截换、更换端梁时，装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（）mm。A、50±20B、30±10C、40±15D、45±20

题目

截换、更换端梁时，装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（）mm。

  • A、50±20
  • B、30±10
  • C、40±15
  • D、45±20
相似考题

1.铁路货车临修更换闸瓦时,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于()。A.8mmB.10mmC.12mmD.5mm

2.更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量:组合式制动梁为()mm。A.20～50mmB.35～65mmC.40～70mmD.55～85mm

3.截换、更换端梁时,折角塞门的软管接口中心与车钩水平中心线的垂直距离为()。A、(40±10)mmB、(50±10)mmC、(40±20)mmD、(50±20)mm

4.更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,空车时安全链松余量:槽钢制动梁为20~50mm,组合式制动梁为()mm。A.40～50B.40～60C.40～70D.40～80

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  • 第1题：

    货车同一制动梁两端闸瓦厚度差段修不得大于（）mm。

    • A、5
    • B、10
    • C、20

    正确答案:A

  • 第2题：

    中梁、侧梁腐蚀深度大于（）时采取挖补、截换或者更换。

    • A、20%
    • B、30%
    • C、40%
    • D、50%

    正确答案:D

  • 第3题：

    无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于（）时堆焊、挖补或补强，大于50%时挖补、截换或更换；挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。

    • A、30%
    • B、40%
    • C、50%
    • D、60%

    正确答案:A

  • 第4题：

    截换、更换端梁时，制动主管中心与钩身中心线的左右水平距离为（）。

    • A、（353+20-45）mm
    • B、（353±25）mm
    • C、（365+25-35）mm
    • D、（365±25）mm

    正确答案:C

  • 第5题：

    装用13系列车钩的的货车，折角或直端塞门的纵向中心与车钩水平中心线的垂直距离（）。

    • A、25±20
    • B、15±20
    • C、15±10
    • D、25±10

    正确答案:B

  • 第6题：

    截换、更换端梁时，装用13系列车钩的制动主管中心与钩身中心线的左右水平距离为（）。

    • A、353+20–45mm
    • B、353±25mm
    • C、365+25–35mm
    • D、365±25mm

    正确答案:C

  • 第7题：

    更换制动梁时，槽钢制动梁安全链松余量应为（）mm。

    • A、20-30
    • B、30-40
    • C、20-50
    • D、30-50

    正确答案:C

  • 第8题：

    《客车运用限度表》中规定，同一制动梁两端闸瓦厚度之差不得大于（）mm。

    • A、5
    • B、10
    • C、15
    • D、20

    正确答案:D

  • 第9题：

    同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于20mm（无端梁上盖板的铁路货车，可换算成在两侧梁下平面处测量）；有棚顶铁路货车车体倾斜不大于（）mm。

    • A、20
    • B、30
    • C、40
    • D、50

    正确答案:B

  • 第10题：

    更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量：槽钢制动梁为（）mm。

    • A、20～50mm
    • B、35～65mm
    • C、40～70mm
    • D、55～85mm

    正确答案:A

  • 第11题：

    单选题
    更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量：槽钢制动梁为（）mm。
    A

    20～50mm

    B

    35～65mm

    C

    40～70mm

    D

    55～85mm


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于（）时，堆焊、挖补、截换或更换。
    A

    20%

    B

    30%

    C

    40%

    D

    50%


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    同一梁上腐蚀后进行挖补、截换面积之和大于该梁面积的（）时更换。

    • A、20%
    • B、30%
    • C、40%
    • D、50%

    正确答案:D

  • 第14题：

    端梁、枕梁、横梁腐蚀深度大于（）时采取挖补、截换或者更换。

    • A、20%
    • B、30%
    • C、40%
    • D、50%

    正确答案:B

  • 第15题：

    截换、更换端梁时，折角塞门的软管接口中心与车钩水平中心线的垂直距离为（）。

    • A、（40±10）mm
    • B、（50±10）mm
    • C、（40±20）mm
    • D、（504±20）mm

    正确答案:D

  • 第16题：

    新换制动主管端接管后，装用13系列车钩的铁路货车折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离（）mm。

    • A、308～378
    • B、310～378
    • C、320～378
    • D、330～378

    正确答案:A

  • 第17题：

    装用16型或17型车钩的铁路货车，采用球芯直端塞门的车辆，其纵向中心距车体纵向中心的水平距离为（）。

    • A、365±20
    • B、345±10
    • C、412±15
    • D、457±20

    正确答案:D

  • 第18题：

    无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于（）%时挖补、截换或更换。

    • A、30
    • B、50
    • C、55

    正确答案:B

  • 第19题：

    更换制动梁时，组合式制动梁安全链松余量应为（）mm。

    • A、20～50
    • B、30～60
    • C、40～70

    正确答案:C

  • 第20题：

    侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于（）时，堆焊、挖补、截换或更换。

    • A、20%
    • B、30%
    • C、40%
    • D、50%

    正确答案:D

  • 第21题：

    上侧梁、侧柱、撑杆、枕柱、上端缘和横带的裂纹长度大于（）mm或腐蚀深度大于2mm时补强、截换或更换。（不锈钢结构敞车）

    • A、20
    • B、30
    • C、40
    • D、50

    正确答案:C

  • 第22题：

    单选题
    端梁、枕梁、横梁腐蚀深度大于（）时采取挖补、截换或者更换。
    A

    20%

    B

    30%

    C

    40%

    D

    50%


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    中梁、侧梁腐蚀深度大于（）时采取挖补、截换或者更换。
    A

    20%

    B

    30%

    C

    40%

    D

    50%


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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