我国《公路桥规》采用以概率论为基础的极限状态设计法，按分项系数的设计表达式进行设计，对桥梁结构采用的设计基准期为50年。

第1题：

我国《公路桥规》采用以概率论为基础的极限状态设计法，按分项系数的设计表达式进行设计，对桥梁结构采用的设计基准期为50年。

A对

B错

第2题：

我国工程设计采用以概率理论为基础、以分项系数表达的极限状态设计方法。

第3题：

我国《公路桥规》采用以概率论为基础的极限状态设计法，按分项系数的设计表达式进行设计，对桥梁结构采用的设计基准期为50年。

第4题：

根据《移动通信工程钢塔桅结构设计规范》（YD/T5131—2005），移动通信钢塔桅结构设计，采用以概率论为基础的极限状态设计方法，以可靠指标度量结构构件的可靠度，以分项系数设计表达式进行计算。（）

第5题：

我国现行建筑结构设计的基本方法是（）

• A、容许应力设计法
• B、破损阶段设计法
• C、以半概率理论、半经验系数为基础的极限状态设计法
• D、以概率理论为基础的极限状态设计法

第6题：

在我国公路桥涵设计中采用的极限状态法是通过（）系数、（）系数、（）系数三者综合显示结构的安全度。

第7题：

砌体结构采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，采用分项系数的设计表达式进行计算。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

为保证建筑物安全，设计时应保证有一定的安全储备，我国水工设计规范规定的设计准则有（）。

• A、正常使用极限状态法
• B、单一安全系数法
• C、承载能力极限状态法
• D、分项系数极限状态设计法

第14题：

工程结构设计宜采用以概率理论为基础、以分项系数表达的极限状态设计方法。

第15题：

我国工程设计采用以概率理论为基础、以分项系数表达得极限状态设计方法。

第16题：

钢结构设计除（）计算外，采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数设计表达式进行计算。

第17题：

分项系数极限状态设计法中作用分项系数、材料性能分项系数的确定有何不同？

第18题：

我国公路桥规采用的是半概率极限状态设计法，设计和计算应满足（）和（）两类极限状态。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：