103型、104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（）。A、局减弹簧过强或过弱B、局减室排气口缩孔堵Ⅰ被堵C、局减阀盖上的大气孔堵塞D、局减膜板穿孔

题目

103型、104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（）。

  • A、局减弹簧过强或过弱
  • B、局减室排气口缩孔堵Ⅰ被堵
  • C、局减阀盖上的大气孔堵塞
  • D、局减膜板穿孔
相似考题

1.104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成。()此题为判断题(对，错)。

2.104型分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是()。A、主活塞漏泄过大B、局减室密封圈失效C、作用活塞膜板穿孔D、局减膜板穿孔

3.104型分配阀中间体内部有()三个腔室。A、紧急室、增压室、容积室B、滑阀室、局减室、增压室C、容积室、紧急室、滑阀室D、容积室、局减室、紧急室

4.104型分配阀制动时,第一阶段局减室排气口不排气是因为()。A、局减弹簧过强或过弱B、局减室排气口缩孔Ⅰ被堵C、局减阀盖上的大气孔堵塞D、局减膜板穿孔

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  • 第1题：

    104分配阀局减室排气缩孔堵Ⅰ的直径及作用是什么？


    正确答案:局减室排气缩孔堵Ⅰ作用：限制局减室的排气速度，为滑阀向上移动而切断第一阶段局部减压气路减小了阻力。局减室内的压力空气经缩孔堵Ⅰ缓慢排向大气。

  • 第2题：

    104分配阀主阀在试验台上初充风试验时，对局减室排气口（缩孔堵Ⅰ）的漏泄量有何要求？


    正确答案:待工作风缸和副风缸充至定压后，用肥皂水检查局减室排气口（缩孔堵Ⅰ），在5s内肥皂泡直径不得大于25mm。

  • 第3题：

    104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    103型分配阀局减阀由局减阀盖、局减阀簧、局减活塞压圈、局减活塞、橡胶密封圈、（）等组成。

    • A、紧急活塞膜板
    • B、均衡膜板
    • C、局减阀膜板
    • D、加速缓解活塞膜板

    正确答案:D

  • 第5题：

    103型分配阀减速部由（）和减速簧套组成。

    • A、递动杆
    • B、减速簧
    • C、局减套
    • D、局减阀膜板

    正确答案:B

  • 第6题：

    120．1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、（）、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。

    • A、局减阀杆
    • B、项杆
    • C、递动杆
    • D、稳定杆

    正确答案:A

  • 第7题：

    简述103型空气分配阀常用制动第二局减通路？


    正确答案:列车管压力空气→滑阀座→滑阀→滑阀座→局减阀→制动缸。

  • 第8题：

    104型分配阀中间体内部有（）。

    • A、容积室
    • B、局减室
    • C、紧急室
    • D、滑阀室

    正确答案:A,B,C

  • 第9题：

    分配阀安全阀经缩孔与（）相通。

    • A、工作风缸
    • B、容积室
    • C、局减室
    • D、制动缸

    正确答案:B

  • 第10题：

    120—1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、（）、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。

    • A、局减阀杆
    • B、顶杆
    • C、递动杆
    • D、稳定杆

    正确答案:A

  • 第11题：

    104型分配阀制动时，最先排气的位置是（）。

    • A、主阀安装面胶垫槽
    • B、局减阀盖通气口
    • C、作用部排气口
    • D、均衡部排气口

    正确答案:A

  • 第12题：

    填空题
    103和104型分配阀在运用中主阀作用部容积室排气口或局减室排气口漏泄，一般是由于滑阀和节制阀漏泄而引起。若影响制动机作用时应更换（）。

    正确答案： 主阀
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    104分配阀主阀在试验台上局减室排气口（缩孔堵Ⅰ）漏泄的原因是什么？


    正确答案:滑阀、节制阀与阀座接触不良。

  • 第14题：

    104分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（）。


    正确答案:局减室排气口缩孔Ⅰ被堵

  • 第15题：

    104型分配阀制动后再充气时，最先排气的位置是（）。

    • A、主阀安装面胶垫槽
    • B、局减阀盖通气口
    • C、作用部排气口
    • D、均衡部排气口

    正确答案:C

  • 第16题：

    103型、104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（）。

    • A、局减弹簧过强或过弱
    • B、局减室排气口缩孔堵I被堵
    • C、局减阀盖上的大气孔堵塞
    • D、局减膜板穿孔

    正确答案:B

  • 第17题：

    120型控制阀局减阀由（）、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、局减阀杆、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。

    • A、局减活塞
    • B、缓解阀活塞
    • C、主活塞
    • D、涨圈

    正确答案:A

  • 第18题：

    简述103型空气分配阀常用制动第一局减排气通路？


    正确答案:列车管压力空气→滑阀座→滑阀→节制阀→滑阀→滑阀座→局减室→大气。

  • 第19题：

    103型、104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）。

    • A、主活塞漏泄过大
    • B、局减阀密封圈失效
    • C、作用活塞膜板穿孔
    • D、局减膜板穿孔

    正确答案:B

  • 第20题：

    103和104型分配阀在运用中主阀作用部容积室排气口或局减室排气口漏泄，一般是由于滑阀和节制阀漏泄而引起。若影响制动机作用时应更换（）。


    正确答案:主阀

  • 第21题：

    103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为（）至（）kPa。


    正确答案:50；70

  • 第22题：

    当列车施行小量减压时，分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了（）。

    • A、保持阀
    • B、充气阀
    • C、局减室
    • D、一次缓解逆流止回阀

    正确答案:C

  • 第23题：

    单选题
    120—1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、（）、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
    A

    局减阀杆

    B

    顶杆

    C

    递动杆

    D

    稳定杆


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    104分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（）。

    正确答案： 局减室排气口缩孔Ⅰ被堵
    解析： 暂无解析

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