当柴油机气门杆直径磨损量超过()时,应报废。
第1题:
当钢丝绳直径的磨损量相对于公称直径减少()时即应报废。
A.5%
B.7%
C.10%
D.15%
第2题:
滑轮底槽的磨损量超过钢丝绳直径()时应报废。
A.15%
B.20%
C.25%
第3题:
气门杆磨损量超过0.05mm时,或通过检测有明显弯曲时,应更换()。
第4题:
当锻造钩头危险断面高度磨损量超过原高度的()时,应报废。
第5题:
塔吊的滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的20%时,应予报废。
第6题:
当滑轮轴径磨损量达到名义直径的()即可报废。
第7题:
滑轮槽深度磨损超过钢丝绳直径的(),轮缘磨损量超过原厚度的30%应报废更换新滑轮。
第8题:
当柴油机气门大头的锥面磨痕深度超过()时,应报废。
第9题:
当钳口的磨损量()规定值时,钳口应修复或报废。
第10题:
吊钩心轴磨损量超过其直径的(),应予以报废。
第11题:
环链磨损量超过链环直径多少时,应于报废。 ()
第12题:
第13题:
吊钩心轴磨损量超过其直径的()时应报废。
A.10%
B.8%
C.5%
第14题:
车轮踏面磨损应均匀,踏面厚度磨损量达()的15%时应报废;
A磨损量厚度
B直径
C原厚度
第15题:
当提升钢丝绳符合下列哪些条件时就应报废( ).
第16题:
滑轮绳槽槽底磨损量超过钢丝直径的50%,滑轮应报废。
第17题:
导绳器磨损量超过钢丝绳直径尺寸()%时,应报废。
第18题:
车轮踏面磨损应均匀,踏面厚度磨损量达()的15%时应报废。
第19题:
当气门杆圆度超过()时,应报废。
第20题:
吊装用钢丝绳随着使用的磨损,其直径在(),当磨损量超过直径4%时,不可继续使用。
第21题:
当吊钩的心轴磨损量超过其直径的()时,应予以报废。
第22题:
当吊钩心轴磨损量超过其直径()应予报废
第23题:
磨损量厚度
直径
原厚度
第24题:
对
错