由于局部过热，使炉管的破坏更为严重和迅速。局部过热的主要原因是（）破碎造成阻力降增加。

第1题：

第2题：

采用ICI法的转化炉，从顶部往下30％～40％处炉管外壁温度最高，容易局部过热。

正确答案:正确

第3题：

当加热炉操作不当，造成加热炉炉管偏流时，会出现（）。

• A、炉膛温度高
• B、炉管局部过热
• C、炉火扑炉管
• D、炉管变形

正确答案:B

第4题：

加热炉炉管局部过热或火焰扑炉管时极易导致变形。

正确答案:正确

第5题：

火焰不均匀，使炉膛（）不均匀造成炉管局部过热，炉管结焦。

• A、压力
• B、温度
• C、负压
• D、烟气

正确答案:B

第6题：

关于加热炉炉管破裂着火事故的处理，下列选项错误的是（）

• A、炉管长期局部过热易发生炉管破裂
• B、炉管长期偏流易使炉管破裂
• C、发生炉管破裂时，炉膛和炉出口温度下降
• D、炉管破裂时按紧急停工处理

正确答案:C

第7题：

炉管局部过热，火焰直扑炉管，易造成炉管结焦和结焦处被烧穿。（）

正确答案:正确

第8题：

关于炉管破裂，以下说法正确的有（）。

• A、炉管长期局部过热易发生炉管破裂
• B、炉管长期偏流易使炉管破裂
• C、发生炉管破裂时，炉膛和炉出口温度下降
• D、炉管破裂时按紧急停工处理

正确答案:A,B,D

第9题：

什么是局部过热？局部过热有什么危害？

正确答案: 当炉管出现剥皮、白点等现象时属于局部过热。局部过热容易发生炉管破裂，油气大量外流，出现火灾事故。

第10题：

在超临界状态下，水冷壁管内的阻力与过热器内的汽阻变化情况是（）。

• A、水冷壁管内的阻力迅速下降，过热器内的汽阻迅速上升；
• B、水冷壁管内的阻力迅速上升，过热器内的汽阻基本不变；
• C、水冷壁管内的阻力迅速下降，过热器内的汽阻基本不变；
• D、水冷壁管内的阻力迅速上升，过热器内的汽阻也迅速上升。

正确答案:B

第11题：

燃料气带油，会导致炉膛温度上升，炉管局部过热，易造成炉管结焦，因此在燃料气进火嘴前要先脱液。

正确答案:正确

第12题：

第13题：

过热蒸汽炉管破裂应（）。

• A、关闭所泄露过热蒸汽炉管入炉阀门，出口改放空，并用适量蒸汽保护炉管
• B、适当减少蒸汽发汽量，饱和蒸汽改放空，确保汽包不超压
• C、待停炉后，检查并更换泄露过热蒸汽炉管
• D、加热炉降温降量

正确答案:A,B,C

第14题：

正常情况下，炉管面呈黑灰色，如局部出现樱桃色或出现白色热鳞斑表示局部过热，严重时炉管局部变粗，甚至出现网状纹，此时表示炉管很快有烧穿的可能。

正确答案:错误

第15题：

塔局部腐蚀或过热使材料（），会造成塔体局部变形。

正确答案:强度降低

第16题：

不是炉管结焦原因的是（）

• A、炉管超温
• B、流量过大
• C、炉管堵塞
• D、局部过热

正确答案:B

第17题：

造成转化炉管过热的因素有哪些？

正确答案: ⑴触媒装填不均；⑵火咀偏烧；⑶催化剂结碳；⑷负荷过低或水碳比过小；⑸各炉管内走气不均匀。

第18题：

炉管出现结焦，可用来进行判断的线索有（）。

• A、由于操作不稳，火焰过长，局部过热
• B、各炉炉管内流量分布不均匀
• C、进炉流量中断或偏低
• D、原料性质太轻

正确答案:A,B,C

第19题：

加热炉燃烧采用多火嘴、短火焰、齐火苗的方法，同时控制火焰不扑炉管，严防局部过热。（）

正确答案:正确

第20题：

燃料气带油，会导致炉膛温度上升，炉管局部过热，易造成炉管结焦。

正确答案:正确

第21题：

造成柴油发动机过热的原因是消声器堵塞，使（）阻力增大。

正确答案:排气

第22题：

加热炉炉管表面出现一块块斑点的的原因及处理方法，正确的是（）。

• A、是火焰直接烧炉管造成局部过热造成，应该调节火焰高度
• B、是炉管结焦，局部过热造成；应该停车时进行烧焦
• C、是炉膛温度升高过多；应该调节火焰高度
• D、是炉管压降增大造成；应该调节火焰高度

正确答案:B

第23题：

通过空载损耗试验，可以发现由于漏磁通使变压器油箱产生的局部过热。

正确答案:错误

第24题：