某油库在盘库计量中发现一罐0#轻柴油颜色变深，问是什么原因造成的？应化验哪项指标检查？
题目
某油库在盘库计量中发现一罐0#轻柴油颜色变深，问是什么原因造成的？应化验哪项指标检查？
相似考题
更多“某油库在盘库计量中发现一罐0#轻柴油颜色变深，问是什么原因造成的”相关问题
-
第1题：
某油库102油罐原装0#柴油5000吨，卸收铁路罐车2100吨油品后，经计量存油7055吨，损耗45吨，请问应从哪些方面分析损耗原因。
正确答案: （1）、按计量要求进行复测，分析计量是否准确。
（2）、检查核对卸车原始记录，龙车是否卸干净或少卸一个罐车。
（3）、查看真空罐是否有存油。
（4）、查找其它同品种存油罐是否有不正常溢油量，排除同管组作业互串。
（5）、查找其它品种是否有不正常溢油量，排除泵房阀门不严串油。
（6）、核对当天汽车发油提单，看是否与当天付油罐付出量相符，避免出现边发边卸因素。
（7）、观察油罐输油管线，周边有无明显油迹，排除设备漏油。
（8）、查看该罐体是否倾斜。
（9）、油罐底部是否变形。
（10）输油前后管线存油量是否相同。 -
第2题：
在抄表中发现用电客户智能电能表无功计量处在IV象限，在什么情况下是正常现象？是什么原因造成的？
正确答案:当接线正确、顺相序，有可能双向无功电能表倒走，是正常现象。造成该现象的原因是用户电容器使用过多，造成容性无功过补偿。 -
第3题：
掺炼渣油对轻柴油质量有什么影响（）
- A、轻柴油质量变差
- B、轻柴油质量变好
- C、胶质升高，油品安定性差，颜色变深，十六烷值降低
- D、胶质降低，油品安定性好，颜色变浅，十六烷值增加
正确答案:A,C -
第4题：
不是造成汽油的颜色变深的原因为（）。
- A、油库储存时间过长
- B、混入了柴油
- C、加油站储存时间过长
- D、辛烷值下降
正确答案:D -
第5题：
普通柴油在贮存过程中颜色为什么会变深？
正确答案: 普通柴油在贮存过程中的质量变化，主要取决于所用原油的性质以及不同的加工工艺。普通柴油中若催化裂化组分多，颜色变化就快。这主要是由于普通柴油中烯烃、共轭二烯烃、芳烯及硫、氮等含量较高，且它们的安定性较差，极易被氧化，使柴油颜色变深。如果普通柴油中直馏组分或加氢组分多，则其安定性较好，颜色变化较小。 -
第6题：
机油在使用中，如颜色变深，即应换机油。
正确答案:错误 -
第7题：
0#轻柴油与0#车用柴油相比，（）性能相差无几。
正确答案:低温流动 -
第8题：
发现某台离心泵润滑油颜色变为乳白色，可能是什么原因造成的？有何危害？
正确答案: 原因是机封冷却水进入润滑油中。
危害：润滑油粘度降低甚至失效，造成润滑效果不良，轴承磨损。 -
第9题：
国产轻柴油的牌号是按其凝点高低来划分的。轻柴油一般有0#、（）、（）和（）四种牌号。
正确答案:-10#；-20#；-35# -
第10题：
问答题某管道下载站向某油库下载一批油品，经双方计量发现，下载站质量流量计发油数量与油库收油罐收油数量相比差异较大，应从哪些方面查找差异原因？（双方计量器具均经检定合格且在有效期内）正确答案： 1.流量计工况情况：
（1）消气器和过滤器工作是否正常；
（2）是否根据不同的油品密度范围设定了密度报警；
（3）流量计的出口备压情况等；
（4）流量是否过小或过大。
2.输油时流量计系数是否与检定时一致；
3.流量计零点飘移量是否过大；
4.流量计是否进行了压力补偿；
5.油库同品种油罐之间是否存在串油现象；
6.质量流量计是否进行了空气浮力修正；
7.计量操作是否规范；
8.测量、计算是否准确；
9.油罐容积表是否准确；
10.罐底变形情况是否考虑；
11.输油前后，管线存油量是否一致；
12.二次表是否准确；
13.输油管线的震动是否较大；
14.管线、油罐是否存在渗漏。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题发现某台离心泵润滑油颜色变为乳白色，可能是什么原因造成的？有何危害？正确答案： 原因是机封冷却水进入润滑油中。
危害：润滑油粘度降低甚至失效，造成润滑效果不良，轴承磨损。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题某加油站（B类地区）从某油库购买90#汽油10000L，油库流量表读数10000L，在油库罐车计量数9990L，罐车内油温26.0℃，加油站距油库45km，到加油站后，罐车计量数9980L，罐车内油温25.0℃，加油站卸油的地下罐内存油2100L，罐内油温21.0℃，卸完油后，罐内存油计量数为12040L，油温24.0℃，次日早上交班时油罐内存油计量数为11990L，油温22.0℃，卸车后至交班时，无加油。请列出各种损耗，判断不明原因损耗最有可能是什么？正确答案： 分析：
（1）、装车损耗=10000×0.08%=8L
（2）、运输损耗=9992×0.01%≈1L
（3）、运输因温差造成的油损=9992×0.0012（25-26）≈12L（4）、卸车损耗=9980×0.20%≈20L
（5）、卸油时因温差造成的油损=9980×0.0012（24-25）+2100×0.0012（24-21）≈4L
（6）、存油期间因温差变化造成油损=12040×0.0012（22-24）≈29L
（7）、合计损耗=8+1+12+20+4+29=74L
（8）、实际损耗：10000+2100-11990=110L
（9）、不明原因损耗=110-74=36L不明原因有：是否卸净、计量误差、管线阀门和油罐渗漏、盗窃、两罐串油，若能判断已卸净、无渗漏、无串油、无盗窃，则应是计量误差。解析： 暂无解析 -
第13题：
稠化机油在使用中，如颜色变深，即应换机油。
正确答案:错误 -
第14题：
尿液颜色变深的原因是什么（）
- A、饮水过多
- B、饮水量不足
- C、采食过多
正确答案:B -
第15题：
0#轻柴油表示其凝点（）0℃。
- A、不高于
- B、高于
- C、低于
- D、不低于
正确答案:A -
第16题：
0#车用柴油比0#轻柴油更（）。
- A、安全
- B、清洁
- C、便宜
- D、环保
正确答案:D -
第17题：
按我国对燃油的分类和规格，轻柴油有（）五个牌号。
- A、20#、15#、10#、0#、-10#、
- B、15#、10#、0#、-10#、-20#、
- C、10#、0#、-10#、-20#、-35#、
- D、0#、-10#、-20#、-30#、-35#、
正确答案:C -
第18题：
燃油计量中造成系统误差的原因是什么？
正确答案:燃油计量中造成系统误差的原因是：仪器不良、周围环境改变、测量方法或理论错误引用等。 -
第19题：
侧线抽出量偏大是产品颜色变深的原因之一。
正确答案:正确 -
第20题：
某加油站0#柴油储存在油罐中一段时间后颜色变深是因为（）。
- A、质量不过关
- B、安定性差
- C、实际胶质增加
- D、抗氧化能力差
正确答案:B,C,D -
第21题：
-35#轻柴油比0#轻柴油的（）性能好。
正确答案:低温流动 -
第22题：
问答题燃油计量中造成系统误差的原因是什么？正确答案： 燃油计量中造成系统误差的原因是：仪器不良、周围环境改变、测量方法或理论错误引用等。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题某油库102油罐原装0#柴油5000吨，卸收铁路罐车2100吨油品后，经计量存油7055吨，损耗45吨，请问应从哪些方面分析损耗原因。正确答案： （1）、按计量要求进行复测，分析计量是否准确。
（2）、检查核对卸车原始记录，龙车是否卸干净或少卸一个罐车。
（3）、查看真空罐是否有存油。
（4）、查找其它同品种存油罐是否有不正常溢油量，排除同管组作业互串。
（5）、查找其它品种是否有不正常溢油量，排除泵房阀门不严串油。
（6）、核对当天汽车发油提单，看是否与当天付油罐付出量相符，避免出现边发边卸因素。
（7）、观察油罐输油管线，周边有无明显油迹，排除设备漏油。
（8）、查看该罐体是否倾斜。
（9）、油罐底部是否变形。
（10）输油前后管线存油量是否相同。解析： 暂无解析