对于升级改造失败一律作为重大事故通报,事故级别根据设备倒回时间及局类型来确定,在有确切证据后根据事故原因(人为或质量)进行级别调整。
第1题:
铁路运输事故按性质及所造成的损失分为( )。
A.特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故5个级别
B.重大事故、大事故、险性事故和一般事故4个级别
C.特别重大事故、重大事故、大事故和一般事故4个级别
D.重大事故、大事故和一般事故3个级别
第2题:
A.特别重大事故
B.重大事故
C.较大事故
D.一般事故
第3题:
第4题:
铁路运输事故按性质及所造成的损失分为()。
A特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故5个级别
B重大事故、大事故、险性事故和一般事故4个级别
C特别重大事故、重大事故、大事故和一般事故4个级别
D重大事故、大事故和一般事故3个级别
第5题:
农机事故应急响应分为()级别。发生农机事故后,按照事故的等级及伤亡情况,确定事故响应级别
第6题:
以下情况的重大事故,问题定级与通报时需升级处理正确的是()。
第7题:
发生工程质量特别重大事故,由铁路局成立工程质量事故调查组进行调查。工程质量事故调查组组成根据事故类型确定。
第8题:
监控系统能根据()等组合条件对告警信息进行查询。
第9题:
在进行火灾风险评估中采用事件树分析法进行分析时,确切扨始时间的方法有()。
第10题:
在土地级别确定出来后,应根据政府及应用成果部门的要求,调整级别数目。( )
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
重大事故应急救援体系应根据( )实行分级响应机制,对不同的响应级别,相应地明确事故的通报范围、应急中心的启动程度、应急力量的出动和设备、物资的调集规模、疏散的范围、应急总指挥的职位等。

第14题:
第15题:
事故的调查处理是依照事故的()来进行的。
A性质
B发生区域
C严重级别
D发生时间
第16题:
隐患的分级是根据隐患的()、治理和()及其导致事故后果和影响范围为标准而进行的级别划分。可一般分为一般事故隐患和重大事故隐患。
第17题:
设备事故根据发生原因可分为()。
第18题:
一般情况下,若系统升级失败后未按时倒回,超时在1至6小时,这种情况下属于()级重大事故。
第19题:
设备未停机进行设备检修,可能导致的事故及违章级别是什么?
第20题:
某局在升级失败后按时倒回,经测试证实业务正常,这需不需要做重大事故通报处理?
第21题:
关于重大事故通报制度,以下说法正确的是:()
第22题:
根据系统设计确定
很掘系统危险性评价确定
根据系统运行经验或事故经验确定
根据系统事故树分析,从其中间事件或初始时间中选择
根据结果时间确定
第23题:
部
省
市
县