客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准,道床厚度不得小于设计厚度()mm。
第1题:
A.200mm
B.300mm
C.350mm
D.400mm
第2题:
有砟轨道道床达到初期稳定状态时,道床厚度宜比设计厚度小()mm。
第3题:
设计时速250km/h~350km/h的有砟轨道精调整理后,其轨面高程允许偏差()mm。
第4题:
道床大修后,无垫层的碎石道床,枕下清砟厚度不得小于()mm。特殊困难条件下道床厚度不足()mm时,应清筛至路基面,并做好排水坡。
第5题:
《铁路轨道工程质量验收标准》中规定无缝线路有砟轨道整理作业后,道床厚度允许偏差是()mm。
第6题:
有砟道岔铺岔前预铺道床厚度宜比设计小()mm。
第7题:
设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,路基上轨面高程允许偏差()mm。
第8题:
客运专线桥梁无砟轨道,墩台基础工后均匀沉降()mm。
第9题:
客运专线桥梁无砟轨道,相邻墩台基础工后沉降差()mm。
第10题:
30
10
20
5
第11题:
±50
+50,-10
±20
+50,0
第12题:
±50
±10
0,+50
±20
第13题:
客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准,道床一侧肩宽允许误差为()mm。
第14题:
客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准,道岔轨面高程允许偏差应控制在()mm。
第15题:
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:经精调整理后,有砟轨道静态铺设精度中“与设计高程偏差”的容许偏差为()mm。
第16题:
设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,建筑物上轨面高程允许偏差()mm。
第17题:
客货共线铁路有砟无缝道岔精细整道后,道床厚度允许偏差为()mm。
第18题:
《铁路轨道工程质量验收标准》中规定有缝线路有砟轨道整理作业后,道床顶面宽度允许偏差是()mm。
第19题:
时速160km/h以下的客货共线铁路有砟无缝道岔精细整道后,路基上道岔的轨面高程允许偏差控制在()mm。
第20题:
道床大修后,无垫层的碎石道床,枕下清砟厚度不得小于();特殊困难条件下道床厚度不足()时,应清筛至路基面,并做好排水坡。
第21题:
30
40
50
60
第22题:
±30
±10
±15
±20
第23题:
±30
±20
±10
±5