天然气深冷分离为什么要增压？
题目
天然气深冷分离为什么要增压？
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参考答案和解析
正确答案:
由于天然气中的各种烃类沸点很低，在常温下都是气体，要使它冷凝下来进行分离，在常压下就要冷却到极低温度，而且设备要用昂贵的低温材质制造。由于物质的冷凝温度随压力的增高而上升，因此提高天然气的压力，就可以提高分离过程温度，从而节约冷量和低温材质。
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第1题：
FGD中为什么要增设增压风机？
正确答案: 脱硫系统一般采用带旁路的烟气脱硫方案。当烟气通过旁路烟道时，就会加大阻力损失，这些阻力损失包括以下三个方面：烟道压损、换热器压损和吸收塔压损。一般对300MW机组的烟气量而言，这三者总的阻力损失在400mmH2O，这些阻力损失对于原有机组的引风机来说是不能承担的。因此，要求增设增压风机。 -
第2题：
天然气深冷分离的核心部分是（）。
- A、压缩过程
- B、净化过程
- C、低温过程
- D、分离过程
正确答案:C -
第3题：
低温天然气应经BOG增压器加热后放散。
正确答案:错误 -
第4题：
天然气深冷分离为什么要进行增压？
正确答案: 由于天然气中的各种烃类沸点很低，在常温下都是气体，要使它冷凝下来进行分离，在常压下就要冷却到极低温度，而且设备要用昂贵的低温材质制造，由于物质的冷凝温度随压力的增加而上升，因此提高天然气的压力，就可提高分离过程温度，从而节约冷量和低温材质。 -
第5题：
为什么要进行天然气的净化？
正确答案: 天然气中含有水蒸气，有些还含有硫化氢或是二氧化碳（简称酸性气体）：酸性气体会使管线设备腐蚀，同时也不符合化工原料的要求，必须进行脱除。 -
第6题：
柴油机为什么要设增压器？
正确答案: 柴油机设置增压器的目的是使进入气缸的空气预先进行压缩，使柴油机在进气过程中，充入气缸内的空气量增大，由于充入气缸内的空气量增加了，在气缸里就可使更多的燃油充分燃烧，从而提高了柴油机的做功能力。采用增压时，柴油机的结构基本保持不变或变化很小，因而能有效降低单位功率的金属消耗量，而且柴油机增压后，柴油机的经济性得到提高。
采用增压尽管使柴油机的结构复杂了些，但由于具有上述优点，所以各种大功率柴油机都采取增压方式来提高功率，改善经济性。 -
第7题：
简述飞机座舱为什么要增压。
正确答案: 增压座舱内的大气压力由飞机环境控制系统控制，使高于环境气压并根据飞行高度自动调节，以保证乘员高空飞行时具有舒适环境和工作条件。 -
第8题：
在天然气的深冷分离过程中，必须先对天然气进行预处理，预处理过程包括（）。
- A、天然气增压、净化
- B、天然气净化、制冷
- C、天然气制冷、分离
- D、轻烃精分馏
正确答案:A -
第9题：
简述飞机为什么要增压，它是通过什么来实现的。
正确答案: 在所有飞机高度提供一个安全舒适的座舱压力，增压系统通过调节从机身流过排气活门的空气流量来控制座舱高度。 -
第10题：
单选题进站天然气硫化氢含量不符合现行国家标准《车用压缩天然气》GB18047的有关规定时，应在站内进行脱硫处理。脱硫应在天然气（）进行。A增压前
B增压后
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题柴油机为什么要设增压器？正确答案： 柴油机设置增压器的目的是使进入气缸的空气预先进行压缩，使柴油机在进气过程中，充入气缸内的空气量增大，由于充入气缸内的空气量增加了，在气缸里就可使更多的燃油充分燃烧，从而提高了柴油机的做功能力。采用增压时，柴油机的结构基本保持不变或变化很小，因而能有效降低单位功率的金属消耗量，而且柴油机增压后，柴油机的经济性得到提高。采用增压尽管使柴油机的结构复杂了些，但由于具有上述优点，所以各种大功率柴油机都采取增压方式来提高功率，改善经济性。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题对于往复式天然气压缩机，为什么要多级压缩？正确答案： ①用单级压缩机将气体压到很高的压力，压缩比必然增大，压缩后的气体温度也会升得很高。
②多级压缩机所消耗的功比单级的大为减少，级数愈多，省功愈多。
③级数愈多，气体压缩后的温度也愈低，气缸所能吸入的气体的体积也愈大。
④单级压缩使在压比较高的工况下，压缩机机件的长度厚度和直径都必须相应增大。解析： 暂无解析 -
第13题：
柴油机为什么要增压？
正确答案: 柴油机增压对提高柴油机的作功能力，改善燃烧过程，提高经济性有很大意义。
由于充入气缸的空气量增加，就有可能使更多的燃油充分燃烧。使同样一个气缸的作功能力得到提高。而柴油机的结构可基本上保持不变。 -
第14题：
天然气管线为什么要保温？
正确答案: 由于天然气中伴随有轻质油和水份，如不保温在冬季生产过程中易冻结，造成管线堵塞。 -
第15题：
简述单级膨胀无辅助冷剂的天然气深冷分离工艺特点？
正确答案: （1）采用单级膨胀无辅助冷剂、后增压型的工艺流程，即原料气先膨胀，然后增压外输。
（2）工艺流程选择合理，能量利用合理，原料气分成两股分别预冷，回收塔底产品、侧沸器、塔底再沸器的冷量。
（3）将燃气轮机排出的废热用于加热分子筛再生气，提高燃气轮机热效率3%~5%。
（4）全装臵整体布臵紧凑合理，以利缩短施工周期，减少占地面积。
（5）现场安装简单，撬底只需桩式基础即可。撬装与外部配管采用法兰连接。
（6）脱甲烷塔采用铝制高效鲍尔环，操作弹性比其他填料的操作弹性大。 -
第16题：
天然气深冷分离方法基本上由哪几部分组成？
正确答案: 1.天然气增压和低温制冷过程，如果原始压力高也可以不增压；
2.气体净化过程；
3.脱甲烷及轻烃精分馏，轻烃的精分馏是根据用户的要求来定。 -
第17题：
进站天然气硫化氢含量不符合现行国家标准《车用压缩天然气》GB18047的有关规定时，应在站内进行脱硫处理。脱硫应在天然气（）进行。
- A、增压前
- B、增压后
正确答案:A -
第18题：
为什么要控制增压压力？在涡轮增压系统中是如何控制或调节增压压力的？
正确答案:增压压力与涡轮增压器的转速有关，而增压器转速又取决于废气能量。发动机在高转速、大负荷工作时，废气能量多，增压压力高；相反，低转速、小负何时，废气能量少，增压压力低。因此，涡轮增压发动机的低速转矩小，加速性能差。为了获得低速、大转矩和良好的加速性能，轿车用涡轮增压器的设计转速常为标定转速的40%。但在高转速时，增压压力会过高，增压器可能超速。过高的增压压力使汽油机热负荷过大并发生爆燃，为此必须采用增压压力调节装置，以控制增压压力。最为简单而又十分有效的这类装置是进、排气旁通阀或放气阀。 -
第19题：
为什么要严禁在天然气设施的室内睡觉？
正确答案: 因为天然气设施一旦发生泄漏，就有可能造成对人的伤害，所以，在有天然气设施的室内和厨房，是不允许当作卧室睡觉的。按照燃气相关设计规范，除厨房之外，我们铺设管道不会穿过卧室、客厅、浴室等房间。 -
第20题：
天然气深冷分离过程基本上由四个部分组成，根据原料气的特点（）可以没有。
- A、压缩过程
- B、气体净化
- C、低温制冷
- D、精分馏
正确答案:A -
第21题：
问答题为什么用了管道天然气，有的灶具、热水器要换？正确答案： 这是因为燃气设备都是按照某一种燃气性质来设计的，如果原有的灶具、热水器不是按照天然气使用规定设计，那么在使用时就会有黄焰、点不着等不正常现象，从而可能导致安全问题，所以必须使用与天然气匹配的灶具、热水器。
为了安全起见，如果我们计划使用管道天然气，那么灶具、热水器就应该更换为可使用天然气的标准产品。不过，有些灶具通过改造也可以适应天然气燃烧，要具体看灶具和热水器型号、灶头等情况才能确定是否可以改造使用天然气。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题为什么要严禁在天然气设施的室内睡觉？正确答案： 因为天然气设施一旦发生泄漏，就有可能造成对人的伤害，所以，在有天然气设施的室内和厨房，是不允许当作卧室睡觉的。按照燃气相关设计规范，除厨房之外，我们铺设管道不会穿过卧室、客厅、浴室等房间。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题为什么要控制增压压力？在涡轮增压系统中是如何控制或调节增压压力的？正确答案： 增压压力与涡轮增压器的转速有关，而增压器转速又取决于废气能量。发动机在高转速、大负荷工作时，废气能量多，增压压力高；相反，低转速、小负何时，废气能量少，增压压力低。因此，涡轮增压发动机的低速转矩小，加速性能差。为了获得低速、大转矩和良好的加速性能，轿车用涡轮增压器的设计转速常为标定转速的40%。但在高转速时，增压压力会过高，增压器可能超速。过高的增压压力使汽油机热负荷过大并发生爆燃，为此必须采用增压压力调节装置，以控制增压压力。最为简单而又十分有效的这类装置是进、排气旁通阀或放气阀。解析： 暂无解析