一号线地铁列车中的KM2指（）。

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

第5题：

第6题：

一号线地铁列车中SIV逆变器模块输入过流的故障代码是（）

正确答案:INOC

第7题：

一号线地铁列车中SIV充电回路故障代码是（）

正确答案:CDFL

第8题：

一号线地铁列车如果在开门过程中开门列车线无效，同时关门列车线也无效，门无法开启。

正确答案:错误

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

第16题：

第17题：

一号线地铁列车如果在关门过程中关门列车线无效，同时开门列车线和零速列车线有效，门将执行开门动作。

正确答案:正确

第18题：

简述一号线地铁列车中牵引逆变器的特点。

正确答案: 主要特点
（1）主要部件模块化设计，易于安装.拆卸和维修
（2）低感母排技术，无吸收电路
（3）热管走行风冷，无环境污染
（4）再生制动，节约能源
（5）电机直接转矩控制，有优良的动态响应
（6）控制系统微机化.数字化.网络化.信息化

第19题：

一号线地铁列车贯通道的拆卸步骤？

正确答案: 贯通道分解步骤：拆卸侧护板组成→拆卸顶板组成→拆卸渡板组成→拆卸渡板连杆→拆卸踏板→拆卸贯通道折棚。

第20题：

写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。

正确答案: 首先启动空气压缩机，当气压达到受电弓的额定工作气压时，按下升弓按扭，压缩空气经车内电磁阀.受电弓控制箱进入空气弹簧，空气弹簧膨胀推动钢丝绳带动下臂杆运动，下臂杆在拉杆的协助下托起上臂杆及弓头，弓头在平衡杆的作用下，在工作高度范围内始终保持水平状态，并按规定的时间平稳的升至网线高度，完成整个升弓过程。

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：