一号线地铁列车地铁车辆回送时，需要给制动控制系统提供（）控制电源。

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

重庆一号线地铁列车地铁车间电源的作用为（）。

• A、列车检修、静调时充电用
• B、列车检修静调时提供直流电
• C、列车在库内动车时提供动力电源
• D、列车行车时提供直流电

正确答案:B

第5题：

一号线地铁列车当网络控制系统正常时，优先使用由网络传送的模拟制动指令，当网络系统故障无法传送制动指令时，数字编码指令通过列车线传送至BCU。

正确答案:正确

第6题：

一号线地铁列车常用制动力的大小是由7根常用指令线控制的。

正确答案:错误

第7题：

重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时，首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。

正确答案:错误

第8题：

重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。

• A、吸收反馈电能
• B、提供制动信号
• C、输出制动信号分压
• D、限制制动电流

正确答案:A

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

南京地铁一号线车辆的制动方式有：（）、（）、（）。

正确答案:再生制动；电阻制动；摩擦制动

第16题：

一号线地铁列车空气制动防滑功能只有在常用制动时起作用。

正确答案:错误

第17题：

一号线地铁列车做启动试验时，需缓解掉停放制动。

正确答案:错误

第18题：

一号线地铁列车受电弓控制系统内的（）可以调节受电弓静态压力

正确答案:精密调压阀

第19题：

一号线地铁列车TCMS对车辆主要完成哪些控制功能？

正确答案: 1.牵引制动控制与模式选择；
2.操作端和方向控制；
3.紧急牵引控制；
4.高速断路器HB控制；
5.空电联合制动控制；
6.保持制动控制；
7.牵引连锁控制；
8.牵引设备隔离控制；
9.空调启动控制。

第20题：

写出一号线地铁列车受电弓控制系统的的组成部分。

正确答案: 受电弓控制系统主要由：控制箱体、过滤器、精密调压阀、节流阀和快排气阀等组成。

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：