产生液体阻力的原因有哪些？

题目

产生液体阻力的原因有哪些？

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1.人们反对变革的原因有哪些?如何排除变革的阻力?

2.液体受外力作用而移动时，在液体分子间产生的阻力即为粘度。

3.制气阶段系统阻力增高的原因有哪些？

4.产生流体阻力的原因有哪些?

参考答案和解析
正确答案: （1）.与流体的粘度有关，（2）.与流体流动有关，（3）.与流体流速有关，阻力损失与速度平方成正比，（4）.与管路几何尺寸，表面粗糙程度有关.
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  • 第1题：

    按产生阻力的原因分析，低速飞机上的阻力有以下（）

    • A、摩擦阻力
    • B、压差阻力
    • C、诱导阻力
    • D、干扰阻力

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    产生水流阻力和头损失的原因是液体存在（）。

    • A、质量
    • B、粘滞性
    • C、流动速度
    • D、相互的作用力

    正确答案:B

  • 第3题：

    合成塔阻力增加的原因有哪些？


    正确答案: 正常情况下，合成塔的压差随空速的增加而增加，当氢氮比偏低时，也会造成催化剂阻力增加，如阻力明显增加，则可能是催化剂粉化，或塔内件损坏，如合成气压缩机密封油内漏严重，也会造成催化剂床层阻力逐步增加。

  • 第4题：

    简述货车运行过程中基本阻力产生的原因有哪些？


    正确答案: 基本阻力产生的原因有：①轴颈与轴承或轴承本身的摩擦；②车轮与钢轨间的摩擦；③冲击和振动引起的阻力；④空气阻力。

  • 第5题：

    货车运行过程中基本阻力产生的原因有哪些？


    正确答案:基本阻力产生的原因有：
    ①轴颈与轴承或轴承本身的摩擦；
    ②车轮与钢轨间的摩擦；
    ③冲击和振动引起的阻力；
    ④空气阻力。

  • 第6题：

    黏度是气体或液体内部摩擦引起阻力的原因，当气体（）有相对运动时，就会因为摩擦产生内部阻力。

    • A、上部
    • B、下部
    • C、内部
    • D、外部

    正确答案:C

  • 第7题：

    液体流动时，流层之间产生（）阻力的特性叫液体的黏性。


    正确答案:内部摩擦

  • 第8题：

    简述管道中液体流动时能量损失的原因与形成，沿程阻力损失的影响因素有哪些？


    正确答案: ①、通过实验可以看出液体内质点间的互相磨擦和互相撞击是产生能量损失的根本原因，一般可把管路中液流能量损失分为沿程阻力损失（直管段内）和局部阻力损失（各种阀门、弯头等管件）两种。
    ②、沿程阻力损失主要与以下三个因素有关：
    （1）管子越长，沿程阻力损失越大。
    （2）管子越细，相互磨擦表面就大，沿程阻力损失就越大。
    （3）液体流动时的比动能或速度头越大，沿程阻力损失就越大。

  • 第9题：

    单选题
    黏度是气体或液体内部摩擦引起阻力的原因，当气体（）有相对运动时，就会因为摩擦产生内部阻力。
    A

    上部

    B

    下部

    C

    内部

    D

    外部


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    货车运行过程中基本阻力产生的原因有哪些？

    正确答案： 基本阻力产生的原因有：
    ①轴颈与轴承或轴承本身的摩擦；
    ②车轮与钢轨间的摩擦；
    ③冲击和振动引起的阻力；
    ④空气阻力。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    产生流体阻力的原因有（）。

    正确答案： 内縻擦力和流体的流动状态
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    试对实验中的阻力损失作出说明（是由哪些原因产生的，是直管阻力还是局部阻力）。

    正确答案： 由于本实验中的水，为不可压缩的实际流体，存在着摩擦导致的沿程阻力损失以及突然扩大、缩小和拐弯导致的局部阻力损失。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    产生液体阻力的原因有哪些？


    正确答案: （1）.与流体的粘度有关，（2）.与流体流动有关，（3）.与流体流速有关，阻力损失与速度平方成正比，（4）.与管路几何尺寸，表面粗糙程度有关.

  • 第14题：

    变换催化剂床层阻力增大的原因有哪些？


    正确答案: 1.原料气带水入炉，引起触媒爆裂，使其结皮或结块。
    2.原料气成分波动，引起温度暴涨暴落，造成粉化。
    3.原料气中的机械杂质、粉尘、碳黑和无机盐类高，沉淀于触媒表面，造成堵塞。
    4.催化剂粉末含量高。
    5.因触媒机械强度差，开停车次数引起破裂和粉化。

  • 第15题：

    水流在运动过程中克服水流阻力而消耗能量称为水头损失。其中（）是产生水头损失的内因，也是主要原因。

    • A、边界对水流的阻力
    • B、液体的黏滞性
    • C、重力对水流的作用
    • D、液体毛细作用

    正确答案:B

  • 第16题：

    列车运行阻力按阻力产生的原因分为（）和附加阻力.


    正确答案:基本阻力

  • 第17题：

    桩身负摩阻力产生的原因及对桩的影响有哪些？


    正确答案: 负摩阻力产生的原因有：
    ⑴在桩附近地面大量堆载，引起地面沉降；
    ⑵土层中抽取地下水或其他原因，地下水位下降，使土层产生自重固结下沉；
    ⑶桩穿过欠压密土层（如填土）进入硬持力层，土层产生自重固结下沉；
    ⑷桩数很多的密集群桩打桩时，使桩周土中产生很大的超孔隙水压力，打桩停止后桩周土的再固结作用引起下沉；
    ⑸在黄土、冻土中的桩，因黄土湿陷、冻土融化产生地面下沉。对桩的影响：负摩阻力不但不能成为桩承载力的一部分，反而变成施加在桩上的外荷载，对入土深度相同的桩来说，若有负摩力发生，则桩的外荷载增大，桩的承载力相对降低，桩基沉降加大，在确定桩的承载力和桩基设计中应予以注意。

  • 第18题：

    液体流动时，流层之间产生内部摩擦（）的特性叫液体的黏性。

    • A、阻力
    • B、温度

    正确答案:A

  • 第19题：

    低速运动中，桨叶的阻力主要有哪些？桨叶产生阻力的根本原因是什么？


    正确答案: 低速运动中，桨叶的阻力主要有摩擦阻力和压差阻力。桨叶产生阻力的根本原因是空气具有粘性。

  • 第20题：

    单选题
    水流在运动过程中克服水流阻力而消耗能量称为水头损失。其中（）是产生水头损失的内因，也是主要原因。
    A

    边界对水流的阻力

    B

    液体的黏滞性

    C

    重力对水流的作用

    D

    液体毛细作用


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    产生流体阻力的原因有（）和流体的流动状态。

    正确答案： 内縻擦力
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    简述货车运行过程中基本阻力产生的原因有哪些？

    正确答案： 基本阻力产生的原因有：①轴颈与轴承或轴承本身的摩擦；②车轮与钢轨间的摩擦；③冲击和振动引起的阻力；④空气阻力。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    桩身负摩阻力产生的原因及对桩的影响有哪些？

    正确答案： 负摩阻力产生的原因有：
    ⑴在桩附近地面大量堆载，引起地面沉降；
    ⑵土层中抽取地下水或其他原因，地下水位下降，使土层产生自重固结下沉；⑶桩穿过欠压密土层（如填土）进入硬持力层，土层产生自重固结下沉；
    ⑷桩数很多的密集群桩打桩时，使桩周土中产生很大的超孔隙水压力，打桩停止后桩周土的再固结作用引起下沉；
    ⑸在黄土、冻土中的桩，因黄土湿陷、冻土融化产生地面下沉。
    对桩的影响：负摩阻力不但不能成为桩承载力的一部分，反而变成施加在桩上的外荷载，对入土深度相同的桩来说，若有负摩力发生，则桩的外荷载增大，桩的承载力相对降低，桩基沉降加大，在确定桩的承载力和桩基设计中应予以注意。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    制气阶段系统阻力增高的原因有哪些？

    正确答案： （1）上行管或旋风除尘器内耐火砖坍塌
    （2）废热锅炉内筒漏水严重，造成底部积水积灰
    （3）气体洗涤塔入口管入水部位结构严重，使管径缩小
    （4）气体洗涤塔溢流水外排不畅，造成塔内积水过多，水位上升
    （5）气体洗涤塔内积灰过多，堵塞入口管
    （6）炉箅层缝堵塞较重，流通面积减少
    （7）下行管、下行除尘器等处积灰过多，阻碍下行煤气顺利外送
    （8）上行煤气阀、下行煤气阀、总煤气阀未开或开启不到位
    （9）冲齿圈水封溢流水堵塞，致使炉底积水严重
    （10）单炉水封和气柜入口水封积水过多，形成液封
    （11）气柜出现故障，将导轮卡住，无法正常上升
    （12）工艺管道及设备设计不合理或管路及设备赃物堵塞，流通面积减少
    解析： 暂无解析

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