弓网故障：接触网、受电弓分别处理，接触网处理后，优先采取降弓通过措施，动车组限速160km/h及以下

第1题：

第2题：

因接触网晃动，导致接触网已有明显缺陷，无法保证受电弓安全运行时，应停电、果断采取（　）并做好处理缺陷的措施。

• A、降弓通过
• B、限速160km/h
• C、限速80km/h
• D、禁止电力机车通过

正确答案:D

第3题：

冰雪天气动车组接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速160km/h及以下。

正确答案:正确

第4题：

动车组运行途中受电弓机械故障的处理方法？

正确答案: （1）立即停车，停车后，机械师立即下车确认受电弓破损程度并通知司机。
（2）司机向车站值班员及列车调度员汇报故障情况，如果需上车顶进行处理时，并经过车站值班员及列车调度员同意后，司机联系调度，申请接触网断电。同时动车组降弓断电。
（3）接到接触网断电命令后，机械师确认并按要求穿戴好防护用品。机械师下车在故障动车组来电方向挂接地杆。
（4）在司机的监护下（一名随车机械师值乘时），机械师按规定穿戴好防护用品，登车顶对破损弓进行应急捆绑处理并去除异物，确认捆绑固定牢固，不影响行车安全。
（5）随车机械师下车顶，撤接地杆，通知司机。司机申请接触网送电。
（6）接到接触网送电命令后，升受电弓，申请信号继续运行。

第5题：

当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。

• A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障
• B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米
• C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常
• D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）

正确答案:A,B,C,D

第6题：

弓网故障指由于接触网或受电弓状态不良，造成列车在运行过程中发生弓网严重拉弧、剐弓、剐网、弓网交织等弓网关系异常的故障。（）

• A、严重拉弧
• B、剐弓
• C、剐网
• D、弓网交织

正确答案:A,B,C,D

第7题：

遇接触网故障，降、升弓标（包括临时降、升弓手信号）时，司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时，要迅速（），就地停车。

• A、断开主断路器
• B、降下受电弓
• C、断开主断路器、降下受电弓

正确答案:C

第8题：

遇接触网故障或挂有异物，降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓。

正确答案:正确

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

受电弓故障登顶处理后要确保受损受电弓离开接触网的距离大于（）mm，无部件脱落危险

• A、300
• B、350
• C、380
• D、320

正确答案:B

第14题：

《操规》规定，遇（）时，及时降下或升起受电弓。

• A、接触网故障
• B、接触网挂有异物
• C、降、升受电弓标
• D、临时降、升弓手信号

正确答案:A,B,C,D

第15题：

动车组运行途中受电弓自动降弓，司机立即（），故障应急处理按相关要求执行。

正确答案:停车

第16题：

接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（）及以下。

• A、160km/h
• B、200km/h
• C、180km/h
• D、250km/h

正确答案:A

第17题：

当发现接触网异常，需要电力机车、动车组临时降弓通过时，降弓手信号的位置应设在故障点来车方向距故障点150m处（动车组列车、特快旅客列车运行区段距故障点250m），列车降弓通过故障地段（）m后，如见不到升弓信号，可自行升弓继续运行。

• A、200
• B、400
• C、500
• D、800

正确答案:B

第18题：

接触网是牵引供电系统的重要组成部分，牵引变电所通过接触网向动车组供电，而动车组通过受电弓从接触网取电。

正确答案:正确

第19题：

遇接触网故障，降、升受电弓标志或临时降、升弓手信号，应（）降下或升起受电弓。

• A、及时
• B、立即
• C、注意
• D、必须

正确答案:A

第20题：

发生弓网故障时，迅速断电降弓，立即采取紧急停车措施，检查弓网状态。如损坏的受电弓或断线的接触网及相关部件妨碍邻线时，立即按规定对邻线进行防护，并迅速用列车无线调度通信设备向两端站（列车调度员）报告。

正确答案:正确

第21题：

第22题：

第23题：