柴油机喷油泵滚轮体导向面与座孔的配合间隙超过（）时，可铰削其座孔在导向体柱面上镀铬来修复。A、0.1mmB、0.15mmC、0.2mmD、0.05mm

第1题：

第2题：

第3题：

转向齿条与衬套的配合间隙不得大于（）

• A、0.1mm
• B、0.15mm
• C、0.2mm
• D、0.5mm

正确答案:B

第4题：

喷油泵滚轮体导向面与座孔的配合间隙超过（）时，可铰削其座孔，在导向体柱面上镀铬来修复。

• A、0.1 mm
• B、0.15mm
• C、0.2mm
• D、0.25mm

正确答案:C

第5题：

（）的导柱固定孔和导柱导向孔可同时加工，导向精度高，但导柱与孔的配合间隙一旦变大，导向精度就会下降。

• A、带头导柱和无导套的模板导向孔的配合形式
• B、带头导柱和有导套导向孔的配合形式
• C、带肩导柱和直导套导向孔的配合形式
• D、带肩导柱和带肩导套导向孔的配合形式

正确答案:A

第6题：

柴油机的活塞销与座孔要求常温下为过盈配合，允许有轻微间隙。

正确答案:正确

第7题：

锪孔是靠锪钻主切削刃前端的导向柱与已加工孔的间隙配合进行导向的。

正确答案:错误

第8题：

柴油机摆线转子式输油泵内外转子轴支承轴颈磨损大于（）时，可采用铰孔，配镀铬加大轴颈尺寸的方法来修复。

• A、0.1mm
• B、0.08mm
• C、0.8mm
• D、0.25mm

正确答案:B

第9题：

活塞销座孔铰削后，要进行活塞销座孔（）的检验。

• A、粗糙度
• B、圆度
• C、圆柱度
• D、中心心线与活塞中心线垂直性

正确答案:D

第10题：

直接选配活塞销时，不必对活塞销座孔进行铰削或镗削，只要选用与活塞相同颜色的活塞销装配即可。

正确答案:正确

第11题：

活塞销在销座孔内，工作时为间隙配合，在连杆小头孔内为（）。

• A、间隙配合
• B、过渡配合
• C、过盈配合
• D、滑配合

正确答案:C

第12题：

柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是（）。

• A、气门与气门座互研
• B、气门研磨机研磨
• C、气门座铰削
• D、气门座的手工研磨

正确答案:B

第13题：

第14题：

第15题：

柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为（）。

• A、间隙配合
• B、过盈配合
• C、过渡配合

正确答案:C

第16题：

锪孔靠锪钻主切削刃前端的（）与已加工孔的间隙配合进行导向。

• A、导向柱
• B、副切削刃
• C、刀齿
• D、前角

正确答案:A

第17题：

当活塞销与销座孔出现配合失效时，会造成销在销座孔内卡阻现象，造成其卡阻现象的原因有（）

• A、销与销座孔间隙过小
• B、爆发压力过大
• C、润滑不良
• D、以上都是

正确答案:D

第18题：

在尾座上装夹锥铰刀铰锥孔，锥孔角度不正确的原因是（）造成的。

• A、尾座锥孔轴线与主轴轴线不重合
• B、铰削余量留的过多
• C、切削速度高
• D、铰刀磨损

正确答案:A

第19题：

东风11型机车柴油机喷油泵下体与滚轮体下圆柱面径向间隙限度为（）。

• A、0.10mm
• B、0.15mm
• C、0.25mm
• D、0.20mm

正确答案:D

第20题：

不是喷油泵滚轮体组常见的主要缺陷是（）。

• A、调整螺钉的顶端面磨损沟痕
• B、滚轮和滚轮销配合面的磨损
• C、滚轮体导向面的磨损
• D、滚轮体裂纹

正确答案:D

第21题：

在尾座上用锥铰刀铰锥孔，锥孔角度不正确的原因是（）。

• A、铰削余量过大
• B、切削速度高
• C、尾座锥孔轴线与主轴轴线不同轴
• D、都不是

正确答案:C

第22题：

检查连杆大小端孔的圆度及圆柱度偏差小于0.05mm时，要搪削座孔。

正确答案:错误

第23题：

为了保证活塞销两座孔铰削的同轴度，应选用长刃铰刀，使一刀能同时铰削两座孔。

正确答案:正确

第24题：