车体采用耐候钢的车型有（）。A、C50B、C62C、C63D、C64

题目

车体采用耐候钢的车型有（）。

  • A、C50
  • B、C62
  • C、C63
  • D、C64
相似考题

1.普碳钢与耐候钢焊接时可使用()焊接材料。A.普碳钢B.耐候钢C.普碳钢或耐候钢D.不锈钢

2.全钢结构的车体采用普碳钢和耐候钢两种。()此题为判断题(对，错)。

3.电力机车釆用耐候钢，使车体的抗大气腐蚀能力明显提高。

4.电力机车采用耐候钢,使车体的抗大气腐蚀能力明显提高()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    高速列车的车体材料主要有：（）、高强度耐候钢、（）。


    正确答案:不锈钢；铝合金

  • 第2题：

    车体是车辆结构的主体，车体的强度关系到运行的安全性、可靠性和舒适性，城市轨道交通车辆的车体按使用材料可分为（）

    • A、普通碳钢车
    • B、耐候钢车
    • C、不锈钢车
    • D、铝合金车

    正确答案:B,C,D

  • 第3题：

    普碳钢与耐候钢焊接时，须使用耐候钢焊条。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    X2H型双层集装箱车车体的主要型钢及板材采用耐候钢的屈服强度为（）

    • A、180MPa
    • B、210MPa
    • C、450MPa
    • D、520MPa

    正确答案:C

  • 第5题：

    钢材的防腐具体措施有（）。

    • A、采用耐候钢
    • B、采用冷弯薄壁型钢
    • C、金属覆盖
    • D、非金属覆盖

    正确答案:A,C,D

  • 第6题：

    动车组车体结构轻量化采用的材料有耐候钢，不锈钢和（）。


    正确答案:铝合金

  • 第7题：

    使用（）的车体在制造时遇到的问题是在焊接时内部组织容易产生晶间腐蚀。

    • A、普通碳素钢
    • B、耐候钢
    • C、铝合金
    • D、不锈钢

    正确答案:D

  • 第8题：

    国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是（）。

    • A、耐候钢车体
    • B、碳素钢车体
    • C、不锈钢车体
    • D、铝合金车体

    正确答案:B

  • 第9题：

    （）车体在制造时大大减少了焊缝数量，焊接工作量减少40％～60％。

    • A、耐候钢
    • B、碳素钢
    • C、不锈钢
    • D、铝合金挤压型材

    正确答案:D

  • 第10题：

    单选题
    CRH2、3、5型动车组车体使用了（）型材。
    A

    碳素结构钢

    B

    耐候钢

    C

    不锈钢

    D

    铝合金


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    车体采用耐候钢的车型有（）。
    A

    C50

    B

    C62

    C

    C63

    D

    C64


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    动车组车体结构轻量化采用的材料有耐候钢，不锈钢和（）。

    正确答案： 铝合金
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对于耐候钢材质的底架或车体钢结构部位焊修时，须使用耐候钢材及相应的（）。

    • A、耐候钢焊条
    • B、普碳钢焊条
    • C、J556CrNiCu焊条
    • D、TH550-NQ-Ⅲ焊丝

    正确答案:A

  • 第14题：

    车体钢结构为耐候钢的材质时，须使用耐候钢材质及相应的耐候钢焊条。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    车体钢结构为普碳钢材质时，使用（）钢板补强。

    • A、普碳钢
    • B、耐候钢
    • C、不锈钢

    正确答案:A

  • 第16题：

    普碳钢与耐候钢焊接时可使用（）焊接材料。

    • A、普碳钢
    • B、耐候钢
    • C、普碳钢或耐候钢
    • D、不锈钢

    正确答案:C

  • 第17题：

    CRH2、3、5型动车组车体使用了（）型材。

    • A、碳素结构钢
    • B、耐候钢
    • C、不锈钢
    • D、铝合金

    正确答案:D

  • 第18题：

    耐候钢结构车体可以大大提高钢结构车体的耐腐蚀性，因此被城轨车辆大量采用


    正确答案:错误

  • 第19题：

    国内城轨车辆轻量化设计的主要措施是采用（）车体，以降低车辆自身的重量。

    • A、耐候钢
    • B、碳素钢
    • C、不锈钢
    • D、大型铝合金挤压型材

    正确答案:D

  • 第20题：

    （）车体大大提高了抗腐蚀能力，检修工作量减少，而且保证车体承载结构在使用寿命期内（30年）不需结构性维修和加固。

    • A、普通碳素钢
    • B、耐候钢
    • C、铝合金
    • D、不锈钢

    正确答案:C

  • 第21题：

    判断题
    车体钢结构为耐候钢的材质时，须使用耐候钢材质及相应的耐候钢焊条。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    普碳钢与耐候钢焊接时可使用（）焊接材料。
    A

    普碳钢

    B

    耐候钢

    C

    普碳钢或耐候钢

    D

    不锈钢


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    高速列车的车体材料主要有：（）、高强度耐候钢、（）。

    正确答案： 不锈钢,铝合金
    解析： 暂无解析

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