采煤机牵引不停的原因可能是保护油路失灵，或（）卡死。A、操纵B、开关阀C、伺服机构D、油泵

题目

采煤机牵引不停的原因可能是保护油路失灵，或（）卡死。

  • A、操纵
  • B、开关阀
  • C、伺服机构
  • D、油泵
相似考题

1.油压波动剧烈的原因()。A.油路中有空气或杂质B.调节阀失灵C.油压表坏D.油泵和管路故障

2.采煤机牵引部过载保护后，开关阀手把打不到“开位”原因分析？

3.液压牵引采煤机牵引力超载，采煤机不停是什么原因？

4.引起电动伺服机构远方操作失灵可能的原因是（）。A、伺服机构的电源未送；B、就地在手动位置；C、伺服机构内部卡死；D、伺服机构的驱动连杆脱落。

更多“采煤机牵引不停的原因可能是保护油路失灵，或（）卡死。A、操纵B、开关阀C、伺服机构D、油泵”相关问题

  • 第1题：

    程控阀开关缓慢的原因，正确的是（）

    • A、油压力高
    • B、程控阀内部磨损严重
    • C、调压阀零件黏着卡死
    • D、油泵磨损过度或损坏

    正确答案:B,C,D

  • 第2题：

    油压波动剧烈的原因（）

    • A、油路中有空气或杂质
    • B、调节阀失灵
    • C、油压表坏
    • D、油泵和管路故障

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    操纵多路阀时叉车油泵电机不工作的原因是（）。

    • A、油泵电机开关失灵
    • B、电压过低
    • C、电机故障

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    下列说法中，不属于自动变速器不能行使故障原因的是（）。

    • A、油泵损坏
    • B、操纵手柄和手动阀之间的连杆或拉索松脱
    • C、主油路严重泄漏
    • D、变速器油温过高

    正确答案:D

  • 第5题：

    造成EH系统油压低的原因有（）

    • A、油管路断裂造成大量油外泄
    • B、安全溢流阀失灵
    • C、油泵的调压装置失灵
    • D、油泵的泄漏量过大或油泵损坏

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    操纵多路阀时叉车油泵电机不工作的原因是（）。

    • A、油泵电机开关失灵
    • B、电压过低
    • C、电机故障
    • D、门架润滑不良

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    操纵杆进行固定位置操纵时（）。

    • A、分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部。
    • B、分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡。
    • C、分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通。
    • D、分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通。

    正确答案:B

  • 第8题：

    D档R档油压都过高的原因是（）。

    • A、主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬
    • B、主油路调压阀卡死或调压弹簧过软
    • C、D档油路或离合器有泄漏
    • D、油压电磁阀损坏或线路故障
    • E、管路泄漏

    正确答案:A,D

  • 第9题：

    引起电动伺服机构远方操作失灵不可能的原因是（）。

    • A、伺服机构的电源未送；
    • B、就地放置在手动位置；
    • C、伺服机构内部卡死；
    • D、伺服机构的驱动连杆脱落。

    正确答案:D

  • 第10题：

    多选题
    操纵多路阀时叉车油泵电机不工作的原因是（）。
    A

    油泵电机开关失灵

    B

    电压过低

    C

    电机故障


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。
    A

    喷油泵柱塞卡死

    B

    喷油泵出油阀在开启状态卡死

    C

    喷油器针阀在全开位置咬死

    D

    喷油器针阀在关闭位置咬死


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    若D档、R档怠速时油压数值都过高，则可能是（）
    A

    主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬

    B

    主油路调压阀卡死或调压弹簧过软

    C

    主油路有泄漏

    D

    离合器有泄漏


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    PSA程控阀卡的原因有（）

    • A、电磁阀油路堵
    • B、阀体卡死
    • C、调速阀内漏
    • D、传动齿轮损坏

    正确答案:A,B,D

  • 第14题：

    输油臂在停止操作时臂不停止，原因不可能是（）。

    • A、电磁换向阀卡死
    • B、液压系统进气或泄漏
    • C、控制阀组出现串电
    • D、接线错误

    正确答案:B

  • 第15题：

    高压油路没油，主要原因有：低压油路无油、柱塞泵供油拉杆卡死在停油位置、（）、柱塞与柱塞套严重磨损。

    • A、低压油路中有空气
    • B、高压油路中有空气
    • C、输油泵不工作
    • D、喷油泵不工作

    正确答案:A

  • 第16题：

    若D档、R档怠速时油压数值都过高，则可能是（）

    • A、主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬
    • B、主油路调压阀卡死或调压弹簧过软
    • C、主油路有泄漏
    • D、离合器有泄漏

    正确答案:A

  • 第17题：

    若D档、R档怠速时油压数值都过低，则可能是（）。

    • A、主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬
    • B、主油路调压阀卡死或调压弹簧过软
    • C、油压电磁阀损坏或线路故障
    • D、离合器有泄漏

    正确答案:B

  • 第18题：

    操纵杆进行上升位置操纵时（）。

    • A、分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部。
    • B、分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡。
    • C、分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通。
    • D、分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通。

    正确答案:A

  • 第19题：

    电磁换向阀不换向的原因有（）。

    • A、滑阀拉伤或卡死
    • B、弹簧力过大或弹簧折断
    • C、控制油路堵塞
    • D、电磁铁损坏
    • E、阀体变形

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第20题：

    柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。

    • A、喷油泵柱塞卡死
    • B、喷油泵出油阀在开启状态卡死
    • C、喷油器针阀在全开位置咬死
    • D、喷油器针阀在关闭位置咬死

    正确答案:D

  • 第21题：

    单选题
    柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵体发热并间有撞击声，其原因可能是（）。
    A

    喷油泵柱塞卡死

    B

    喷油泵出油阀在开启状态卡死

    C

    喷油器针阀在全开位置咬死

    D

    喷油器针阀在关闭位置卡死


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    高压油路没油，主要原因有：低压油路无油、柱塞泵供油拉杆卡死在停油位置、（）、柱塞与柱塞套严重磨损。
    A

    低压油路中有空气

    B

    高压油路中有空气

    C

    输油泵不工作

    D

    喷油泵不工作


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    操纵多路阀时叉车油泵电机不工作的原因是（）。
    A

    油泵电机开关失灵

    B

    电压过低

    C

    电机故障

    D

    门架润滑不良


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

相关内容