三角皮带轮的槽沟表面，每边磨损（）毫米时，需进行车削修理。A、1B、2C、3D、4
题目
三角皮带轮的槽沟表面，每边磨损（）毫米时，需进行车削修理。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
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第1题：
WK—4电铲卷筒的直径为1035毫米，绳槽深度为12毫米，当磨损到（）时必须更换新的
- A、5毫米
- B、8毫米
- C、11毫米
- D、9毫米
正确答案:D -
第2题：
制动盘表面有裂纹时，可采取（）的修理方法。
- A、更换
- B、焊接
- C、车削
- D、堆焊
正确答案:A -
第3题：
重车削进行中，发现有明显刮槽，即表示有：（）
- A、刀刃磨损
- B、堆积刀刃
- C、工件表面有硬块
- D、工件材质太硬
正确答案:B -
第4题：
带陷入槽底,是因为带轮槽磨损造成的,此时修理办法是（ ）.
- A、更换轮
- B、更换三角带
- C、带槽镀铬
- D、车深槽
正确答案:B -
第5题：
空压机在装配时，在靠近三角皮带轮端，要留有曲轴轴向间隙1.5-2.5毫米。
正确答案:正确 -
第6题：
三角皮带轮孔的中心线与皮带轮的中心线，其偏差不得超过（）毫米。
- A、0.01～0.04
- B、0.05～0.08
- C、0.09～0.12
- D、0.13～0.16
正确答案:B -
第7题：
滑轮轮槽不均匀磨损超过（）毫米时应报废。
正确答案:3 -
第8题：
在车削磨损后的丝杠轴颈时，应与（）同时进行。
正确答案:车削螺纹 -
第9题：
测量发电机滑环表面的高低不平度和通风沟深度，表面不平度不大于（）毫米，通风沟深度在1.5毫米以上，否则应车旋滑环表面及割深通风沟，加工后的滑环要重新测量。此外为使磨损均匀，大修时必须更换集电环极性一次。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
正确答案:A -
第10题：
在零件修理中，往往原工艺基准已经损坏，故应以（）为基准，对原工件基准进行检查修复，然后再用修复后的工艺基准。
- A、任意表面
- B、磨损表面，不论磨损程度多少
- C、未磨损表面
- D、磨损表面或未磨损表面精度较高的
正确答案:D -
第11题：
《港口门座起重机修理技术规范》（GB／T 17496—1998）规定，滑轮槽侧栏面磨损量小于（）mm时，允许焊补并进行车削加工，修复后的滑轮应符合设计要求。
- A、1
- B、3
- C、5
- D、8
正确答案:B -
第12题：
判断题制动盘工作表面有磨损或划痕时，不能进行车削修理。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
在用三角皮带传动时，两皮带轮应对齐位置，中心距大500毫米的允许偏差为（）毫米。
- A、1
- B、3
- C、5
正确答案:B -
第14题：
梯形螺纹丝杆的磨损不超过齿厚的15%时，可用车削深螺纹的方法来修理。
正确答案:错误 -
第15题：
在车削磨损后的丝杠轴颈时，应与车削螺纹同时进行，主要是为了保持这两部分轴线的一致性。
正确答案:正确 -
第16题：
活塞杆磨损大于（）毫米时应进行修理。
正确答案:0.3～0.5 -
第17题：
三角皮带轮的槽沟表面，每边磨损（）毫米时，需进行车削修理。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
正确答案:A -
第18题：
三角皮带轮的孔的（）与皮带轮的（），其偏差不得超过（）毫米。
正确答案:中心线；中心线；0.05～0.08 -
第19题：
三角皮带不应沉入皮带轮槽的底部，也不应高出皮带轮槽上边缘（）。
- A、2.4mm
- B、3.4mm
- C、4mm
- D、4.5mm
正确答案:A -
第20题：
测量发电机滑环表面的高低不平度，表面不平度不大于（）毫米，否则应车旋（或磨）滑环表面及割深通风沟，加工后的滑环要重新测量。此外为使磨损均匀，大修时必须更换集电环极性一次。
正确答案:1 -
第21题：
自身基准是指该零件需要修理的表面，该零件是以（）为定位基准进行修理加工的。
- A、自身表面
- B、磨损表面
- C、未磨损表面
- D、磨损很小表面
正确答案:A -
第22题：
皮带轮孔径磨损，其修理，可对皮带轮毂（）或对水泵轴（）。
正确答案:镶套；镀锡 -
第23题：
进行集电环修理时，如果集电环表面的烧伤、凹凸沟槽深度达1mm左右，损伤面积达（）时，应上车床进行车削。
- A、5%～10%
- B、10%～20%
- C、20%～30%
- D、30%～40%
正确答案:C -
第24题：
单选题环槽端面过度磨损时，可在活塞上一道环槽采用（）修理。A光车
B修理尺寸法
C恢复尺寸法
D镶垫环
正确答案： B解析： 暂无解析