为什么要控制原料液氨中的油含量？
题目
为什么要控制原料液氨中的油含量？
相似考题
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第1题：
原料油为什么要采取保护措施？
正确答案: 石油馏分接触空气时会吸氧，加热这些馏分时，氧就和某些烃反应生成聚合物的胶质。如果馏分在室温下和空气长期接触，聚合物及其原始化合物也会形成。烯烃比饱和烃更易和氧反应。这些聚合物及其原始化合物，几乎在装置的换热器组的任何位置都能沉积和结垢，大大降低传热效率，所以原料油要采取隔绝空气的保护措施，本装置采用氮封。 -
第2题：
为什么要控制进反应器的C4原料中C5的含量？
正确答案: 因为C5的平均沸点是35℃。在进行MTBE产品分离时，C5不能随C4从塔顶排出，只能从塔底排出，这样产品MTBE中就含有C5组分，影响MTBE产品纯度。另外，C5的沸点比MTBE的沸点（55℃）低，C5随MTBE从塔底排出是不畅通的。在塔的灵敏点（在提留段的中间偏上的部位）的温度要比原先偏高，影响塔蒸汽供应量，必须对灵敏点调节参数作出调整，塔的供蒸汽量才能正常控制。 -
第3题：
为什么要控制焦炉气中的氧含量？
正确答案:主要从生产安全方面考虑的，凡是爆炸性气体都是可燃性气体和氧气达到一定比例混合在火源或高温下，瞬时完成了化学反应释放巨大的能量，致使气体体积膨胀，使设备、管道爆炸，另外，如果氧含量高会在触媒层起氧化反应，烧坏触媒，所以一般要求焦炉气中氧含量＜0.5％。 -
第4题：
为什么要控制液态烃中的C5含量？
正确答案: 液态烃中C5含量高，如作为燃料使用，其中C5组分不易汽化而形成残液或造成带油燃烧，不利于安全；
如作为化工原料使用则会增加加工费用，同时还降低汽油的收率。 -
第5题：
为什么要控制原料中的水含量，一般控制在多少？
正确答案: （1）水对催化剂的强度和活性有影响；
（2）水气化要吸收大量的热量，增加了加热炉的负荷；
（3）水气化后造成装置压力的波动；
（4）一般来说，加氢裂化原料含水最大值为500ppm，一般要求小于300ppm。 -
第6题：
原料油中水含量要求控制多少，为什么？
正确答案: 水对催化剂的活性和强度有影响，严重时影响催化剂寿命，另一方面水汽化要吸收较大热量，增加了加热炉的负荷。水汽化后，增加了装置系统压力，引起压力波动，甚至超压，严重时则要减油直至停工，进反应器原料油的含水量最大值为500ppm，一般要求小于300ppm。 -
第7题：
关于加氢精制原料油性质的选项，下列说法错误的是（）。
- A、一般来说对原料油的馏程没有要求
- B、原料油的溴价是评价其不饱和烃含量的指标
- C、原料油中的机械杂质含量需要严格控制
- D、为防止原料油与空气接触通常采用氮封将其与空气隔离
正确答案:A -
第8题：
为什么要控制原料油中的氮含量？
正确答案: 氮化物按其氮原子在分子中是否有孤对电子而分为碱性氮化物和非碱性氮化物二大类，由于碱性氮化物中氮杂原子存在有自由的孤对电子，即一些胺类、二氢吲哚类和六员环杂环氮化合物，这些碱性氮化物很容易吸附在催化剂酸性活性中心，因此对催化剂的毒性很大。有分子筛的催化剂比无定型催化剂更怕碱性氮化物，这是因为有机碱氮化物在催化剂上吸附与酸碱强度有关，分子筛酸性比无定形强，而脱附与温度有关，分子筛催化剂反应温度相对低，脱附慢。
氮化物不仅影响催化剂的稳定性，对催化剂积炭也有很大影响。日本有些研究表明催化剂结炭成分含氮量远高于油中含氮化合物含量。有学者认为，中小型含氮化合物是生焦生碳的前驱物，芳烃及氮化合物受催化剂吸附过强，集中在B酸分子中心时间过长发生缩聚反应生成积炭覆盖了活性表面，造成裂化催化剂活性下降。实验室数据也表明Ni－Mo系催化剂在相同转化率的条件下氮含量2000ppm以及0ppm两种原料，其反应温度差可以达到85℃，对贵重金属催化剂的影响更大，达到110℃。当氮含量由500ppm增加到1300ppm时，催化剂的失活率增加近3倍。因此在各项指标中首要关注的是原料中的氮含量。与众多国外原油相比，我国原油的特点是多数含硫少含氮高，因此加工我国陆上原油时，对原油中的氮含量应倍加关注。
直馏馏分油中的氮化物一般是以杂环氮化物形式存在的，其中有五员环和六员环。最常见的有吡啶、喹啉、吡咯、吲哚、咔唑及其衍生物。氮化物的分布与原料馏程有很大的相关性。当馏分变重时，一方面氮化物含量增加，另一方面多环杂氮原子化合物大量出现。因为杂环氮化物在催化剂表面的强烈吸附对加氢脱氮有自阻作用，由于原料油中的碱性氮化物及所有的加氢脱氮反应的中间产物均具有较强的碱性，它们可与催化剂活性中心产生很强的吸附作用，且又难于脱附，因此在一定程度上对催化剂反应活性产生抑制作用或暂时中毒。原料油的氮含量大幅度增高往往意味着原料油变重、变劣，绸环化合物、芳烃含量相应增加，其他杂质含量也上升，需要提高反应温度以补偿催化剂活性的下降。氮化物的脱除一般先经过氮杂环的加氢饱和，因此要达到深度脱氮总是伴随大量耗氢。氮化物在催化表面上的吸附比含氧、含硫化合物和芳烃容易得多，因此可能出现这样的情况：催化剂表面上氮化物的覆盖率相当大，但并非所有吸附的氮化物都经受加氢、氢解而脱氮，这不仅阻滞其它的加氢反应，还可能导致催化剂表面积炭的生成，使催化剂由原来的可逆吸附中毒变成了永久失活，也会造成酸性载体中毒。由于分子筛易被有机氮化物中毒，因此需要严格控制进入裂化反应器原料中的有机氮化物含量，一般要求低于10ppm。当进料油中氮含量增加时，应适当提高前置精制反应器的反应温度。同时高的氮含量还会引起较高的氨分压，这对裂化催化剂的裂化活性有一定抑制作用，导致较高的裂化段反应温度。 -
第9题：
催化重整原料油的芳烃潜含量是指（）。
- A、原料油中的芳烃含量
- B、原料油中的环烷烃含量
- C、原料油中的芳烃及烯烃含量之和
- D、原料油中可转化为芳烃的含量
正确答案:C -
第10题：
为什么要控制液氧中乙炔的含量？
正确答案: 乙炔是液氧中可能形成爆炸最危险的根源。
①固态乙炔在无氧的情况下可能发生分解反应，并放出大量的热量。
②如果乙炔在分解时存在氧气，则会发生氧化反应而进一步放出热量，从而加剧了爆炸的威力。
③液氧中乙炔的溶解度极低，它在液氧中以固态析出的可能性最大。为了保证安全，乙炔不允许在液氧中以固态出现，因此，必须严格控制液氧中乙炔含量。 -
第11题：
为什么要控制焦炉气中氧含量？
正确答案: 主要是从安全方面考虑的，凡是爆炸气体者都是由可燃性气体和氧气达到一定比例混合在火源或者高温下瞬间完成了化学反应释放的巨大能量，致使气体体积膨胀使设备管道爆炸，另外如果氧含量高会使触媒层起氧化反应。烧坏触媒，所以一般要求焦炉气中氧含量小于0.5%。 -
第12题：
问答题为何要控制原料油中的水含量？正确答案： ⑴水对催化剂活性和强度影响很大，严重影响催化剂活性。
⑵水汽化要吸收较大的热量，增加了加热炉负荷。
⑶水汽化后增加了系统压力，引起压力波动，严重时要减量甚至停工。解析： 暂无解析 -
第13题：
为什么要控制原料油中的残碳含量？
正确答案: 由于干点指标为一个综合指数，代表某条件下的油料的混合物，因此当有少量较重组分尤其是沸点较高的组分混入时，在催化剂活性以及寿命会产生不利的影响。因此在控制加氢裂化原料时，单独控制干点是不够的，还要严格控制其他指标。控制残碳的含量就是其中一个指标。残炭是指石油产品蒸发和热解后所形成的碳质残余物。它不全是碳，而是会进一步热解变化的焦炭。残炭值的大小，反映了油品中多环芳烃、胶质、沥青质等易缩合物质的多少。原料油的残炭值（CCR）增加对产品收率影响较小，加氢所得尾油的残炭值增加不多。但催化剂结焦速度加快，必须提高反应温度以弥补催化剂的活性下降，这将严重影响到催化剂的运转周期，因此在装置设计时均限定了原料油的残炭值。 -
第14题：
为什么原料油要规定硫的上下限？
正确答案: Cat只有以硫化态才具有较好的活性，如果原料油中硫含量太低，必会导致Cat硫含量的损失，降低活性，如果硫含量太高，不但氢耗上升，而且设备腐蚀加带，所以要控制硫的上、下限。 -
第15题：
尿素生产要求原料液氨中氨含量，一般不低于99.8%，液氨中含油量应不高于10ppm
正确答案:错误 -
第16题：
液氨中的油含量并不会影响氨冷器的换热效果。
正确答案:错误 -
第17题：
为什么要控制新氢和原料油中的Cl？
正确答案: 原料中Cl的加氢后产生的HCL会对工艺过程的操作带来问题，在高温条件下会与容器或管线材质中的Fe、Ni反应产生腐蚀。在有“CI－”存在时，18～8型奥氏体不锈钢对点腐蚀特别敏感。点腐蚀在生产中是很危险的，它在一定区域内迅速发展，并往深处穿透，以致造成设备因局部地区破坏而损坏，或因个别地方穿孔而进行渗漏。同时HCL会与系统中的NH3反应会形成NH4Cl，在低于180～200℃的条件下就会大量析出，沉积出来而堵塞系统。美国有的炼厂全用重整氢，在压缩机出口阀门内常发现有白色NH4Cl结晶物堆积，这是因为重整氢中有微量氯存在，因此加氢裂化对原料油和氢中的Cl要加以限制。 -
第18题：
为何要控制原料油中的Fe2+含量，一般控制指标多少？
正确答案: 铁对于催化剂的活性影响不大，原料油铁离子含量超标，引起蜡油的颜色较黑，比色偏大，杂质含量高，导致原料油过滤器堵塞严重；从而使精制反应器床层堵塞，硫化铁在反应器顶部堆积，引起催化剂结块，造成反应物料短路、沟流、反应器个别点温度偏高；同时床层压降上升，循环氢压缩机动力消耗增大，出入口压差升高，迫使装置催化剂在活性尚未丧失之前就须停工处理。铁源于原料油中的环烷酸或硫化物在贮运或加工中生成的环烷酸铁或硫化铁。前者为可溶性铁，进入装置后难以除去，在高温状态下硫化氢反应生成硫化铁，会积聚在反应器顶部的催化剂表面，所以要尽量防止可溶性铁的生成。原料油中铁含量控制小于1.0ppm。 -
第19题：
氨蒸发器B压力下降，液位正常主要原因是（）。
- A、液氨油含量多
- B、液氨油含量少
- C、成品酸浓度低
- D、液氨进料波动
正确答案:A -
第20题：
以下原料性质中，不是针对催化剂性能考察的目的有（）。
- A、原料油的含硫量
- B、原料油的金属含量
- C、原料油的总氮含量
- D、原料油的粘度
正确答案:D -
第21题：
汽油中为什么要控制烯烃、芳烃和苯含量？
正确答案: 芳烃具有较高的辛烷值和热值，但在不完全燃烧中会生成致癌物苯，芳烃还对尾气中的NOx、HC和炭烟的生成有影响，芳烃还能增加燃烧室的积炭。烯烃的辛烷值也较高，但烯烃是不安定组分，易聚合，在发动机进气系统形成胶质和积炭。苯虽然辛烷值高，但毒性较大，蒸发或燃烧后排入大气会对人体健康造成危害。控制汽油中烯烃、芳烃和苯含量可以降低尾气排放，减少污染。 -
第22题：
为什么要控制水泥中SO3的含量？
正确答案:石膏在水泥中主要起调节凝结时间的作用，掺量不足，起不到缓凝作用，使水泥快凝，掺量过多，会造成水泥石结构体积膨胀，产生破坏作用。在一定程度上提高水泥强度（主要是增加了结构的致密性）。在矿渣水泥中，石膏还起到激发作用，可加速矿渣水泥的硬化过程。 -
第23题：
问答题为什么要控制洗油中萘的含量？正确答案： 洗油中萘含量要求控制在一定水平，因为萘、苊、芴及其他高沸点组分共存时，能生成熔点低于各单一组分的熔点—低共熔点混合物。因此，洗油中存在一定数量的萘，有助于降低洗油析出固体的温度。同时，洗油中含有一定量的甲基萘，洗油粘度小，吸收苯的能力大。解析： 暂无解析