简述120-1型控制阀段修时有哪些要求？
题目
简述120-1型控制阀段修时有哪些要求？
相似考题
更多“简述120-1型控制阀段修时有哪些要求？”相关问题
-
第1题：
车钩缓冲装置段修时有哪些零部件要求抛（喷）丸除锈？
正确答案: 车钩缓冲装置段修时要求抛（喷）丸除锈的零部件有3种：钩尾框、钩舌、钩腔内部配件。 -
第2题：
120-1型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为（）。
- A、φ3.6mm
- B、φ2.5mm
- C、φ2-4mm
- D、φ1.9mm
正确答案:C -
第3题：
120-1型控制阀滑阀逆流孔为（）。
- A、φ1.0mm
- B、φ0.8mm
- C、φ0.5mm
- D、φ0.2mm
正确答案:D -
第4题：
120-1型控制阀增加了“120-1”铸字以资识别，以免与120型控制阀各盖混装。特别是上盖活塞运动内孔深度已由22mm改为（），应注意切勿误装。
- A、22mm
- B、23mm
- C、24mm
- D、25mm
正确答案:C -
第5题：
简述120/120-1型制动机单车试验时进行制动安定试验的技术要求？
正确答案:单车试验器置1位充气，待副风缸充至定压后，置3位保压，开启安定试验位，制动管减压200KPa前，制动机不得发生紧急制动作用。关闭专用安定试验位，保压1min，制动缸漏泄量不大于5Kpa。 -
第6题：
120-1型控制阀由中间体、（）、半自动缓解阀、紧急阀等四部分组成。
- A、加速缓解阀
- B、调整阀
- C、主阀
- D、紧急二段阀
正确答案:C -
第7题：
ST型、III-1-TM型、SZ-1-TM型缓冲器段修时有何要求？
正确答案: ST型、III-1-TM型、SZ-1-TM型缓冲器段修时有下列要求：
（1）ST型缓冲器在质量保证期内自由高须大于568mm，外观检查状态良好时可不分解。
（2）外观状态不良、ST型缓冲器自由高小于568mm或超过质量保证期时，须按下列6项要求分解检修：
①螺栓须更换材质为20号钢的新品，并进行湿法磁粉探伤检查。
②箱体变形影响组装时更换。六方口部裂纹长度小于30mm、内六方面磨耗小于3mm时（从顶面深入20mm处测量）焊修后磨平，大于或箱体各部裂损时更换。除内六方口部外，其他各部磨耗大于2mm时堆焊后磨平。
③摩擦模块裂纹、厚度小于20rnm、51O311摩擦面磨耗深度大于2mm或11O支承面局部凹坑深度大于2mm时更换，不得焊修。
④推力锥裂纹、破损或磨耗深度大于2mm时更换。
⑤限位垫圈裂纹、破损或R12mm处局部磨耗大于2mm时更换新品。
⑥内、外簧裂纹、折断或电孤灼伤，外簧自由高小于393mm，内簧自由高小于362mm时更换新品。 -
第8题：
120-1型控制阀弹簧须在数控弹簧测力机上进行检测并符合规定。
正确答案:正确 -
第9题：
原设计装用的120-1型控制阀（）为120型控制阀。
- A、可以互换
- B、不得更换
- C、视情况而定
正确答案:B -
第10题：
单选题原设计装用的120-1型控制阀（）为120型控制阀。A可以互换
B不得更换
C视情况而定
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题ST型、III-1-TM型、SZ-1-TM型缓冲器段修时有何要求？正确答案： ST型、III-1-TM型、SZ-1-TM型缓冲器段修时有下列要求：
（1）ST型缓冲器在质量保证期内自由高须大于568mm，外观检查状态良好时可不分解。
（2）外观状态不良、ST型缓冲器自由高小于568mm或超过质量保证期时，须按下列6项要求分解检修：
①螺栓须更换材质为20号钢的新品，并进行湿法磁粉探伤检查。
②箱体变形影响组装时更换。六方口部裂纹长度小于30mm、内六方面磨耗小于3mm时（从顶面深入20mm处测量）焊修后磨平，大于或箱体各部裂损时更换。除内六方口部外，其他各部磨耗大于2mm时堆焊后磨平。
③摩擦模块裂纹、厚度小于20rnm、51O311摩擦面磨耗深度大于2mm或11O支承面局部凹坑深度大于2mm时更换，不得焊修。
④推力锥裂纹、破损或磨耗深度大于2mm时更换。
⑤限位垫圈裂纹、破损或R12mm处局部磨耗大于2mm时更换新品。
⑥内、外簧裂纹、折断或电孤灼伤，外簧自由高小于393mm，内簧自由高小于362mm时更换新品。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述转K4型弹簧托板段修要求。正确答案： 弹簧托板横裂纹时更换，纵裂纹长度不大于50mm、深度不大于2mm或焊缝开裂时，焊修后磨平，焊修时应采用富氩气体保护焊或相应强度等级碱性焊条，并进行热处理；大于时更换。解析： 暂无解析 -
第13题：
16号车钩转动套段修时有何要求？
正确答案: 《段规》中对相关部分检修的要求有下列4项：
（1）前端面或销孔周围25mm处裂纹时更换，其他部位裂纹时焊修。
（2）剩余长度小于178mm时，堆焊后加工恢复原型，小于173mm时更换。
（3）外径小于φ260mm时，堆焊后加工恢复原型，小于φ254mm更换。
（4）前端到上、下销孔前部边缘距离小于39mm时堆焊后加工，小于34mm时更换。 -
第14题：
从板座段修时有什么要求？
正确答案: 从板座裂纹时焊修，横裂纹超过该处高的二分之一时，须拆下焊修。
B型（一体）后从板座侧面裂纹延及平面时，焊后在裂纹处下平面补强。
补强板厚度为10mm、长250mm、宽80mm。中间部分裂纹时焊修。 -
第15题：
冲击座段修时有什么要求？
正确答案: 冲击座裂纹时焊修。
铸钢冲击座弯曲超过20mm时调修。
活动式钩体托梁冲击座插托梁的方孔下角裂纹时，焊后补强或更换。 -
第16题：
120-1型控制阀紧急阀体组成中滤尘缩堵孔为φ1.0mm。
正确答案:错误 -
第17题：
装用120-1型控制阀的铁路货车可以更换为120型控制阀。
正确答案:错误 -
第18题：
简述转K4型弹簧托板段修要求。
正确答案: 弹簧托板横裂纹时更换，纵裂纹长度不大于50mm、深度不大于2mm或焊缝开裂时，焊修后磨平，焊修时应采用富氩气体保护焊或相应强度等级碱性焊条，并进行热处理；大于时更换。 -
第19题：
MT-2、MT-3型缓冲器段修时有何要求？
正确答案: MT-2、MT-3型缓冲器段修时须符合下列要求：
（1）质量保证期为6年，大修周期为9年。质量保证期内有影响使用的缺陷时由生产厂家负责无偿更换。超过质量保证期时，新造或大修后使用时间不满9年（新造以箱体上的制造时间为准，大修以焊装在箱体上标志板上的时间为准），经外观检查状态良好者可不分解；新造、大修后使用时间满9年而未达到寿命管理年限，或超过质量保证期有下列4种情况之一时须送指定厂家大修：
①自由高小于572mm。
②箱体裂损，严重变形，高度小于482mm或口部对应于中心模块安装部位最薄处厚度小于15mm。
③其他外露零部件折损或丢失。
④木锤锤击动板端头，中心模块松动，顶面至动板顶面的距离平均值小于4.5mm，
（2）经分解检修合格的缓冲器须刻打检修单位简称及年月标记。 -
第20题：
车钩缓冲装臵段修时有哪些零部件要求抛（喷）丸除锈？
正确答案:车钩缓冲装臵段修时要求抛（喷）丸除锈的零部件有3种：钩尾框、钩舌、钩腔内部配件。 -
第21题：
判断题装用120-1型控制阀的铁路货车可以更换为120型控制阀。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题MT-2、MT-3型缓冲器段修时有何要求？正确答案： MT-2、MT-3型缓冲器段修时须符合下列要求：
（1）质量保证期为6年，大修周期为9年。质量保证期内有影响使用的缺陷时由生产厂家负责无偿更换。超过质量保证期时，新造或大修后使用时间不满9年（新造以箱体上的制造时间为准，大修以焊装在箱体上标志板上的时间为准），经外观检查状态良好者可不分解；新造、大修后使用时间满9年而未达到寿命管理年限，或超过质量保证期有下列4种情况之一时须送指定厂家大修：
①自由高小于572mm。
②箱体裂损，严重变形，高度小于482mm或口部对应于中心模块安装部位最薄处厚度小于15mm。
③其他外露零部件折损或丢失。
④木锤锤击动板端头，中心模块松动，顶面至动板顶面的距离平均值小于4.5mm，
（2）经分解检修合格的缓冲器须刻打检修单位简称及年月标记。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题车钩缓冲装臵段修时有哪些零部件要求抛（喷）丸除锈？正确答案： 车钩缓冲装臵段修时要求抛（喷）丸除锈的零部件有3种：钩尾框、钩舌、钩腔内部配件。解析： 暂无解析