新接或刚出坞的油轮,在抵达装港前()。
第1题:
系统加惰气一般可进行__。①1-3个油舱充惰气②3-5个油舱充惰气③全部油舱充惰气
A.①
B.②
C.③
第2题:
卸货作业前的风险评估主要是()。
A.货油舱是否惰化
B.惰气系统是否关闭
C.雷达是否开启
第3题:
新造的油轮或刚出坞的油轮,因舱内没有可燃气体,所以装货前没有必要冲入惰气。
此题为判断题(对,错)。
第4题:
惰气的作用有()。
第5题:
为进一步降低货舱内氧含量或减少舱内烃气浓度,以确保安全而再次充惰的作业称为:()
第6题:
驱气,是指向货油舱充入(),驱赶()的过程。
第7题:
新接的油船或刚出坞的油船在抵达装货港之前,货舱内要先惰化,然后才能装货。
第8题:
惰化是控制油舱内烃气的含量以达到防止燃烧和爆炸的目的。
第9题:
第10题:
应对货油舱充惰进行惰化
因舱内已除气,不必惰化
根据情况确定是否惰化
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
卸货作业前的风险评估主要有__①货油舱是否惰化②惰气系统是否关闭③雷达是否开启。
A.①
B.②
C.①+②+③
第14题:
满载航行中①因油舱是封闭的,油舱是安全的,不必考虑充惰气②由于白天晚上的温差,油舱的压力会下降,所以要考虑充惰气。
A.①
B.②
C.①+②
第15题:
在已充惰的货油舱内,()应充惰恢复舱内惰压。
第16题:
将惰气充入仓内,以达到惰化状态,称:()
第17题:
向油舱内充入惰气有什么作用?
第18题:
除气,是指向货油舱充入(),驱赶()的过程。
第19题:
测量操作完成后,开始卸油之前,应()。
第20题:
新接的油轮或刚出坞的油轮,因舱内没有可燃气体,所以装货前没有必要充入惰气。
第21题:
驱气
除气
换气
惰化
第22题:
货气.空气
惰气.空气
惰气.货气
空气.惰气
第23题:
货气.空气
惰气.空气
惰气.货气
空气.惰气