当机舱中部大面积着火时，机舱下部工作人员脱险的方法是（）A、迅速向机舱上部冲去，以求从机舱大门出去B、用湿布盖住头部，从机舱大门脱险C、从机舱下部的脱险通道转移出去D、原地等待救助

题目

当机舱中部大面积着火时，机舱下部工作人员脱险的方法是（）

  • A、迅速向机舱上部冲去，以求从机舱大门出去
  • B、用湿布盖住头部，从机舱大门脱险
  • C、从机舱下部的脱险通道转移出去
  • D、原地等待救助
相似考题

1.不带滤网的直通污水管路，设在______。A.机舱的前部B.机舱的后部C.机舱的中部D.机舱的左右两侧

2.机舱设轴隧的作用有______。 Ⅰ、便于对中间轴的检查安装 Ⅱ、可作机舱通风，为机舱提供新鲜空气 Ⅲ、可作应急通道 Ⅳ、便于安装舵机 Ⅴ、可加强机舱局部强度A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅲ+Ⅴ

3.我国97值班规则规定，轮机值班的每一成员均应具备（）。Ⅰ、机舱脱险途径的知识Ⅱ、机舱报警系统的知识Ⅲ、机舱管理的知识Ⅳ、船损堵漏工具的使用A.Ⅰ~ⅣB.Ⅰ+ⅡC.Ⅰ+Ⅱ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

4.机舱值班每一成员均应具备以下知识______。Ⅰ、使用内部通讯系统知识;Ⅱ、机舱内脱险途径的知识;Ⅲ、机舱报警系统的知识;Ⅳ、机舱消防设备的位置;Ⅴ、各消防设备的使用知识;Ⅵ、应急操舵知识。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

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  • 第1题：

    当机舱中部大面积着火时,机舱下部工作人员脱险的方法是:(

    A.迅速向机舱上部冲去,以求从机舱大门出去

    B.用湿布盖住头部,从机舱大门脱险

    C.从机舱下部的脱险通道转移出去

    D.原地等待救助


    正确答案：C

  • 第2题：

    机舱发生火灾时，机舱通风系统能够从机舱外部进行关闭的设施是（）

    • A、机舱通风筒档火板
    • B、机舱天窗
    • C、烟囱
    • D、A＋B＋C

    正确答案:D

  • 第3题：

    飞行中，是指航空器从卸载完毕、机舱外部各门均已关闭时起，直至打开任一机舱门以便装载时为止。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    在船舶设计中，请指出下列哪种情况下需要使用防火电缆（IEC60331）？（）

    • A、从机舱，接到机舱外的照明分电箱的电缆
    • B、从驾驶室，接到机舱内的通用报警电缆
    • C、从驾驶室，接到机舱外，但穿过机舱的火警电缆
    • D、应急消防泵的电缆

    正确答案:C

  • 第5题：

    关于发电机轴对中方向的问题，下列说法哪种是错误的？（）

    • A、机舱内面向轮毂的方向，左手侧为机舱左侧，右手侧为机舱右侧
    • B、机舱内背向轮毂的方向，左手侧为机舱左侧，右手侧为机舱右侧
    • C、一般站立于机舱左侧，面向机舱右侧进行操作
    • D、一般站立于机舱右侧，面向机舱左侧进行操作

    正确答案:B,C

  • 第6题：

    我国97值班规则规定，轮机值班的每一成员均应具备（）。Ⅰ、机舱脱险途径的知识Ⅱ、机舱报警系统的知识Ⅲ、机舱管理的知识Ⅳ、船损堵漏工具的使用

    • A、Ⅰ~Ⅳ
    • B、Ⅰ+Ⅱ
    • C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
    • D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

    正确答案:C

  • 第7题：

    当船舶在海上出现紧急情况后，驾驶台连续两次向机舱发出完车信号，其意义是通知机舱人员（）

    • A、紧急情况已消除
    • B、机舱人员立即撤离机舱
    • C、机舱人员在机舱待命
    • D、完车

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    海上出现紧急情况后，驾驶台连续两次向机舱发出完车信号，其意义是通知机舱人员（）
    A

    紧急情况已消除

    B

    机舱人员立即撤离机舱

    C

    机舱人员在机舱待命

    D

    完车


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在船舶设计中，请指出下列哪种情况下需要使用防火电缆（IEC60331）？（）
    A

    从机舱，接到机舱外的照明分电箱的电缆

    B

    从驾驶室，接到机舱内的通用报警电缆

    C

    从驾驶室，接到机舱外，但穿过机舱的火警电缆

    D

    应急消防泵的电缆


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    不带滤网的直通污水管路，设在（）。
    A

    机舱的前部

    B

    机舱的后部

    C

    机舱的中部

    D

    机舱的左右两侧


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    机舱脱险通道（逃生孔）属于（）
    A

    应急动力设备

    B

    应急消防设备

    C

    应急救生设备

    D

    机舱进水应急设备


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当船舶在海上出现紧急情况后，驾驶台连续两次向机舱发出完车信号，其意义是通知机舱人员（）
    A

    紧急情况已消除

    B

    机舱人员立即撤离机舱

    C

    机舱人员在机舱待命

    D

    完车


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    我国97值班规则规定,轮机值班的每一成员均应具备:()Ⅰ、机舱脱险途径的知识Ⅱ、机舱报警系统的知识Ⅲ、机舱管理的知识Ⅳ、船员堵漏工具的使用

    A、Ⅰ~Ⅳ

    B、Ⅰ+Ⅱ

    C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

    D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


    参考答案：C

  • 第14题：

    严禁在机舱工作时从（）向外扔物品.


    正确答案:机舱

  • 第15题：

    海上出现紧急情况后，驾驶台连续两次向机舱发出完车信号，其意义是通知机舱人员（）

    • A、紧急情况已消除
    • B、机舱人员立即撤离机舱
    • C、机舱人员在机舱待命
    • D、完车

    正确答案:B

  • 第16题：

    国内海上航行、载客400人的II级客船，在舱壁甲板下设有1个机舱，机舱集中控制室位于机舱内，请问该船机舱应至少设置几条脱险通道？（）

    • A、1
    • B、2
    • C、3
    • D、4

    正确答案:C

  • 第17题：

    STCW公约马尼拉修正案中，强调的是（）。

    • A、机舱人力资源
    • B、机舱设备资源
    • C、机舱消耗资源
    • D、机舱信息资源

    正确答案:A

  • 第18题：

    机舱脱险通道（逃生孔）属于（）

    • A、应急动力设备
    • B、应急消防设备
    • C、应急救生设备
    • D、机舱进水应急设备

    正确答案:C

  • 第19题：

    当机舱中部大面积着火时，机舱下部工作人员脱险的方法是（）

    • A、迅速向机舱上部冲去，以求从机舱大门出去
    • B、用湿布盖住头部，从机舱大门脱险
    • C、从机舱下部的脱险通道转移出去
    • D、原地等待救助

    正确答案:C

  • 第20题：

    单选题
    按规范要求船长大于76m的客船设置双层底的位置是（）。
    A

    从机舱前舱壁至防撞舱壁

    B

    从机舱后舱壁至尾尖舱舱壁

    C

    至少应在机舱以外设置双层底

    D

    从防撞舱壁至尾尖舱舱壁


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    机舱发生火灾时，机舱通风系统能够从机舱外部进行关闭的设施是（）
    A

    机舱通风筒档火板

    B

    机舱天窗

    C

    烟囱

    D

    A＋B＋C


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    国内海上航行、载客400人的II级客船，在舱壁甲板下设有1个机舱，机舱集中控制室位于机舱内，请问该船机舱应至少设置几条脱险通道？（）
    A

    1

    B

    2

    C

    3

    D

    4


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    我国97值班规则规定，轮机值班的每一成员均应具备（）。Ⅰ、机舱脱险途径的知识Ⅱ、机舱报警系统的知识Ⅲ、机舱管理的知识Ⅳ、船损堵漏工具的使用
    A

    Ⅰ~Ⅳ

    B

    Ⅰ+Ⅱ

    C

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

    D

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    中部机舱和尾部机舱各自的特点。

    正确答案： 中部机舱的特点：
    1）重心易调节；
    2）动力设备布置容易；
    3）抗沉性好；
    4）货舱容积少；
    5）轴系长度增加，轴系效率低
    中尾机舱与尾机舱的特点：
    1）货舱容积相对大；
    2）轴系短，效率高，维修量少；
    3）油船不存在货油漏泄至轴隧的情况；
    4）易产生船舶纵倾；
    5）机舱布置紧凑；
    解析： 暂无解析

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