PRC09207失灵的处理？
题目
PRC09207失灵的处理？
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参考答案和解析
正确答案:
当PRC09207失灵后，PV09207B会因为PRC09207偏高而打开，PRC09207偏低而关闭，前一种问题不大，而后一种情况出现后，系统压力升高，严重时E101安全阀会起跳，应根据PR09204、PI09208调节PV09207A的开度来控制系统压力，注意观察高压系统各点温度的变化及PIC09203压力的变化，若系导压管堵塞，启动P111，冲洗PT09207导压管，若系仪表问题，联系仪表工进行处理。
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第1题：
PRC09207失灵的处理？
正确答案: 当PRC09207失灵后，PV09207B会因为PRC09207偏高而打开，PRC09207偏低而关闭，前一种问题不大，而后一种情况出现后，系统压力升高，严重时E101安全阀会起跳，应根据PR09204、PI09208调节PV09207A的开度来控制系统压力，注意观察高压系统各点温度的变化及PIC09203压力的变化，若系导压管堵塞，启动P111，冲洗PT09207导压管，若系仪表问题，联系仪表工进行处理。 -
第2题：
液位计失灵后，下列处理方法错误的是（）。
- A、加强现场巡查
- B、联系仪表处理
- C、参考流量变化趋势手动控制液位
- D、失灵仪表自行检修
正确答案:D -
第3题：
简述PV-918失灵的处理？
正确答案: PV-918失灵，将使201-C无法正常工作，如PV-918失灵全开，将引起抽汽量增加，PIC-918上升，从而增加201-C的腐蚀引时应立即改用PV-918切断阀来控制压力或关闭PV-918切断阀，用其付线阀来控制PIC-918压力。
在正常生产过程中，需要检查、检修PV-918气动部分时，应关闭PIC-918前后切断阀，改用PV-918付线阀来控制PIC-918压力，在切换过程中应注意维持好PIC-918压力。 -
第4题：
阐述主起升机构机械性升降制动器失灵的应急处理措施。
正确答案: 在起重机操作过程中会遇到这样的情况：当控制器手柄扳回零位后，机构仍不能停止运行，这就是制动器突然失灵。发生这种情况时，要立即进行一次“点车”或“反车”操作，当点车和反车操作都失灵时，应根据当时作业现场的环境情况采取应急处理措施并发出警告信号，如果重物落放下去没有大的危险，则采用把控制器手柄扳到下降最后一档的方法原地落放下去，不能让它自由坠落。如果原地落放会造成极大的危险，则把控制器手柄逐级转到上升方向最后一档，待接近上升限位时又把控制器手柄逐级扳到下降最后一档，同时调整大、小车，照此往复操作，待运行至安全的地方落放重物。
在采取上述措施时要注意两点：
（1）反车操作时动作不能过快，以免控制电路产生的电流过大，造成继电器动作，使整个电路失电后无法采取应急措施。
（2）这种方法仅适用于主起升机构机械部份损坏所导致的制动器失效。 -
第5题：
仪表失灵后界面过高的危害和处理方法？
正确答案: 界面过高会导致萃余C4中甲醇含量超标。应立即加大塔底出料量，同时萃余C4返回萃取塔再处理。 -
第6题：
程控阀开关指示失灵的处理方法是（）。
- A、切塔处理
- B、停PSA处理
- C、PSA降量后处理
- D、在线处理
正确答案:D -
第7题：
对于Ⅱ组失灵，直流消失应将失灵保护（），通知继电人员进行处理。
正确答案:退出运行 -
第8题：
当任何一种保护失灵时，都应立即停电处理，处理不好，不准送电。
正确答案:正确 -
第9题：
运行中调速器自动失灵的处理方法有哪些？
正确答案: （1）立即改为油压手动操作。
（2）检查各压力表的指示，判断故障原因。
（3）值班人员应认真观察其改为油压手动操作的变化情况。
（4）检查各切换阀是否在自动位置上。
（5）检查调速器某一部件是否损坏或失灵。
（6）检查调速系统油管路是否堵塞。
（7）如均无异常情况，可切回自动位置进行观察。 -
第10题：
调节阀失灵怎样处理（），（）。
正确答案:应立即改付线操作；关闭主线修阀 -
第11题：
D－301水界位失灵时你怎样处理？
正确答案: 1）液位失灵马上联系仪表处理，自控阀打到手动位置，外操到现场根据水包现场液位计用对讲机与主操联系调节液位，同时打开现场放净阀防止将汽油放进D205。
2）如调节阀失灵，马上联系仪表处理，外操到现场关死自控阀边阀，用对讲机与主操联系用支路阀调节液位，同时打开现场放净阀防止将汽油放进D205。 -
第12题：
带式逆止器失灵的原因是什么？怎样处理？
正确答案: 原因：
（1）带式逆止器皮带翻身，皮带过长或过短。
（2）弹簧张力过小，摩擦片严重磨损或沾上油污，间隙不当。处理方法：
（1）恢复正常位置，加装防翻挡铁、使皮带长短合适。
（2）调紧弹簧，更换或清洗摩擦片，调整间隙（0.8～1mm）。 -
第13题：
正常生产时PRC09207升高的原因及处理？
正确答案: 原因：
①E104壳侧蒸汽压力控制过高。
②系统NH3/CO2失调。
③原料气中惰气含量高于正常值。
④P102A/B打量不好，进入R101的水量少，使H2O/CO2偏低。
⑤TI09807温度太低，E105有结晶堵塞现象。
⑥PT09207变送器失灵。
⑦HV09204主控室开度与现场开度不对应，现场开度小于主控室开度。
⑧PV09207A/B有结晶现象。
⑨HV09203开度太大。
处理：
①E104壳侧蒸汽压力调到正常范围。
②调节系统NH3/CO2在最佳范围。
③联系调度降低原料气中惰气含量。
④检查P102A/B，必要时作出倒泵处理。
⑤用低压蒸汽在E105壳侧或设备外部加热。
⑥联系仪表工处理PT09207，调校HV09204。
⑦用高压冲洗水冲洗结晶部位。
⑧适当关小HV09203，使之与系统相对应。 -
第14题：
集油箱液面失灵如何处理？
正确答案: 根据集油箱温度和渣温度，蒸发段温度及进行分馏塔流量调整出装置量，联系仪表处理液面。 -
第15题：
皮带拉紧装置失灵原因及处理？
正确答案: （1）滑道卡涩（清除卡涩）。
（2）下部积煤（清除积煤）。
（3）皮带过长（缩短皮带）。
（4）滑轨卡涩（检修车轮滑轮或更换钢丝绳）。
（5）配重块太轻（增加配重块）。 -
第16题：
气提塔液位指示失灵的处理？
正确答案: （1）现为钴射源基本上比较稳定.，平时应将LV-31202的手控，自动风压对齐，以便在LV-31202失灵时，及时改手动，
（2）并对不同负荷下的此阀（LV31202）的开度关系做到心中有数，
（3）这样一旦液位失灵就可以根据PV-31302，LV-31304，TI-31210点以及TI-31304，31305点变化等经验来判断气提塔液位是否正常，而进行合理的调节。 -
第17题：
程控阀开关指示失灵，因为程控阀可以正常开关，不影响PSA的运行参数，所以程控阀开关指示失灵不处理也可以。
正确答案:错误 -
第18题：
当刹车系统失灵刹不住车时，外钳工如何应急处理？
正确答案: 司钻应强挂低速离合器，减慢下溜速度，外钳工迅速卡上卡瓦或扣上吊卡，全部工作人员迅速离开井口。 -
第19题：
怎样检查和处理高压断路器发生跳闸失灵的电气回路故障？
正确答案: ⑴检查电源电压是否过低，使分闸铁芯的冲力不足或本身低电压分闸值不合格；
⑵检查分闸回路中熔断器或其它动作元件有无接触不良及短路现象；
⑶检查分闸回路的连锁接点有无接触不良；
⑷检查分闸线圈是否损坏（短路或断路）。 -
第20题：
如何处理给水泵速度控制失灵？
正确答案: 若能手动调节给水量，则根据固定负荷对应的给水量来调节水位；如不能调节，则对安全的威胁更为严重，只能短时根据给水量来稳定负荷，并尽快联系检修人员予以修复。在整个处理过程中，应设专人调节，严禁水位和汽温超限。 -
第21题：
简述刹车失灵的原因及处理方法？
正确答案:1.刹车行程、间隙未调好：按要求调整好刹车行程和间隙；
2.刹车片磨损严重：更换刹车片；
3.刹车轮和刹车片有油污：清洗干净刹车轮及刹车片；
4.刹车机构不灵活：刹车中间座、刹车摇臂凸轮加注黄油，销钉连接处加注机油。 -
第22题：
安全阀失灵的处理？
正确答案: ①确认安全阀失灵。
②切除安全阀泄压。
③联系重新校验或处理。 -
第23题：
分析气动阀开启或关闭失灵的现象，原因及处理方法？
正确答案: 故障现象：
（1）CRT监控画面上显示阀信号发桔黄色闪光；
（2）CRT报警画面上显示该阀未开启或未关闭信号。
故障原因：
（1）仪用空气压力低。
（2）仪用空气管道漏气。
（3）阀位反馈不正确。
（4）电磁阀损坏。
（5）气动阀损坏。
处理方法：
（1）重新整定减压过滤器压力；
（2）查仪用空气管道是否泄漏；
（3）检查阀门是否卡涩。
（4）联系检修尽快处理。
（5）更换损坏气动阀。 -
第24题：
电动阀门行程控制机构失灵有哪些原因？如何处理？
正确答案: 电动阀门行程控制机构失灵的原因有：①控制开关损坏；②凸轮机构损坏或松动。①对应消除方法是：②更换或修理控制开关；更换损坏的凸轮或紧固凸轮。