重排长时间停车，退料前重排系统的温度应（）。A、维持开车时温度B、提高10℃C、降至90℃D、降至60℃

第1题：

重排岗位负荷调整的依据是（）。

• A、前工段肟槽液位
• B、重排反应温度
• C、重排混合物的酸肟比
• D、发烟硫酸贮槽液位

第2题：

重排冷却器内漏的处理方法是（）。

• A、将泄漏的冷却器切出检修
• B、重排岗位停车卸料检修
• C、提高冷却水压力继续开车
• D、降低冷却水压力继续开车

第3题：

调节冷却水故障时错误的处理有（）。

• A、立即停止重排投肟
• B、现场吹扫肟管
• C、维持系统循环
• D、重排系统退料

第4题：

硫铵装置冷却水泵跳停的现象是（）。

• A、重排反应温度突然降低
• B、重排反应温度突然升高
• C、重排反应温差突然增大
• D、重排反应温度忽高忽低波动

第5题：

柴油机停车前应先（），进入怠速运行，使润滑和冷却液温度降至60℃以下方可停车。

• A、降低转速
• B、降低功率
• C、卸除负载
• D、降低温度

第6题：

重排反应的效果可从（）判断。

• A、重排温合物滴定值
• B、重排混合物消光值
• C、重排温度控制三通阀开度
• D、重排反应温度

第7题：

中和未开车，重排系统充料并建立循环时，下列现象中表明系统已充满的是（）。

• A、中和缓冲槽液位匀速下降
• B、中和缓冲槽液位由下降变为持平
• C、循环管上温度显示上升
• D、重排槽上温度显示上升

第8题：

重排停车退料时，重排混合物（）到中和缓冲槽。

• A、由重排槽溢流出料管
• B、用循环泵抽
• C、由放净管
• D、由充料管

第9题：

在重排系统中，下列关于反应系统温度的说法中正确的是（）。

• A、提高反应系统温度会使反应系统中SO₃含量升高
• B、提高反应系统温度会使副的应发生的可能性增加
• C、提高反应系统温度会使反应系统中粘度增大
• D、提高反应系统温度会使反应酸肟比提高

第10题：

贝克曼重排反应（）时，酸肟比应控制在2.0左右。

• A、刚开车时
• B、正常开车时
• C、停车后
• D、循环中

第11题：

调节冷却水故障时，重排只须停车不必退料，维持循环至故障排除即可开车。

第12题：

柴油机停车时，润滑油温度和冷却液温度降至60℃以下，并对柴油机全面检查，做记录，以备停车后检修。

第13题：

正常开车时中和系统剧烈振动的处理方法为（）。

• A、检查重排混合物中酸含量
• B、检查是否有烟酸漏入中和进料槽
• C、降低中和温度
• D、停车检修混合器

第14题：

正常开车时，突然开大重排系统温度三通调节阀，温差将（）。

• A、没有变化
• B、增大
• C、减小
• D、变为零

第15题：

紧急停电时，重排岗位所做处理工作有（）。

• A、手动关闭所有调节阀
• B、联系仪表将肟进料阀打disable
• C、立即吹扫肟管
• D、重排系统退料

第16题：

乙烯压缩机停车后，只有当气缸温度降至（）℃时，才可停止润滑油系统。

• A、100
• B、80
• C、60
• D、40

第17题：

硫铵装置冷却水温度高会使（）。

• A、重排反应温度高
• B、重排反应温度低
• C、重排反应温差大
• D、重排反应温度忽高忽低波动

第18题：

在重排反应中，提高反应温度，（）。

• A、能加快副反应
• B、能加快贝克曼重排反应
• C、减少副反应
• D、使混合更充分

第19题：

重排槽上的高温开关用来保护（）的温度不超高。

• A、反应前重排混合物
• B、反应后重排混合物
• C、进料环己酮肟
• D、进料发烟硫酸

第20题：

重排停车退料时，需要打开（）。

• A、循环泵放净阀
• B、冷却器放净阀
• C、冷却器排空阀
• D、重排充料阀

第21题：

正常开车中，如重排低压开关启动导致重排跳车，必须将重排混合物的温度降至60℃，并在下次开车前测定混合物中游离肟含量。

第22题：

为防止堵塞，（）时都应对重排的肟管及混合器进行吹扫。

• A、首次开车
• B、常规开车
• C、临时停车
• D、长期停车

第23题：

己内酰胺装置重排岗位停车后中和系统应（）进料。

• A、停止
• B、加大
• C、维持原来
• D、减少