使用标准/对比试块,正确调整或输入探伤参数,确定探伤系统的报废灵敏度及扫查灵敏度(有些情况下需要建立距离—波幅曲线并验证)。
第1题:
下列说法正确的是()
第2题:
轮对手工超探日常性能校验时,使用标准试块校准零点和标定测距(三种,可任选一种),正确调整或输入探伤参数,确定探伤灵敏度(三种,可任选一种),并在实物试块上进行当量对比校验。
第3题:
超声波探伤进行扫查时,如提高探伤灵敏度,发现缺陷后,灵敏度应恢复到规定的探伤灵敏度,再对缺陷进行判定。
第4题:
JG/T 203-2007规定()试块为焊缝探伤用标准试块;()型试块用于板节点现场标定和校核探伤灵敏度,绘制距离--波幅曲线,测定系统性能等,试块1mm、2mm深线切割槽用于评定()程度。
第5题:
全轴穿透探伤检查时如何使用TS-1标准试块确定探伤灵敏度?
第6题:
铁路货车日常性能校验,检查探伤系统技术状态,使用标准试块()和标定测距,正确调整或输入探伤参数,确定探伤灵敏度,并在实物试块上进行当量对比检验。
第7题:
使用对比试块调整探伤灵敏度时,如何确定表面或材质差异的补偿值?
第8题:
标准试块
焊缝探伤对比试块
灵敏度调整对比试块
钢轨母材探伤对比试块
第9题:
对
错
第10题:
标准试块就是对比试块
对比试块的材质与试件的材质必须相同或相似
超声探伤时根本不需要用标准试块或对比试块调试仪器
用试块调试仪器时,灵敏度尽量高,发现缺陷就报废,以保证产品质量
第11题:
标准试块
焊缝探伤对比试块
灵敏度调整对比试块
钢轨母材探伤对比试块
第12题:
校准闸门
校准零点
校准前沿
校准灵敏度
第13题:
使用标准/对比试块,正确调整或输入探伤参数,确定探伤系统的报废灵敏度及扫查灵敏度。(有些情况下需要建立距离—波幅曲线并验证)
第14题:
日常性能校验,检查探伤系统技术状态,使用标准试块()和标定测距,正确调整或输入探伤参数,确定探伤灵敏度,并在实物试块上进行当量对比检验。
第15题:
铁路货车日常性能校验时,检查探伤系统技术状态,使用()校准零点和标定测距,正确调整或输入探伤参数,确定探伤灵敏度,并在实物试块上进行当量对比检验。
第16题:
客车轮对手工超声波探伤时的扫查确定探伤灵敏度后,实际探测轮对时,只允许调节(),其他按键及参数均不得调整。
第17题:
用灵敏度标准试块调整探伤灵敏度进行探伤的方式叫()。
第18题:
用试块法调整探伤灵敏度时,为避免修正值,应采用对比试块。
第19题:
GHT-5试块是()
第20题:
第21题:
第22题:
增益或衰减值
深度
位移
水平
第23题:
标准试块
实物试块
轮对
轮轴
第24题:
测试距离-波幅当量曲线
调整探伤灵敏度
对缺陷进行定量
以上都是