离心泵电动机温度过高的原因是什么？
题目
离心泵电动机温度过高的原因是什么？
相似考题
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第1题：
气缸温度过高是什么原因？
正确答案: 润滑系统故障；润滑油杂质多、粘度与闪点过低；压缩比过大；气缸冷却水中断或量小。 -
第2题：
离心泵电动机温度过高的原因是什么？
正确答案: 1.电动机绝缘不良或受潮；
2.超负荷；
3.机泵轴不同区域轴承装配不当；
4.环境温度高，通风不良；
5.电机设备问题；
6.无润滑油（脂）。 -
第3题：
电动机温升过高或冒烟的原因是什么？
正确答案: 1、电动机过负荷；
2、电源电压过高或过低；
3、定子铁心硅钢片之间绝缘不良或有毛刺；
4、转子运转时和定子相擦，致使定子局部过热；
5、电动机通风不好；
6、环境温度过高；
7、定子绕组有短路或接地故障；
8、重换绕组的电动机，由于接线错误或绕制线圈时有匝数错误；
9、单相运行；
10、电动机受潮或浸漆后未烘干。 -
第4题：
简述电动机温度过高的原因？
正确答案: 1、电动机连续启动使定子，转子发热。
2、超负荷运行。
3、通风不良风扇损坏，风路堵塞。
4、电压不正常。 -
第5题：
造成再生温度过高的原因是什么？
正确答案: 若再生温度过高，说明热量过剩，热量过剩可分为正常过剩。
正常过剩的原因：
（1）原料变重；
（2）汽提蒸汽量有变化；
（3）原料预热温度高。
非正常过剩的原因：
（1）油气倒流；
（2）汽提效果太差；
（3）反应温度过低。 -
第6题：
离心泵电机温度过高的原因是什么？
正确答案: （1）电机绝缘不良或受潮；（2）超负荷；（3）机泵轴不同心或轴承装配不当；（4）通风不良。
16、泵站巡检的内容？答：（1）当时生产作业流程开关是否正确；（2）各动静密封点是否有泄漏现象；（3）各种仪表、润滑油、冷却水是否正常；（4）机泵的零部件是否齐全；（5）泵房卫生情况；（6）冬季的防冻措施；（7）泵站周围是否有不安全因素。 -
第7题：
电动机温度过高的原因有那些？
正确答案: （1）负荷过大
（2）缺相运行
（3）启动频繁
（4）散热不好
（5）接线错误
（6）电压波动大
（7）周围环境温度过高 -
第8题：
电动机温度过高的原因？
正确答案: ①电动机连续启动使定、转子发热。
②超负荷运行。
③通风不良，风扇损坏，风路堵塞。
④电压不正常。 -
第9题：
发动机温度过高的原因是什么？
正确答案: 动机水温过高是发动机上的常见故障，其根本原因：一是散热不良；二是热量过多地产生。散热不良与冷却系统在关，而热量过多地产生则与其他系统有关。
（1）冷却系原因：
①冷却液量不足；
②风扇皮带打滑或断裂，水泵和风扇都不能正常转动；
③水泵损坏，不能保证冷却液循环；
④下水管冻结或堵塞，散热器内冷却液不能进入发动机；
⑤散热器、缸体内水套结垢多，散热器通风不良；
⑥节温器卡在小循环位置，冷却液不能进行大循环；
⑦电磁风扇离合器或其控制电路故障，风扇不能根据温度高低分开和闭合；
⑧硅油风扇离合器故障；
⑨驱动风扇的液力元件故障；
⑩风扇叶片装反：风扇叶装反在修理工作时常发生，风扇装反后并不影响出风的方向，但出风量却大为减少，导致散热不良。这点往往容易忽略。
（2）非冷却系原因
①连续超负荷运转；
②供油时间过晚：供油时间过晚，柴油机的后燃期过长，在此阶段燃烧所放出的热量不能有效地转变为机械能，大部分会用来增加发动机的热负荷，所以柴油机会过热。汽油机的点火过晚引起发动机过热也是同样的道理；
③润滑系统工作不良：润滑系统具有减磨和冷却的作用，当润滑系统工作不良时，也可能引起发动机过热，这点在风冷却发动机上尤为明显；
④气缸压缩比过大：气缸压缩比过大导致其压缩终了压力过大，爆发压力过大，从而使发动机过热。在柴油机的使用过程中，引起其压缩比变大的原因主要原因是燃烧室容积被减小：如气缸垫过薄、缸盖或缸体被磨削过多等。 -
第10题：
运行中电动机过温度过高有哪血原因？
正确答案: 负载过大；缺相运行；电动机风道阻塞；环境温度升高；定子绕组匝间或相间短路；定子绕组接地；电源电压过高或过低。 -
第11题：
水泵或电动机轴承温度温升过高是何原因？
正确答案: （1）油位太低，轴承冷却润滑的油量减少；或油环卡住。
（2）油质不合格，进入了水或杂质，使油乳化或变质，起不到冷却、润滑轴承的作用；
（3）轴承冷却水流量不足，或填料压的太紧；
（4）轴弯曲使轴承损坏
（5）装配时，轴承盖与轴之间的间隙太小，造成摩擦；
（6）环境温度太高，不利于泵体散热。 -
第12题：
问答题异步电动机在运行中轴承温度过高是什么原因造成的？正确答案： （1）轴承长期缺油运行，摩擦损耗加剧，使轴承过热。另外，电动机正常运行时，加油过多或过稠，也会引起轴承过热。
（2）在更换润滑油时，油的种类不对或油中混入杂质，使润滑效果下降，摩擦加剧而过热，甚至损坏轴承。
（3）固定端盖装配不当，螺丝松紧程度不一，造成两轴承孔中心不在一条直线上，轴承转动不灵活，带负荷后摩擦加剧而过热。
（4）电动机与被带动机械轴中心不在一条直线上，使轴承负载加大而过热。
（5）轴承选用不当或质量低劣（如内外套锈蚀、钢珠不圆等）使运行中轴承损坏，引起轴承过热等。解析： 暂无解析 -
第13题：
离心泵电机温度过高的原因？
正确答案: 1、绝缘不良
2、超负荷运行电流过大。
3、电压下降电流过大。
4、电机转轴动静不平衡。
5、轴承润滑脂不足或变坏。
6、轴承磨损并有杂音。 -
第14题：
电动机温度过高是什么原因？
正确答案: 电动机在运行中若普遍过热，有以下几种原因：
1）、过负荷或散热不良。
2）、电压偏低。
若局部过热，声音也不正常或有异味，其原因是：
绝缘破损，定子绕组匝间短路。
进线端绝缘损坏造成漏电或局部短路。
三相进线接触不好。
三相电源电压不平衡。 -
第15题：
离心泵轴承温度急剧上升的原因是什么？
正确答案: （1）润滑油质量差，或油量不足。
（2）轴弯曲，后轴承磨损。
（3）轴承与轴承座间隙不当，或水泵轴与电动机轴的同心度不符合要求。 -
第16题：
离心泵轴承温度的原因是什么？
正确答案: ①轴承缺油或磨损严重；轴的中心线偏移；换热气传热效率下降的原因有那些？换热器投产时为什么不能骤燃升高温度？列管结疤和堵塞；
②壳体内不凝气或冷凝液增多；
③管路或阀门有堵塞。 -
第17题：
（）不是电动机温度过高的原因。
- A、缺相运行
- B、定子绕组接地
- C、环境温度过高
- D、过载
正确答案:B -
第18题：
泵站主电动机轴瓦温度过高而烧瓦的主要原因有哪些？
正确答案: 1油位偏低或无油。
2油冷却器断水或供水量太少。
3轴承绝缘损坏。
4安装或检修质量不符合规定要求。 -
第19题：
离心泵电动机超负荷的原因是什么？
正确答案: 1）装配不好，发生摩擦、卡住或轴承抱死；2）启动时出口阀门全开，出口管道内阻力过小，泵负荷过大；3）吸入管线不畅，轴向力过大；4）填料过紧或者机械密封安装偏斜，压缩量过大等；5）电源部分问题。 -
第20题：
异步电动机轴承温度过高的原因是什么？
正确答案: ①电机轴承长期缺油运行，摩擦损耗加剧，使轴承过热；
②在更换润滑油时，混入了硬粒杂质或轴承清洗不干净留有硬粒杂质，使轴承摩损加剧而过热；
③由于装配不当，固定端盖螺丝松紧程度不一，造成两轴承孔不同心，使轴承转动不灵活，带上负载后使摩擦加剧而发热；
④皮带过紧或电动机与被带机械轴不同心；
⑤轴承选用不当或质量差；
⑥运行中电动机轴承损坏造成过热。 -
第21题：
电动机温度过高是什么原因？怎样处理？
正确答案: 电动机的温度过高，一般是由于过负荷引起的，或者是因为电动机内部过脏或通风不良而造成的，或者是由于电源电压过低、频率不适当而使电动机温度升高。电动机温度过高时，应该先用电流表测定负荷量，然后根据情况减小负荷，如果是由于电动机内部过脏和通风不良造成温度过高时，应该对电机解体加以清扫和疏通风道，改进通风设备，提高通风效率。如果电压过低，应采取提高电压的措施，使其达到额定电压，一般电源电压不应低于电动机额定电压的5％。 -
第22题：
电动机运转时，轴承温度过高，可能由哪些原因引起？怎样解决？
正确答案: 电动机运行时，轴承外圈允许温度不超过95摄氏度（温度计法），过高时可能由以下原因引起：（1）轴承损坏，应换新；（2）润滑脂牌号不对或过多、过少。一般应用3号锂基脂或3号复合钙基脂、ZL3（SY1412-75）或复合钙基脂。将轴承及盖清洗干净后，加油脂达净容积的1/2左右；（3）滑动轴承润滑油不够或有杂质，或油环卡住，应修复；（4）轴承与端盖配合过松（走外或过紧）。过松时将轴颈喷涂金属；过紧时重新加工；（5）轴承与端盖配合过松（走外圆）或过紧。过松时端盖镶套；过紧时重新加工；（6）电动机两侧端盖或轴承盖没装配好。重新装平；（7）传动带过紧或过松，联轴器不对中，应进行调整。 -
第23题：
问答题简述电动机温度过高的原因？正确答案： 1、电动机连续启动使定子，转子发热。
2、超负荷运行。
3、通风不良风扇损坏，风路堵塞。
4、电压不正常。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题离心泵电动机超负荷的原因是什么？正确答案： 1）装配不好，发生摩擦、卡住或轴承抱死；2）启动时出口阀门全开，出口管道内阻力过小，泵负荷过大；3）吸入管线不畅，轴向力过大；4）填料过紧或者机械密封安装偏斜，压缩量过大等；5）电源部分问题。解析： 暂无解析