使用标准/对比试块,正确调整或输入探伤参数,确定探伤系统的报废灵敏度及扫查灵敏度(有些情况下需要建立距离—波幅曲线并验证)。

题目

使用标准/对比试块,正确调整或输入探伤参数,确定探伤系统的报废灵敏度及扫查灵敏度(有些情况下需要建立距离—波幅曲线并验证)。


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  • 第1题:

    下列说法正确的是()

    • A、标准试块就是对比试块
    • B、对比试块的材质与试件的材质必须相同或相似
    • C、超声探伤时根本不需要用标准试块或对比试块调试仪器
    • D、用试块调试仪器时,灵敏度尽量高,发现缺陷就报废,以保证产品质量

    正确答案:B

  • 第2题:

    轮对手工超探日常性能校验时,使用标准试块校准零点和标定测距(三种,可任选一种),正确调整或输入探伤参数,确定探伤灵敏度(三种,可任选一种),并在实物试块上进行当量对比校验。


    正确答案:错误

  • 第3题:

    超声波探伤进行扫查时,如提高探伤灵敏度,发现缺陷后,灵敏度应恢复到规定的探伤灵敏度,再对缺陷进行判定。


    正确答案:正确

  • 第4题:

    JG/T 203-2007规定()试块为焊缝探伤用标准试块;()型试块用于板节点现场标定和校核探伤灵敏度,绘制距离--波幅曲线,测定系统性能等,试块1mm、2mm深线切割槽用于评定()程度。


    正确答案:CSK-IB;CSK-I Dj;焊缝根部未焊透

  • 第5题:

    全轴穿透探伤检查时如何使用TS-1标准试块确定探伤灵敏度?


    正确答案:若用TS-1(或TS-1W)标准试块,调整仪器灵敏度,使第10次底面回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的80%,此时增益或衰减量应保有30dB以上的调整余量。在此基础上再释放10dB~14dB(具体以轴端钢印深浅、是否锈蚀而定,对耦合4dB~6dB、钢印2dB~4dB、中心孔(2dB)、螺栓孔(2dB)等因素产生的超声波穿透能力下降进行补偿),以此作为穿透检查的探伤灵敏度。

  • 第6题:

    铁路货车日常性能校验,检查探伤系统技术状态,使用标准试块()和标定测距,正确调整或输入探伤参数,确定探伤灵敏度,并在实物试块上进行当量对比检验。

    • A、校准闸门
    • B、校准零点
    • C、校准前沿
    • D、校准灵敏度

    正确答案:B

  • 第7题:

    使用对比试块调整探伤灵敏度时,如何确定表面或材质差异的补偿值?


    正确答案: 一般通过将来自对比试块背面的回波幅度和来自相同厚度受检件背面的回波幅度进行比较确定,补偿值超过±6dB,该对比试块不应采用。

  • 第8题:

    单选题
    GHT-1型试块为()。
    A

    标准试块

    B

    焊缝探伤对比试块

    C

    灵敏度调整对比试块

    D

    钢轨母材探伤对比试块


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    判断题
    用试块法调整探伤灵敏度时,为避免修正值,应采用对比试块。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    下列说法正确的是()
    A

    标准试块就是对比试块

    B

    对比试块的材质与试件的材质必须相同或相似

    C

    超声探伤时根本不需要用标准试块或对比试块调试仪器

    D

    用试块调试仪器时,灵敏度尽量高,发现缺陷就报废,以保证产品质量


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    GHT-5试块是()
    A

    标准试块

    B

    焊缝探伤对比试块

    C

    灵敏度调整对比试块

    D

    钢轨母材探伤对比试块


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    铁路货车日常性能校验,检查探伤系统技术状态,使用标准试块()和标定测距,正确调整或输入探伤参数,确定探伤灵敏度,并在实物试块上进行当量对比检验。
    A

    校准闸门

    B

    校准零点

    C

    校准前沿

    D

    校准灵敏度


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    使用标准/对比试块,正确调整或输入探伤参数,确定探伤系统的报废灵敏度及扫查灵敏度。(有些情况下需要建立距离—波幅曲线并验证)


    正确答案:正确

  • 第14题:

    日常性能校验,检查探伤系统技术状态,使用标准试块()和标定测距,正确调整或输入探伤参数,确定探伤灵敏度,并在实物试块上进行当量对比检验。

    • A、校准闸门
    • B、校准零点
    • C、校准前沿
    • D、校准灵敏度

    正确答案:B

  • 第15题:

    铁路货车日常性能校验时,检查探伤系统技术状态,使用()校准零点和标定测距,正确调整或输入探伤参数,确定探伤灵敏度,并在实物试块上进行当量对比检验。

    • A、标准试块
    • B、实物试块
    • C、轮对
    • D、轮轴

    正确答案:A

  • 第16题:

    客车轮对手工超声波探伤时的扫查确定探伤灵敏度后,实际探测轮对时,只允许调节(),其他按键及参数均不得调整。

    • A、增益或衰减值
    • B、深度
    • C、位移
    • D、水平

    正确答案:A

  • 第17题:

    用灵敏度标准试块调整探伤灵敏度进行探伤的方式叫()。

    • A、对比方式
    • B、标准方式
    • C、仪器方式
    • D、试块方式

    正确答案:D

  • 第18题:

    用试块法调整探伤灵敏度时,为避免修正值,应采用对比试块。


    正确答案:正确

  • 第19题:

    GHT-5试块是()

    • A、标准试块
    • B、焊缝探伤对比试块
    • C、灵敏度调整对比试块
    • D、钢轨母材探伤对比试块

    正确答案:B

  • 第20题:

    问答题
    使用对比试块调整探伤灵敏度时,如何确定表面或材质差异的补偿值?

    正确答案: 一般通过将来自对比试块背面的回波幅度和来自相同厚度受检件背面的回波幅度进行比较确定,补偿值超过±6dB,该对比试块不应采用。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    填空题
    JG/T 203-2007规定()试块为焊缝探伤用标准试块;()型试块用于板节点现场标定和校核探伤灵敏度,绘制距离--波幅曲线,测定系统性能等,试块1mm、2mm深线切割槽用于评定()程度。

    正确答案: CSK-IB,CSK-I Dj,焊缝根部未焊透
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    客车轮对手工超声波探伤时的扫查确定探伤灵敏度后,实际探测轮对时,只允许调节(),其他按键及参数均不得调整。
    A

    增益或衰减值

    B

    深度

    C

    位移

    D

    水平


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    铁路货车日常性能校验时,检查探伤系统技术状态,使用()校准零点和标定测距,正确调整或输入探伤参数,确定探伤灵敏度,并在实物试块上进行当量对比检验。
    A

    标准试块

    B

    实物试块

    C

    轮对

    D

    轮轴


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    单选题
    JB/T8467-96标准中提出的CS-1和CS-2平底孔对比试块,其中CS-2型试块的主要用途为()
    A

    测试距离-波幅当量曲线

    B

    调整探伤灵敏度

    C

    对缺陷进行定量

    D

    以上都是


    正确答案: B
    解析: 暂无解析