兰是铝制的，而铝螺栓丝扣易磨损，因此，一般采用钢制螺栓。铝的线膨胀系数为2.34×10-5～2.38×10-5℃-1，而碳素钢的线膨胀系数为1.06×10-5～1.22×10-5℃-1，不锈钢（1Cr18Ni9Ti）的线膨胀系数为1.66×10-5℃-1。在低温下铝的收缩比钢大，造成法兰盘连接松动。因此，应采用强度高的不锈钢或铜螺栓，在常温下施以预紧力，在裸冷结束后再均匀地拧紧。
其次，有的制造厂先加工法兰的肩圈，后焊接。焊接后会产生变形，使密封面高低不平，但已不再上车床加工。因此需要将法兰面修刮、铲平，在平板上研磨。建议制造厂改变工艺，焊接后再上车床车平。
再次，在安装时，如果垫片未放进垫片槽内，或垫片未对中；垫片上涂的低温密封胶或浸蜡涂层太厚；管路对中不好，造成法兰结合面歪斜；拧螺栓时施力不匀，不按对角方向拧紧等均可能造成法兰面泄漏。在安装时应认真、仔细。
现代的空分设备，为了减少低温法兰的泄漏现象，很少用法兰结构连接，尽量采用直接焊接结构。 -
第2题：
液压油缸的结构如何？常见的故障有哪些？
正确答案: 压油缸主要有两个组件：缸筒组件，活塞组件；三个装置：密封装置、排气装置及缓冲装置所组成。其常见的故障是：推力不足或动作不稳定、爬行、油液泄漏、密封损坏、液压冲击、异常声响与震动等。这些故障可能单一出现，也可能同时出现。 -
第3题：
油缸到位，反弹断表示是什么原因？如何处理？
正确答案:（1）要确认油路系统是否有气，处理可按下所述方法进行：用专用注油器将YH-10航空液压油由注油孔注入油箱至油标上限，打开遮断器用手摇把使手摇电液转辙机转换数次，排掉系统中的空气（排气方法：松开油标螺栓，在手摇电机时反复数次松紧溢流阀，使空气从油箱中排出），同时检查油箱内油量，补至油标上限。
（2）判定惯性轮是否失效的判断方法：使电机轴不转，转动惯性轮检查是否锈蚀，可从弹簧孔处适量滴润滑油防止生锈。 -
第4题：
气化剂温度低，原因有哪些？如何处理？
正确答案: 原因
（1）汽氧比小处理：调节汽氧比
（2）夹套产气量大气中带水调节夹套液位
（3）仪表指示不准请仪表人员维修 -
第5题：
回转下料器卡死的原因有哪些？如何处理？
正确答案: 1、设备故障；2、大块物料或含铁块的物料，找出设备卡死的原因，在确认做好安全保护下清除故障原因。 -
第6题：
水泵不上水的原因有哪些？如何处理？
正确答案: （1）启动前未注满水，泵壳内有空气；
（2）泵入口堵塞，叶轮被杂物堵塞；
（3）泵入口管及水泵盘根漏水严重；
（4）水泵电机缺相。
处理方法：
（1）泵重新注水，排净空气；
（2）联系检修处理；
（3）启动备用泵，停止故障泵；
（4）查找原因，重新接新的电源。 -
第7题：
斗轮机液压系统油缸不伸缩的原因及处理方法有哪些？
正确答案: 原因：
1、电磁阀不换向；
2、油缸严重内泄；
3、节流阀关闭。
处理方法：
1、检查供电是否正常，如正常则清洗或更换阀；
2、修理油缸；
3、调节节流阀开度。 -
第8题：
励磁机冒火有哪些原因？如何处理？
正确答案: 励磁机冒火原因及处理方法如下：
（1）整流子表面不清洁，可通过擦拭表面加以消除。
（2）电刷尺寸或牌号不对，调换合乎规格的电刷。
（3）电刷压力不均匀，调整弹簧压力解决。
（4）整流子片间云母凸起，研磨或换整流子。
（5）机组振动引起，消除机组振动。
（6）励磁机电枢绕组断路，停机处理。 -
第9题：
问答题油缸到位，反弹断表示是什么原因？如何处理？正确答案： （1）要确认油路系统是否有气，处理可按下所述方法进行：用专用注油器将YH-10航空液压油由注油孔注入油箱至油标上限，打开遮断器用手摇把使手摇电液转辙机转换数次，排掉系统中的空气（排气方法：松开油标螺栓，在手摇电机时反复数次松紧溢流阀，使空气从油箱中排出），同时检查油箱内油量，补至油标上限。
（2）判定惯性轮是否失效的判断方法：使电机轴不转，转动惯性轮检查是否锈蚀，可从弹簧孔处适量滴润滑油防止生锈。解析： 暂无解析 -
第10题：
液压油缸不动作原因有哪些？
正确答案: ⑴换向阀失灵；
⑵液控单向阀故障；
⑶油管断；
⑷机械卡劲；
⑸活塞脱落或油封坏。 -
第11题：
液压油缸的结构如何？常见故障有哪些？
正确答案:液压油缸主要由缸筒组件活塞组件密封装置排气装置缓冲装置等组成。
常见故障主要有：
⑴推力不足或动作不稳定；
⑵爬行；
⑶密封件损坏油液内泄；
⑷液压冲击；
⑸异响或振动等。 -
第12题：
捣固车捣固装置提升油缸安装座的间隙应如何调整，过大过小的危害？
正确答案: 安装时，冠形铰的间隙要调整合适，其间隙应调整为0.1mm，调整的方法：更换油缸时依次将盖板、上冠状轴承装入活塞头内，然后将锁紧螺母旋紧，并通过两个小内六角螺母涂螺纹胶后将锁紧螺母锁死，然后将下半圆关节用黄油粘上，将另一半装入捣固装置安装座内，降下提升油缸活塞杆使之落位，装入较多的调整铜垫，然后盖上盖板，注意压紧盖板时必须对角逐步拧紧，防止压盖倾斜无法正确测出盖板与座的间隙，用塞尺测出该间隙为a后，拿掉a+0.1mm的铜垫，就可得到其内部间隙为0.1mm，取垫片厚度时必须要使用游标卡尺测量厚度，以确保最后的间隙准确。
间隙过小，球冠较转动不灵活，影响升降油缸的摆动，间隙过大，会在捣固装置升降时产生冲击现象，损坏活塞杆。 -
第13题：
推焦困难的原因有哪些？应如何处理？
正确答案: （1）装炉煤的确粘性不好，在炭化室内不能成焦，或者是在配煤中缺乏收缩性好的煤，或者是在雨季煤场积水，装炉煤水份超过指标过多，都能使焦饼不能很好的收缩。
（2）焦饼有过生或过火的情况。
（3）炉墙或炉顶砖变形。
（4）炭化室装煤不正确，平煤不好。
（5）由各种事故引起的焖炉时间较长，使焦饼过热。
（6）结焦时间过短，或炼焦温度与之不相应，使炉温过高而使炉墙产生大量石墨，在出炉里时又没有及时处理，因此产生很大的推焦阻力。
（7）焦炉机械本身出故障。
处理焦饼难推的办法是：如果局部生焦，就关上机侧炉炉，延长出炉时间，使焦饼成熟后再推。处长推焦时间的炉号，要加强两侧燃烧室的温度测量，防止燃烧室温度过高；对于普遍性原因而造成难推时，应及时处长结焦时间。如果焦饼过火或煤料粘结性差而使焦饼倒塌或卡住，则用人工将堵塞处扒掉，或在推焦杆的头上安装一铲子把堵塞的焦炭铲掉，待看到焦饼与墙面间有缝隙，并且焦饼断面平整无卡住现象再进行推焦；如果炉墙变形严重，则应组织热修，保持炭化室墙完好与平正。 -
第14题：
制动油缸活塞卡缸的原因有哪些？
正确答案: ⑴活塞皮碗老化变硬卡缸；
⑵压力油缸过滤器失效，致使金属屑附在活塞或缸体的表面产生卡缸；
⑶活塞皮碗在油缸太紧而卡缸；
⑷活塞底面的压环螺钉松动脱落使压力环偏移而卡缸；
⑸制动油缸由于活塞长期在一定范围内运行，使制动油缸在全长度上内径不均，两头小、中间大，使缸壁与活塞的摩擦按阻力增大影响制动力矩。 -
第15题：
压力超过0.25MPa，有哪些原因？如何处理？
正确答案: 原因：（1）排出水阀门未开；（2）安全阀失效；（3）聚合器堵塞；处理：（1）打开出水阀门；（2）调整安全开对压力至0.25MPa；（3）清洗或更换聚合器； -
第16题：
磨煤机振动的原因有哪些？如何处理？
正确答案: 原因：煤中混有石块、木块及铁件；磨内部件脱落进入磨盘；减速机构故障如推力瓦损坏、齿轮损坏等。
处理方法：加强排渣增加排渣次数；振动严重时要及时停磨检查，找出引起振动的异物，关修复损坏部件；若减速机构出现故障时，要及时进行检修。 -
第17题：
问答题制动油缸活塞卡缸的原因有哪些？正确答案： ⑴活塞皮碗老化变硬卡缸；
⑵压力油缸过滤器失效，致使金属屑附在活塞或缸体的表面产生卡缸；
⑶活塞皮碗在油缸太紧而卡缸；
⑷活塞底面的压环螺钉松动脱落使压力环偏移而卡缸；
⑸制动油缸由于活塞长期在一定范围内运行，使制动油缸在全长度上内径不均，两头小、中间大，使缸壁与活塞的摩擦按阻力增大影响制动力矩。解析： 暂无解析