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  • 第1题:

    配电室内应留有维护通道,应符合()要求。

    • A、固定式配电屏为单列布置时,屏前通道为15m
    • B、固定式配电屏为双列布置时,屏前通道为20m
    • C、屏后和屏侧维护通道为10m,有困难时可减为08m
    • D、固定式配电屏为单列布置时,屏前通道为10m

    正确答案:A,B,C

  • 第2题:

    主风、增压风为什么要有事故蒸汽?


    正确答案: 采用主风事故蒸汽,是为了保证主风停进再生器后,再生器仍能处于流化状态,而不致死床。同时,防止催化剂倒流入主风机。
    采用增压风事故蒸汽,是为了保证在增压风中断后,能维持待生催化剂线路中的压力平衡,防止反再系统催化剂停止循环。

  • 第3题:

    泵站主要机组的布置和通道宽度应满足哪些要求?


    正确答案: 主要机组的布置和通道宽度,应满足机电设备安装、运行和操作的要求,并应符合下列要求:
    (1)水泵机组基础间的净距不宜小于1.0m。
    (2)机组突出部分与墙壁的净距不宜小于1.2m。
    (3)主要通道宽度不宜小于1.5m。
    (4)配电箱前面通道宽度,低压配电时不宜小于1.5m,高压配电时不宜小于2.0m。当采用在配电箱后面检修时,后面距墙的净距不宜小于1.0m。
    (5)有电动起重机的泵房内,应有吊运设备的通道。

  • 第4题:

    发动机增压器保养应经常检查增压器油、空气通道,应无泄漏。


    正确答案:正确

  • 第5题:

    平台上的救生设备沿()布置。

    • A、救生艇逃生通道
    • B、直升飞机逃生通道
    • C、主逃生通道
    • D、辅助逃生通道

    正确答案:C

  • 第6题:

    汽车发动机按汽缸布置的方式来分类,有()两种。

    • A、水冷式和风冷式
    • B、增压式和非增压式
    • C、侧置式和顶置式
    • D、立式和水平布置式

    正确答案:D

  • 第7题:

    增压自动方式单通道失效的警告指示有哪些()。

    • A、“AUTOFAIL”灯亮
    • B、主警告灯和系统告示“AIRCOND”灯亮
    • C、“ALTN”灯亮
    • D、以上全部

    正确答案:D

  • 第8题:

    单选题
    现代高增压柴油机向定压涡轮增压发展的关键因素在于()。
    A

    增压系统布置方便

    B

    增压器效率高

    C

    脉冲能所占比例随增压度提高而下降

    D

    低负荷运转性能好


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    定压增压的特点有()
    A

    进入涡轮的废气压力基本不变

    B

    排气管要分组

    C

    涡轮效率较低

    D

    增压系统布置困难


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    在高增压柴油机中,一般均采用定压涡轮增压,其主要原因是()。
    A

    脉冲增压排气管分组困难

    B

    对排气管要求太高

    C

    脉冲能所占比例下降

    D

    系统布置困难


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    判断题
    发动机增压器保养应经常检查增压器油、空气通道,应无泄漏。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    定压涡轮增压系统的特点有()。
    A

    废气涡轮既能利用废气势能又能有效利用脉冲能

    B

    涡轮机的效率较高

    C

    增压系统的布置较困难

    D

    对排气管要求较高


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    将增压风机布置在吸收塔上游的好处?


    正确答案: 烟气系统将增压风机布置在吸收塔上游烟气侧运行,保证整个FGD系统均为正压操作,并同时避免增压风机可能受到的低温烟气的腐蚀。

  • 第14题:

    主热交换器与切换式换热器在冷段和热段的布置上各有什么不同?


    正确答案: 近年来,采用分子筛净化流程的空分设备越来越多,其主换热器均采用非切换式板翅换热器。这种换热器不管用于什么流程,在冷段和热段的布置上与切换式换热器有所不同。
    对冷段和热段分开的板翅式换热器,常布置成热段在上,冷段在下;对冷段与热段做成整体的板翅式换热器,也是按热段在上、冷段在下布置。这样布置的好处是空气经过冷端后去下塔的管道可以较短,阻力较小。在停车时,冷的在下,热的在上不易产生对流。塔内的冷气体出来也是先经过低温,再到高温,冷损失较少。
    它的缺点是热管道在上面,对试压不太方便。此外,当空冷塔发生故障,水进入分子筛系统,再进入板翅式换热器时,水会进入低温区,加温解冻比较麻烦。
    国内的高氮设备也有采用热段放在下面,将冷段倒装的。这样布置既可使在冷段有部分液化的含湿空气容易流出,去精馏塔的管道也比较短;又可以避免试压时要爬高的缺点,同时还缩短了外部管道。并且,万一遇到跑水,经分子筛吸附器进入板翅式换热器时,水会自动往下流,不致进入低温段而堵塞通道。

  • 第15题:

    为什么要控制增压压力?在涡轮增压系统中是如何控制或调节增压压力的?


    正确答案:增压压力与涡轮增压器的转速有关,而增压器转速又取决于废气能量。发动机在高转速、大负荷工作时,废气能量多,增压压力高;相反,低转速、小负何时,废气能量少,增压压力低。因此,涡轮增压发动机的低速转矩小,加速性能差。为了获得低速、大转矩和良好的加速性能,轿车用涡轮增压器的设计转速常为标定转速的40%。但在高转速时,增压压力会过高,增压器可能超速。过高的增压压力使汽油机热负荷过大并发生爆燃,为此必须采用增压压力调节装置,以控制增压压力。最为简单而又十分有效的这类装置是进、排气旁通阀或放气阀。

  • 第16题:

    井场布置时,必须保证()畅通。

    • A、行走通道
    • B、安全通道
    • C、车辆通道
    • D、物资通道

    正确答案:B

  • 第17题:

    为什么在螺杆式压缩机机体外表面、底座,甚至在吸排气通道内要合理布置加强垒?


    正确答案: 布置加强垒可以使机体具有良好的强度,确保气缸、轴承、轴封等部分的同心度、平行度,以保证转子高速旋转。

  • 第18题:

    以下叙述正确的是()

    • A、主、次外流活门都是由增压控制器控制的
    • B、主、次外流活门分别由增压控制器的主通道和次级通道控制的
    • C、主外流活门是由增压控制器控制的,次级外流活门是由主外流活门控制的
    • D、以上都不是

    正确答案:C

  • 第19题:

    如果选用主用自动增压方式,当主用失效时,将会()。

    • A、系统不给出任何警告提示自动转入备用自动增压方式
    • B、系统自动转入备用自动增压方式,并给出灯光警告提示
    • C、系统给出灯光警告提示,但不会自动转入备用通道,需要人工转换
    • D、系统自动转入人工控制方式

    正确答案:B

  • 第20题:

    单选题
    现代高增压柴油机涡轮增压向定压涡轮增压发展韵关键因素在于()。
    A

    增压系统布置方便

    B

    增压器效率高

    C

    脉冲动能所占比例下降

    D

    低负荷运特性能好


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    定压涡轮增压的特点有()。
    A

    进入涡轮的废气压力基本不变

    B

    排气管要分组

    C

    涡轮效率较低

    D

    增压系统布置较困难


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    下述有关脉冲涡轮增压的缺点中()是不正确的。
    A

    涡轮效率低

    B

    利用废气能量较少

    C

    增压布置困难

    D

    对排气管要求较高


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    定压涡轮增压的优点有()。
    A

    涡轮效率较高

    B

    涡轮机转速稳定

    C

    增压系统布置方便

    D

    上述三点都是


    正确答案: C
    解析: 暂无解析