引起危急保安器的动作的原因有哪些？
题目
引起危急保安器的动作的原因有哪些？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
（1）转子轴向位移过大，凸肩抬起，危急遮断器脱扣；
（2）转速过高，飞锤在离心力的作用下克服弹簧作用力而击出，打在危急保安装置的拉钩上，使速关阀关闭，汽轮机停机.
（3）汽轮机转速高达额定转速的110%以上时，电磁阀因接收转速测量仪一次元件发出的信号而动作，切断通向遮断器的压力油路，使危急遮断器脱扣，速关阀关闭.
（4）手动将拉杆下压，也可使危急遮断器脱扣。
（2）转速过高，飞锤在离心力的作用下克服弹簧作用力而击出，打在危急保安装置的拉钩上，使速关阀关闭，汽轮机停机.
（3）汽轮机转速高达额定转速的110%以上时，电磁阀因接收转速测量仪一次元件发出的信号而动作，切断通向遮断器的压力油路，使危急遮断器脱扣，速关阀关闭.
（4）手动将拉杆下压，也可使危急遮断器脱扣。
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第1题：
机组甩负荷后，机组转速不能维持在危急保安器动作转速以下的原因有哪些？
正确答案: （1）调速汽门不能关闭或严重漏汽；
（2）抽汽逆止门不严；
（3）调速系统速度变动率太大；
（4）调速系统的动态性能不良；
（5）调速系统迟缓率太大；
（6）调速系统调节部件卡涩；
（7）油动机关闭时间太长。 -
第2题：
造成危急保安器不动作或动作过迟的原因主要有哪些？
正确答案: 造成危急保安器不动作或动作过迟的原因主要有：
（1）飞锤或飞环导杆卡涩；
（2）弹簧在受力后产生过大的径向变形，以致与孔壁产生摩擦；
（3）脱扣间隙过大，撞击子飞出后不能使危急保安器滑阀动作。 -
第3题：
危急保安器有几种型式？动作过程？
正确答案: 用于汽轮机超速保护的危急保安器，有飞锤式和飞环式两种，它们的动作原理基本相同。
飞锤式：由撞击子、释放弹簧、调整螺帽等组成，撞击子的重心与轴旋转中心偏离有一定的距离，称为偏心距，当它随主轴一起转动时，偏心重量便产生离心力，使撞击子飞出，但它同时又受弹簧的约束力的作用，它阻止撞击子击出，弹簧的约束力可通过调整螺母调整，在转速低于撞击子的动作转速时，离心力始终小于约束力，撞击子处于不动作的位置，当转速超过动作转速时，离心力大于弹簧的约束力，撞击子飞出，并随着偏心距的增加离心力倍增，并超过弹簧的增加值，使撞击子走完全行程，致使撞击子打击在克邦击板上使其脱扣停机，我厂汽泵汽轮机属于这种型式。
飞环式：它是由偏心重量的飞环，释放弹簧和调整螺母可改变弹簧紧力的，等主要部件组成，偏心飞环随主轴作同心转动，因为有动态地不平衡作用，所以中心分配在从旋转中心向偏心环掉闸方向约5.69mm，此不平衡的力量被装在偏心环内的螺母压缩弹簧的力量所抵消，当转速升高时偏心环的离心力比弹簧收缩力大时，飞环就向着飞出端出来，撞击在克邦击板上使其脱扣而停机，我厂Ⅰ、Ⅱ期的汽轮机均属于这种型式。 -
第4题：
离心力危急保安器超速试验不动作，或动作转速高低不稳定是什么原因？
正确答案: 可能存在以下原因：
（1）弹簧预紧力太大。
（2）危急保安器锈蚀犯卡。
（3）撞击子（或导向杆）间隙太大，撞击子（或导向杆）偏斜。 -
第5题：
什么是危急保安器的动作转速？
正确答案: 汽轮机的转速升高，危急保安器飞锤离心力增加。当转速升高到某值时，飞锤离心力大于弹簧力，飞锤在离心力的作用下飞出，此时的转速即为危急保安器的动作转速。 -
第6题：
请简述危急保安器动作原理？
正确答案:答危急保安器的飞锤的重心与轴重心不重合，有一定的偏心度，正常运行时，弹簧力超过离心力，使飞锤不能飞出，当离心力大于弹簧压紧力时，飞锤飞出打在脱扣上，切断去快关阀的油，使快关阀动作而机组停车。 -
第7题：
发电机突然甩负荷，自行解列，汽轮机转速超过危急保安器动作转速，但危急保安器不动作有何现象？
正确答案:A.发电机跳闸，电气打来“已断开”信号，功率指示为“0”，周波指示不正常。
B.转速指示超过3360r/min。
C.机组发出高亢的超速声。
D.主油压迅速增加，机组振动增大。 -
第8题：
汽轮机甩负荷后转速上升，但未引起危急保安器动作即为甩负荷试验合格。
正确答案:正确 -
第9题：
危急保安器的动作转速如何调整？应注意哪些？
正确答案: 危急保安器大修后开机，必须进行超速试验，动作转速应为转速的110%~112%，如不符合要求就要进行调整，如动作转速偏高就要松调整螺母，如动作转速偏低，就要紧调整螺母，调整螺母的角度，要视动作转速与额定调整定值之差，按照厂家给定的调整时与转速变化曲线来确定，调整后超速试验应做两次，实际动作转速与定值之差不得超过0．6%。 -
第10题：
危急保安器有几种型式？其动作原理是什么？
正确答案: 危急保安器分为飞锤式和飞环式两种。其动原理是：重锤（飞环）的重心与轴的重心不重合，在转子转动时产生离心力。在额定转速内，重锤的离心力小于弹簧的抵抗力，不会飞出。而一但转速升高到一定转速，二者产生的离心力大于弹簧力，重锤（飞环）就飞出，使危急保安器动作，关闭主汽门和调速汽阀。 -
第11题：
单选题机头手动打闸，实际上是（）。A打的危急保安器
B动作危急遮断滑阀泄掉速关油或保安油
C动作危急遮断滑阀让危急保安器动作
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题汽轮机甩负荷后，机组转速飞升过高（不能维持在危急保安器动作转速）的原因有哪些？正确答案： （1）调速汽门不能关闭或严重漏汽；
（2）抽汽逆止门不严；
（3）调速系统速度变动率太大；
（4）调速系统的动态性能不良；
（5）调速系统迟缓率太大；
（6）调速系统调速部件卡涩；
（7）油动机关闭时间太长。解析： 暂无解析 -
第13题：
调整汽轮机危急保安器动作时，弹簧紧力越大，危急保安器动作时转速就越低。
正确答案:错误 -
第14题：
机头手动打闸，实际上是（）。
- A、打的危急保安器
- B、动作危急遮断滑阀泄掉速关油或保安油
- C、动作危急遮断滑阀让危急保安器动作
正确答案:B -
第15题：
危急保安器有几种？如何动作？
正确答案: 危急保安器有两种型式：
（1）重锤式
这种危急保安器的动作原理是重锤的重心与轴的重心不重合，有一定的偏心度。重锤外围装有弹簧，使重锤稳定在一定位置上。正常运行时弹簧力超过偏心度造成的离心力，使重锤不能飞出。当转速升高时离心力增大，当离心力大于弹簧力，重锤就飞出，使脱扣器动作，从而使汽轮机进汽中断。
（2）飞环式
其动作原理与重锤式相式。飞环的重心不与轴的重心相重合。在转子转动时，产生离心力。在额定转速时，离心力小于弹簧力，飞环不会飞出。如果转速升高，超过一定的转速时，飞环的离心力就会大于弹簧的抵抗力，飞环自行飞出，碰击危急遮断油门的连杆使主汽门关闭，从而切断进汽。 -
第16题：
离心式危急保安器超速试验不动作，或动作转速高低不稳是什么原因？
正确答案:可能有以下原因：
（1）弹簧预紧力太大。
（2）危急保安器锈蚀卡涩。
（3）撞击子（或导向杆）间隙太大，撞击子（或导向杆）偏斜。 -
第17题：
发电机与电网解列，汽轮机调速系统不能维持空负荷运行，危急保安器动作的象征有哪些？
正确答案: （1）负荷到“0”，主蒸汽压力升高，蒸汽流量表指示接近零。
（2）机组声音突变；主汽门、调节汽门、旋转隔板关闭，各抽汽逆止门关闭，并发出信号；转速升高后又下降，危急保安器动作，危急保安器指示“遮断”。 -
第18题：
汽轮机甩负荷后，机组转速飞升过高（不能维持在危急保安器动作转速）的原因有哪些？
正确答案:（1）调速汽门不能关闭或严重漏汽；
（2）抽汽逆止门不严；
（3）调速系统速度变动率太大；
（4）调速系统的动态性能不良；
（5）调速系统迟缓率太大；
（6）调速系统调速部件卡涩；
（7）油动机关闭时间太长。 -
第19题：
造成危机保安器不动作的原因有：（）。
- A、飞锤或飞环导杆卡涩
- B、危急保安器滑阀卡涩
- C、主气温度与汽封温度
正确答案:A -
第20题：
调节系统不能维持空负荷运行及甩负荷时引起危急保安器动作有哪些原因？
正确答案: 调节汽门漏汽及调节系统不正常是调节系统不能维持空负荷运行及甩负荷时引起危急保安器动作的主要原因。其中调节系统工作不正常原因较多，如调节汽门不严，速度变动率过大，在负荷由满负荷甩至零负荷时，转速上升超过危急保安器动作转速，此外调节系统连杆卡涩、调节汽门卡住，调节系统迟缓率过大，在甩负荷时也会引起危急保安器动作。 -
第21题：
危急保安器运行时，进行喷油试验的目的是（）。
- A、危急停机；
- B、检查危急保安器的动作转速；
- C、检查打闸机构的灵敏性；
- D、活动危急保安器，避免其卡涩。
正确答案:D -
第22题：
危急保安器有哪几种型式？它是怎样动作的？
正确答案: 危急保安器有飞锤式和飞环式两种。
它们都是在转速达到整定的动作值时飞锤或飞环受到的离心力克服了弹簧的预紧力飞出，打击危急保安器杠杆，使危急保安器滑阀动作，实现迅速停机。 -
第23题：
问答题发电机突然甩负荷，自行解列，汽轮机转速超过危急保安器动作转速，但危急保安器不动作有何现象？正确答案： A.发电机跳闸，电气打来“已断开”信号，功率指示为“0”，周波指示不正常。
B.转速指示超过3360r/min。
C.机组发出高亢的超速声。
D.主油压迅速增加，机组振动增大。解析： 暂无解析